中國寶安(000009.SZ)成立于1983年，現(xiàn)有房地產(chǎn)、生物醫(yī)藥和以新能源為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)三大主業(yè)，目前資產(chǎn)和收入以地產(chǎn)為主，2009年，公司開始通過資產(chǎn)加減法，減掉低效資產(chǎn)的投入，聚焦和強化生物醫(yī)藥和新能源為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

涉足鋰電負極材料，引領(lǐng)貝特瑞狂飆式發(fā)展

2000年8月7日，中國寶安控股子公司深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司(以下簡稱“深圳貝特瑞”)成立，公司主要從事鋰電池負極材料的專項研究。三年后，公司將進入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段，由于公司對切入鋰電材料的市場定位不準，導(dǎo)致公司自成立起，近三年市場銷售額一直為零，公司資金鏈面臨斷裂。此時，中國寶安以較高的估值溢價，先期投入600萬元現(xiàn)金，以增資擴股的形式正式介入并成為公司的第一大股東，及時彌補了公司資金短環(huán)，一大批先進的研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備得以及時上馬。

2004年至2007年，隨著中國寶安不斷收購股份擴大投資，重建經(jīng)營管理團隊、加大研發(fā)投入、建立完善的營銷網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)全新的自動化在線監(jiān)控生產(chǎn)線等，讓深圳貝特瑞在短短的幾年時間里發(fā)生翻天覆地的巨變，銷售額每年以翻番的速度在快速增長。

2006年，深圳貝特瑞銷售額達到7541萬元，超過杉杉股份(600884.SH)，成為鋰離子電池中國行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)；2008年，深圳貝特瑞成為三星的供應(yīng)商，進入國際市場，真正進入國際化；2010年9月，深圳貝特瑞出貨量再創(chuàng)新高，突破800噸；2011年，受日本海嘯影響，日本相關(guān)企業(yè)鋰電負極材料產(chǎn)能的下降，深圳貝特瑞加緊投資1.1億元建設(shè)一條新生產(chǎn)線，以確保其市場增量和及訂單需求，全年銷售額已突破5.5億元(如圖1所示)。

開發(fā)石墨烯，有望突破電動車充電瓶頸

眾所周知，電動汽車因其清潔節(jié)能的特點而被視為汽車的未來發(fā)展方向，但電動汽車的發(fā)展面臨的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)。這主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一是電池的能量儲存密度，指的是在一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小，要解決的是電動車充一次電能跑多遠的問題。二是電池的充電性能，人們希望電動車充電能像加油一樣，在幾分鐘內(nèi)就可以完成，但充電耗時問題始終是電池技術(shù)難以逾越的障礙，動輒數(shù)小時的充電時間，讓許多對電動車感興趣的人望而卻步。

石墨烯的出現(xiàn)有望解決充電耗時長的缺陷，石墨烯是目前已知導(dǎo)電性最高的材料，比銅高五倍；具有很強的散熱能力、密度低、重量更輕；表面面積是碳納米管兩倍時，強度超過鋼等等許多優(yōu)良特性。一旦石墨烯鋰電池得到量產(chǎn)，并作為導(dǎo)電劑應(yīng)用于動力鋰電池當中，將會完全解決新能源汽車發(fā)展的充電瓶頸，完善鋰電池生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈，更有可能加速鋰電產(chǎn)業(yè)化進程。

在2010年年底，在石墨烯實驗獲諾貝爾物理學獎的當口，中國寶安便應(yīng)聲宣布公司在石墨烯上亦有所涉獵。2011年1月，中國寶安子公司深圳貝特瑞公司在原有石墨技術(shù)的基礎(chǔ)上，開始了石墨烯的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)。目前已完成石墨烯制備工藝的小試，正在進行中試。

截至今年1月，深圳貝特瑞向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的與石墨烯相關(guān)的專利申請共有4項，其中，1項申請已公開，另外3項申請已被國家知識產(chǎn)權(quán)局受理。在4項專利申請中，現(xiàn)已公開的發(fā)明專利為“鋰離子電池導(dǎo)電添加劑及其制備方法”，涉及石墨烯用作鋰離子電池導(dǎo)電添加劑。

延伸上下產(chǎn)業(yè)鏈，奠定新能源飛速發(fā)展基礎(chǔ)

中國寶安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)越來越集中于鋰電池正負極材料，已經(jīng)初步打造成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。其新能源產(chǎn)業(yè)鏈旗下的子公司大都資質(zhì)優(yōu)良。

深圳貝特瑞為國內(nèi)鋰電池負極材料龍頭，是鋰離子二次電池用新能源材料專業(yè)化生產(chǎn)廠家，也是這次石墨烯事件漩渦的中心。承擔多項國家863計劃項目，起草編制了“鋰離子二次電池石墨類負極材料”國家標準，是全球鋰電負極最大的供應(yīng)商，具備分拆上市的條件。

中國寶安控股的寧波拜特測控，主營新型動力電池與新型儲能電池的檢測設(shè)備、BMS和充電設(shè)施等，是鋰電池檢測設(shè)備中國最大的供應(yīng)商；控股的深圳大地和，新能源轉(zhuǎn)驅(qū)動電機及其控制領(lǐng)域均處于國內(nèi)前列，是國內(nèi)稀土永磁電機第三大生產(chǎn)商。

從中國寶安鋰電產(chǎn)業(yè)鏈來看，中國寶安新能源產(chǎn)業(yè)布局集中在石墨加工、鋰電正負極材料和新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域。從2010年開始，中國寶安加大新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，先后投資建設(shè)6個產(chǎn)業(yè)園，并收購寧波拜特測控技術(shù)公司和深圳大地和電氣公司。

房地產(chǎn)收入不斷縮小，新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快

2009年中國寶安房地產(chǎn)收入為27.1億元，到2010年，房地產(chǎn)營業(yè)收入僅為19.2億元，預(yù)計2011全年房地產(chǎn)收入在15億元左右，一直呈下跌態(tài)勢，房產(chǎn)業(yè)務(wù)收入占比也由當初的57.86%減少到36.26%；生物醫(yī)藥方面有較為穩(wěn)定的增長，增幅維持在8%左右；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集中在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈條上，是發(fā)展最快的版塊，增加了近11.6%。

2020年中國新能源汽車銷量規(guī)模要達全球第一，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。

隨著國家新能源產(chǎn)業(yè)政策推進，中國寶安也將產(chǎn)業(yè)重點向新能源轉(zhuǎn)移，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將成為中國寶安不斷發(fā)展的動力源泉，成為中國寶安未來成長的主導(dǎo)動力。

綜上情況看來，中國寶安通過推動貝特瑞深圳貝特瑞的快速發(fā)展并以之為核心，向上對石墨資源加以掌控利用，并將石墨烯應(yīng)用于鋰電池導(dǎo)電劑，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；向下收購寧波拜特測控技術(shù)公司和深圳大地和電氣公司直接與新能源汽車接軌，這些都體現(xiàn)出中國寶安清晰的戰(zhàn)略發(fā)展意圖，就是以鋰電動力電池材料為核心，為即將到來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)準備，實現(xiàn)企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)由房地產(chǎn)向新能源的轉(zhuǎn)型。