據海外媒體報道，安全道路電氣化用鋰硫電池（TheLithiumSulphurforSafeRoadElectrification，LISA）項目將于明年元旦啟動，該項目歷時43個月，涉及資金逾790萬歐元（約合898萬美元），由13個歐洲伙伴方共同參與。該項目的總體目標是設計及制造一款鋰硫電池，提升電動車電氣化應用的安全性。該項目已獲得歐盟Horizon2020研發(fā)創(chuàng)新項目的資金撥款。

鋰電池技術瓶頸"/>

LISA提升了高能量密度鋰硫電芯的安全性，其固態(tài)不易燃的復合材料電解質（hybridsolidstatenon——flammableelectrolytes）已在20Ah級電芯中得到了驗證。LISA將解決鋰金屬防護、功率及電池體積能量密度（volumetricenergydensity）等鋰硫電池的技術瓶頸，并致力于降低其成本，從而降低整個電動車的成本。該項目將從環(huán)保性及經濟性角度評估該技術的可持續(xù)性。

LISA定位鋰金屬防護、固態(tài)電解質的研發(fā)，將工藝理念整合到未來的制造線中。此外，該項目將從新材料、部件、電芯及工藝方面著手，并期望將該技術應用到鋰離子電池及固態(tài)鋰電池中。

為此，LISA項目對當前及未來的電動車電池產生了深遠的影響，使其能量密度遠超化學物質的理論容量，畢竟天然石墨、鈷或硅基化學材料會受到可制造性（工藝性，manufacturability）的限制。