據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間12月26日，韓國SK集團旗下動力電池供應(yīng)商SKInnovation（下稱“SKI”）的一名高管表示，預(yù)計公司電池業(yè)務(wù)將在2020年實現(xiàn)收支平衡。鑒于全球市場對電池的需求強勁，該公司希望在2022年之前將電動車電池產(chǎn)能提高十倍以上。SKI電池業(yè)務(wù)團隊的負責人KimTae－h(huán)yeon表示，SKI計劃在2022年前將年度電池產(chǎn)能提高至55GWh，而目前的年產(chǎn)能僅為4．7GWh。

隨著歐洲監(jiān)管部門要求減少柴油排放，戴姆勒等歐洲汽車生產(chǎn)商正在積極擴充電動車產(chǎn)品。12月11日，戴姆勒宣布在2030年之前將采購價值200億歐元的電池電芯，以為量產(chǎn)混動車和電動車做準備。目前，SKI為戴姆勒和大眾供應(yīng)電池。

與LG化學(xué)和三星SDI相比，SKI進入電動車電池市場較晚。從2017年下半年開始，SKI在該領(lǐng)域宣布的投資金額就達30億美元，并計劃2022年前在中國、匈牙利和美國設(shè)立設(shè)立新廠。在經(jīng)歷了兩年繁榮期之后，手機生產(chǎn)商的需求下降，SK集團旗下內(nèi)存條生產(chǎn)商SKHynix的業(yè)務(wù)面臨下跌，因此SK集團總裁CheyTae－won更加關(guān)注集團的電動車電池業(yè)務(wù)。

該公司電池團隊的LeeDu－beom表示，中國對電動車和插混車型的補貼退坡以及雙積分政策的推廣，對于SKI都是利好政策?！拔覀儾⒉粨闹袊袌?，我們認為中國車企和其它全球性車企都需要從外資電池生產(chǎn)商處采購電池。”

11月底，SKI宣布計劃投資1．1萬億韓元（約9．73億美元）在美國建立電動車電池工廠，預(yù)計產(chǎn)能將達9．8GWh。該工廠預(yù)計將于明年動工建設(shè)，并于2022年開始生產(chǎn)電池。