獲悉，橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）的研究團(tuán)隊(duì)提出了一種新型的鋰離子電池設(shè)計(jì)概念。這一概念在電極中引入狹縫技術(shù)，將有助于降低汽車事故中電池故障的風(fēng)險。在Joule雜志的一篇論文中提到，該概念可使制造商按比例減少通常保護(hù)電動車電池免受機(jī)械損傷的外殼材料，從而提高整體能量密度。

這一概念將引入可破裂電極，在沖擊時，該可破裂電極會將受損部分與電極的其余部分隔離，以限制通過任何短路的電流。橡樹嶺材料科學(xué)與技術(shù)部研究人員NancyDudney表示，這項(xiàng)新設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)是大多數(shù)車輛中使用的大型車用電池，如果在碰撞中受損，可以將其分解成許多小型電池。與大型車用電池相比，小型電池在意外短路時造成的危害要小得多。通過這樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，設(shè)備制造商可以減少通常所需重型容器的重量和費(fèi)用，以保護(hù)其電池免受機(jī)械濫用。

研究人員使用狹縫模式（patternsofslits）來實(shí)現(xiàn)可破裂電極，并通過輥對輥工藝（roll-to-rollprocess）來生產(chǎn)。

Dudney表示，此設(shè)計(jì)的靈感來自安全玻璃。有時幫助防止危險和故障的最好方法是讓組件在機(jī)械濫用的情況下，安全地失效或損壞。

研究團(tuán)隊(duì)通過一個大金屬球按壓標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池來進(jìn)行測試，改進(jìn)后的電池像薯片一樣變形，但仍以原有容量的93%繼續(xù)運(yùn)行。此前，標(biāo)準(zhǔn)電池的類似損壞會導(dǎo)致完全放電和故障。

這項(xiàng)研究得到了美國能源部高級研究項(xiàng)目機(jī)構(gòu)能源計(jì)劃（DepartmentofEnergy’sAdvancedResearchProjectsAgency-EnergyProgram）的支持。