2018年的車企總結(jié)陸續(xù)發(fā)出，車企全球銷量增速放緩。然而，新能源汽車市場卻是高歌猛進。據(jù)一些分析機構(gòu)預(yù)測，2018年全年全球電動汽車銷量有望突破200萬輛大關(guān)。

2019年開始，沃爾沃率先宣布全面實現(xiàn)車輛產(chǎn)品電動化，接下來，各大車企都將陸續(xù)完成電動化轉(zhuǎn)型目標。

沃爾沃繼“最早”發(fā)布2019年全系車型電動化目標之后，沃爾沃又將自己的目標定得更高了：2018年4月沃爾沃宣布，到2025年其純電動車將占總銷量的50%左右。

捷豹路虎2017年9月，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德在首屆捷豹路虎技術(shù)節(jié)上宣布：2020年起，捷豹路虎所有新發(fā)布車型均將實現(xiàn)電動化。

奔馳此前，奔馳已經(jīng)宣布到2022年將全系產(chǎn)品電動化，每款車型將至少擁有一個電動化選項，包括48V輕混車型、插電式混合動力車型和純電動車型。在這些車型的助力下，奔馳計劃到2025年，其電動汽車銷量占據(jù)汽車總銷量的15%-25%。

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瑪莎拉蒂2018年6月，在FCA發(fā)布的中期商業(yè)規(guī)劃中提出，投資90億歐元全面推進電動化進程，逐步停止在歐洲生產(chǎn)所有柴油乘用車。具體來講，Jeep品牌將在2022年前推出10款混合動力車型以及4款純電動車型；瑪莎拉蒂也計劃到2022年全面實現(xiàn)電動化。

豐田2017年年底，豐田宣布到2025年全系產(chǎn)品全面實現(xiàn)電氣化。到2030年，豐田在全球范圍電動化汽車年銷量將超過550萬輛，包括450萬輛油電混合動力車、插電式混合動力車以及100萬輛純電動汽車、燃料電池車，這些電氣化車型的銷量占據(jù)公司總銷量的50%。

寶馬寶馬計劃到2025年將旗下所有車型電動化，每款車型都將至少提供混動、插混或是純電動某一版本，并計劃到2030年將所有M系列車型推出電動版。

大眾2018年12月，大眾汽車表示，將在2026年開發(fā)一款基于內(nèi)燃機技術(shù)的汽車平臺，這是最新一代的汽車，也將是大眾最后一款內(nèi)燃機汽車平臺。這意味著在歐洲和中國最暢銷的汽車品牌將完全專注于電動汽車的研發(fā)和銷售。其實，2017年9月，大眾集團就已表示，最晚到2030年，集團內(nèi)全部車型陣容實現(xiàn)電動化。

本田“2030愿景”中宣布，將以實現(xiàn)零碳排放和零事故社會為目標，強化電動化和自動駕駛等安全技術(shù)。到2030年，電動化產(chǎn)品占本田汽車全球總銷量的2/3。