入冬以來，我國不少城市出現(xiàn)了重度空氣污染，各當(dāng)?shù)丶娂妴泳o急應(yīng)對措施。首當(dāng)其沖的是交通領(lǐng)域，各地不約而同祭出了“尾號限行”、“單雙號限行”、“免費公交”等緩解尾氣污染的大招。

但是反觀美國，汽車保有量（這里還不算機(jī)動車保有量）達(dá)到3.1億輛，其空氣質(zhì)量能排到世界第43，而更加想不到的是我國排名居然是倒數(shù)第二！

到底是什么原因?qū)е碌?？以下有幾種說法：

1、中美的油品差別

國五標(biāo)準(zhǔn)的汽油將于2017年1月在國內(nèi)全面推行，93#/97#汽油會被92#/95#汽油全面替代，硫含量、錳含量的限制標(biāo)準(zhǔn)更高了。PM2.5等污染物將大大減少至原來的20%。但與美國汽油作個對比，咱的煉油水平和油品質(zhì)量還是略欠一籌。

2、汽車分布不均勻

雖說中國的汽車保有量不及美國，但汽車的使用率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國的。不信看上班時間，我國城市路上擠滿了私家車，小區(qū)的停車位幾乎空出了80%。

在美國，汽車分布均勻，大部分人都在一個地區(qū)活動，汽車不經(jīng)常往外跑。而中國的汽車過多集中在城市里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汽車也經(jīng)常往城市里跑。這就導(dǎo)致尾氣污染非常集中。

3、起停電池和起停系統(tǒng)

近年來，各大汽車市場，包括美、日、中以及歐盟政府對二氧化碳的排放標(biāo)準(zhǔn)以及燃油經(jīng)濟(jì)型提出嚴(yán)格要求。發(fā)動機(jī)起停系統(tǒng)對各大汽車廠家來說，在降低排放上有更好的表現(xiàn)。據(jù)數(shù)統(tǒng)計，2017年美國售出了出國700萬輛配備起停系統(tǒng)的汽車，每年可以節(jié)省15%左右的燃料。

不過，你可能不知道，其實很多歐美國家汽車的起停電池，都是MadeinChina。2018年11月28日在上海召開的法蘭克福展，就有許多外國人組團(tuán)來尋找中國優(yōu)質(zhì)的起停電池。

在本屆法蘭克福汽配展中，理士國際旗下的理士AGM和EFB起停電池集體亮相。作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化制定的牽頭企業(yè)，理士起停電池毫無疑問地成為了此次展會的一大亮點，引人駐足參觀。

同樣大放異彩的還有理士高性能免維護(hù)汽車電池，理士電池作為全能選手，兼具超大容量、強(qiáng)大起動性能、超強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)力等幾大優(yōu)勢特性，同時它自帶的強(qiáng)耐震動性和專利迷宮設(shè)計帶來的低水損耗使其擁有超長壽命，再加上其沉穩(wěn)大氣的外觀設(shè)計，理士汽車電池成為展臺上的明星。

理士國際始于1999年，專門從事蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化高科技企業(yè)，香港主板上市企業(yè)（理士國際00842.HK）。此次以國際化企業(yè)身份亮相法蘭克福展，旨在讓更多人接觸并認(rèn)可理士質(zhì)造的世界品牌影響力。

在萬維網(wǎng)向汽車后市場加速滲透中，汽車后市場的原有格局被不斷改變，既為市場創(chuàng)造更多的新機(jī)遇，同時也讓有關(guān)企業(yè)迎來更大挑戰(zhàn)。在汽車后市場巨大的“蛋糕”面前，理士國際不忘初心，始終堅持“以客戶為中心”，用心服務(wù)好每一位客戶。為了順應(yīng)市場需求，理士國際不懼挑戰(zhàn)大力投入起停電池的研發(fā)和生產(chǎn)。因此理士AGM和EFB起停電池也以穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)贏得了市場的認(rèn)可。

同時，理士國際致力于為經(jīng)銷商打造一個有序健康的營銷環(huán)境，積極參與起停電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，成為國際及國內(nèi)組織認(rèn)可的起停電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化牽頭制定單位。相信不久的將來，像理士國際這樣的優(yōu)質(zhì)電池供應(yīng)商會越來越多，中國的起停電池也將會惠及全球。