太陽能汽車(solarenergyautomobile)就是利用太陽能作為能源行駛的交通工具，具有節(jié)能、安全、環(huán)保的特點(diǎn)。由于其零污染，能源用之不竭，被人們稱為“未來汽車”。但目前太陽能汽車有兩大制約因素：一是太陽能電池板的造價(jià)依然較高；二是太陽能電池板的能效還不高。

一、概述

太陽能汽車是太陽能發(fā)電在汽車上的應(yīng)用，它使用太陽能電池把光能轉(zhuǎn)化成電能，電能會(huì)在儲(chǔ)電池中存起備用，用來推動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)。如果由太陽能汽車取代燃汽車輛，有望完全可以做到零排放。目前比較實(shí)用的技術(shù)是太陽能車頂技術(shù)，德國(guó)奧迪公司和美國(guó)的菲斯科公司走在了應(yīng)用的前端，太陽能電力目前做為電動(dòng)汽車或混和動(dòng)力汽車的補(bǔ)充。

二、系統(tǒng)構(gòu)造

1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制器

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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目前大多數(shù)太陽能汽車是單座，少數(shù)太陽能汽車也能搭乘一個(gè)乘客，駕駛員和乘客能看到前方但是很不舒適。未來太陽能汽車在普通汽車?yán)飳⒂幸恍?biāo)準(zhǔn)成立，如轉(zhuǎn)向信號(hào)（前方和后方）、剎車燈、加速裝置（汽油踏板）、后視鏡、空調(diào)裝置和通用的導(dǎo)航系統(tǒng)等等。

2.電力系統(tǒng)

太陽能汽車的心臟部位就是電力系統(tǒng)，它由蓄電池和電能組成，電力系統(tǒng)控制器管理全部電力的供應(yīng)和收集工作。蓄電池組就相當(dāng)于普通汽車的油箱。一個(gè)太陽能汽車使用蓄電池組來儲(chǔ)存電能，太陽能汽車啟動(dòng)裝置控制著蓄電池組，但是當(dāng)太陽能汽車開動(dòng)后，是通過太陽能陣列提供能量，從而再充到蓄電池組內(nèi)。由于重要的原因，大量的蓄電池作為能量被使用是有限的。

在太陽能汽車?yán)镒罡呒?jí)的元件部分就是電力系統(tǒng)。它們包括峰值電力監(jiān)控儀、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和資料獲取系統(tǒng)。電力系統(tǒng)最基本的功能就是控制和管理整個(gè)系統(tǒng)中的電力。

3.驅(qū)動(dòng)輪

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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在太陽能汽車?yán)锸褂檬裁搭愋偷陌l(fā)動(dòng)機(jī)沒有限制，一般額定的是2-5HP，大多數(shù)太陽能汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是雙線圈交流（DC）無刷機(jī)，這種交流（DC）無刷機(jī)是相當(dāng)輕質(zhì)的材料機(jī)器，在額定的RPM（每秒轉(zhuǎn)速）達(dá)到98%的使用效率。但是它們的價(jià)格比普通有刷型交流發(fā)動(dòng)機(jī)要昂貴的多。

由于在太陽能汽車?yán)锒帻X輪傳送裝置使用很少，雙線圈性發(fā)動(dòng)機(jī)是常用的傳送動(dòng)力裝置。在雙線圈之間轉(zhuǎn)換改變了發(fā)動(dòng)機(jī)的速度頻率。低速線圈為太陽能車的啟動(dòng)和減速提供高的“轉(zhuǎn)力距”，而高速線圈則為太陽能汽車運(yùn)行提供高效率和最佳的運(yùn)行效果。

在太陽能汽車?yán)镉腥齻€(gè)基本類型的傳動(dòng)力方式的變化：?jiǎn)螠p引導(dǎo)式驅(qū)動(dòng)、變頻履帶式驅(qū)動(dòng)及軸式驅(qū)動(dòng)。

三、優(yōu)勢(shì)

太陽能汽車以光電代油，可節(jié)約有限的石油資源。白天，太陽電池把光能轉(zhuǎn)換為電能自動(dòng)存儲(chǔ)在動(dòng)力電池中，在晚間還可以利用低谷電（220V）充電。因?yàn)椴挥萌加?，太陽能電?dòng)車不會(huì)排放有害氣體。沒有內(nèi)燃機(jī)，太陽能電動(dòng)車在行駛時(shí)也聽不到燃油汽車內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲。

實(shí)用型太陽能汽車除行駛速度遠(yuǎn)低于燃油汽車外，與燃油汽車相比，還是有諸多優(yōu)勢(shì)的。

1.太陽能電動(dòng)車耗能少，只需采用3-4平方米的太陽電池元件便可使太陽能電動(dòng)車行駛起來。燃油汽車在能量轉(zhuǎn)換過程中要遵守卡諾循環(huán)的規(guī)律來作功，熱效率比較低，只有1/3左右的能量消耗在推動(dòng)車輛前進(jìn)上，其余2/3左右的能量損失在發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)鏈上；而太陽能電動(dòng)車的熱量轉(zhuǎn)換不受卡諾循環(huán)規(guī)律的限制，90%的能量用于推動(dòng)車輛前進(jìn)。

2.易于駕駛。無需電子點(diǎn)火，只需踩踏加速踏板便可啟動(dòng)，利用控制器使車速變化。不需換擋、踩離合器，簡(jiǎn)化了駕駛的復(fù)雜性，避免了因操作失誤而造成的事故隱患，特別適合婦女和老年人駕駛。另外，太陽能動(dòng)力車采用創(chuàng)新前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前后獨(dú)立懸掛，四輪鼓式制動(dòng)從時(shí)速30公里到突然剎車，剎車線不超過7.3米。

3.易于保養(yǎng)。由于太陽能電動(dòng)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，除了定期更換蓄電池以外，基本上不需日常保養(yǎng)，省去了傳統(tǒng)汽車必須經(jīng)常更換機(jī)油，添加冷卻水等定期保養(yǎng)的煩惱。

4.制造簡(jiǎn)單。太陽能電動(dòng)車沒有內(nèi)燃機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、散熱器、排氣管等零部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造難度降低。