12月17日，湖南充電弓模式大功率充電技術(shù)研討會在株洲召開。會上展示了該技術(shù)——駕駛員只需一鍵啟動，充電弓就從車頂智能下壓，自動確認(rèn)信號，開始充電。

目前，國內(nèi)90%的電動汽車還采用充電樁充電模式。這一模式受限于充電接口和充電樁數(shù)量，無法真正實(shí)現(xiàn)快充。且充電樁電站須專人值守，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還存在觸電風(fēng)險(xiǎn)。

相比之下，通過充電弓模式大功率充電技術(shù)，在車輛到站、交接等碎片化停車等待的時(shí)間里，電動公交車就能快速充電，只需20分鐘就能充滿，續(xù)航里程可達(dá)280千米，快捷方便。同時(shí)，該技術(shù)對場地要求低，可以在公交站牌、道路邊隙、換乘站點(diǎn)等地方安裝，充分利用已有的公共資源。

為加快新能源汽車的推廣步伐，國網(wǎng)（湖南）電動汽車服務(wù)有限公司牽頭，和株洲電動汽車公司、公交公司聯(lián)合成立了充電弓模式大功率充電技術(shù)項(xiàng)目組，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，研究適應(yīng)城市電動大巴快速推廣的大功率充電弓技術(shù)。

目前，株洲市在T45、T68路公交車首末站各建有兩個充電弓示范項(xiàng)目，每條線路投入運(yùn)營車輛10臺。