身居國內(nèi)環(huán)保龍頭的桑德集團正將戰(zhàn)略布局觸角延伸向蓬勃發(fā)展的鋰電產(chǎn)業(yè)。

4月13日晚，啟迪桑德(000826)發(fā)布《對外投資暨關聯(lián)交易事項公告》，公司與桑德集團共同對湖南桑頓進行增資，新增注冊資本6億元，其中，桑德集團以現(xiàn)金形式認購新增出資4.2億元；啟迪桑德認購新增出資1.8億元。

此次增資完成后，湖南桑頓的注冊資本由4.3億元增至10.3億元，桑德集團持有70%股份，啟迪桑德持有30%股份。

湖南桑頓主營業(yè)務為鋰電池、鋰電池材料、充電站、充電樁、充電器、電子產(chǎn)品等主營產(chǎn)品及其配件的研發(fā)生產(chǎn)銷售相關業(yè)務。公告顯示，湖南桑頓2015年營業(yè)收入2.4億元，凈利潤實現(xiàn)2627萬元。

對于此次增資，啟迪桑德在公告中稱，由于湖南桑頓從事該類新能源業(yè)務目前尚處于前期培育階段，需要較大規(guī)模的資金投入，項目建設、銷售以及市場渠道的建立以及行業(yè)發(fā)展的時間階段性，可能面臨早期投資回報低于投資預期的局面，公司與股東方桑德集團投資經(jīng)營湖南桑頓，系為公司未來發(fā)展儲備更多的環(huán)保類業(yè)務資源。該參股項目未來有利于不斷構(gòu)建和完善公司環(huán)保業(yè)務鏈體系，強化公司全產(chǎn)鏈的布局。

“與桑德集團的水處理和固廢處理相比，鋰電的發(fā)展速度驚人，發(fā)展空間巨大?！闭劶斑M入鋰電領域的原因，桑德集團董事長文一波曾對外表示，桑德集團經(jīng)過多年的發(fā)展達到了百億規(guī)模，但鋰電新能源板塊很可能只需3~5年時間就可以達到同等規(guī)模。

早于2011年，桑德集團就設立了湖南桑頓，作為其進軍鋰電領域的市場切入點，短短五年間，其構(gòu)建了構(gòu)建了從材料、電芯、PACK、電動自行車、梯次利用、電池回收處理的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

截至目前，湖南桑頓一期項目已全面投產(chǎn)運營，二期項目將于今年年中投產(chǎn)，二期建成后將達到8億安時電芯、2萬噸正極材料規(guī)模，三期20億安時、3萬噸正極材料項目也有望在年底前啟動建設。

在動力電池領域，湖南桑頓實行三元材料和磷酸鐵鋰雙線并行的動力電池路線，三元動力電池未來將主要針對新能源專用車、新能源乘用車市場，而磷酸鐵鋰電池主要將定位于新能源客車及儲能市場。

在文一波看來，要想占據(jù)行業(yè)制高點，需有兩大法寶，一是技術為王，二是打造全產(chǎn)業(yè)鏈。技術是品質(zhì)的重要保證，核心技術是企業(yè)的核心競爭力。環(huán)保如此，鋰電新能源也不例外。此外，桑頓也砸下巨資建立起鋰電新能源的全產(chǎn)業(yè)鏈：從鋰電池正極材料到鋰電池，再到鋰電池電動車，桑頓的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)已初步成型。

而在已有的布局上，湖南桑頓的產(chǎn)業(yè)鏈還在進一步延伸，湖南桑頓副總經(jīng)理李伯虎向高工鋰電網(wǎng)表示，桑頓還正在籌備進入鋰礦開采和環(huán)衛(wèi)車制造環(huán)節(jié)。

2016年3月10日，湖南桑頓與國宏汽車簽署《新能源汽車動力電池項目合作框架協(xié)議書》，達成5萬套新能源汽車用動力鋰電池總成系統(tǒng)合作事宜。

根據(jù)其戰(zhàn)略規(guī)劃，湖南桑頓未來業(yè)務將覆蓋鋰電池前軀體、正極材料、電芯生產(chǎn)；電池管理系統(tǒng)(BMS)、電池封裝(PACK)、電池云平臺研發(fā)、新能源環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)制造、互聯(lián)網(wǎng)+二手電池回收、二手電池梯級利用、廢電池再生技術等領域，擁有完整的鋰電生態(tài)鏈。

全產(chǎn)業(yè)鏈整合一方面可以應對供應不足及提高企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈反應速度，另一方面還可以與桑德已有業(yè)務進行對接，進一步提升其的綜合競爭實力。根據(jù)其規(guī)劃，未來3~5年，湖南桑頓要成為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的引領者。