2018年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)異常火爆，尤其是在最后一個(gè)季度，多個(gè)城市的新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都陷入了“無(wú)車(chē)可提”的地步，很多購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的朋友“一車(chē)難求”，大多需要2周之后才能提到車(chē)，有的甚至在1個(gè)月之后才能提車(chē)，而在北京等汽車(chē)管理限購(gòu)限號(hào)的城市，新能源汽車(chē)的牌照搖號(hào)權(quán)限都已經(jīng)排到了2026年。那么新能源汽車(chē)“一車(chē)難求”買(mǎi)車(chē)是剛需還是保號(hào)？新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增，是否已經(jīng)進(jìn)入“一車(chē)”難求時(shí)代？補(bǔ)貼退坡是造成新能源汽車(chē)“一車(chē)難求”的主要原因嗎？

首先從新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼退坡來(lái)說(shuō)。顯而易見(jiàn)，新能源汽車(chē)在2018年最后一個(gè)季度銷(xiāo)量大增，無(wú)疑與網(wǎng)上流傳的“2019年2月起，新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼或?qū)⒋蠓似隆边@則消息有關(guān)，根據(jù)中國(guó)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策來(lái)說(shuō)，2020年，新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼或?qū)⑷嫱Ｖ?，每年都?huì)逐步降低補(bǔ)貼額度，同時(shí)提高補(bǔ)貼門(mén)檻，結(jié)合前段時(shí)間發(fā)布的新規(guī)，今后中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理將更加嚴(yán)格，產(chǎn)業(yè)將更加規(guī)范，企業(yè)獲取財(cái)政補(bǔ)貼的門(mén)檻也相應(yīng)提高，可以預(yù)測(cè)新能源汽車(chē)的售價(jià)也會(huì)提高。

其次從新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)說(shuō)。新能源汽車(chē)經(jīng)歷了這些年的發(fā)展，在技術(shù)工藝、產(chǎn)品性能和駕駛體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，而且隨著眾多造車(chē)新勢(shì)力紛紛交付產(chǎn)品，用戶在產(chǎn)品選擇上有了更多的選擇，物美價(jià)廉的新能源汽車(chē)取得了越來(lái)越多客戶的認(rèn)可。

還有一個(gè)原因就是限購(gòu)，在一線城市，燃油汽車(chē)的限號(hào)導(dǎo)致眾多購(gòu)車(chē)剛需的用戶搖不到號(hào)，買(mǎi)不到車(chē)，而新能源汽車(chē)則因?yàn)橄拗戚^小容易搖到號(hào)，導(dǎo)致剛需用戶紛紛購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，以后隨著新能源汽車(chē)搖號(hào)也變的困難的時(shí)候，很多剛需用戶也開(kāi)始先著手購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)保號(hào)。

總體來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的火爆，不僅僅是因?yàn)橘?gòu)車(chē)剛需，也不僅僅是用戶保號(hào)，還有自身產(chǎn)品發(fā)展較好，迎合了市場(chǎng)需要的原因。