廣汽集團(tuán)(601238)近年來(lái)發(fā)展迅猛，已成為國(guó)內(nèi)第六大汽車集團(tuán)，然而近期其卻因收購(gòu)重組的車企業(yè)績(jī)不佳或另有打算，屢屢“上頭條”。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣汽集團(tuán)在收購(gòu)或重組廣汽吉奧、廣汽日野和廣汽長(zhǎng)豐的過(guò)程中，共投入了78億元，而這三家車企不是即將停產(chǎn)或解散清算，就是想獨(dú)立發(fā)展，給廣汽集團(tuán)的穩(wěn)定發(fā)展埋下隱患。同時(shí)，又有消息向記者稱，廣汽集團(tuán)有意并購(gòu)全球第七大汽車集團(tuán)，上演“蛇吞象”的大戲。

5月18日，業(yè)內(nèi)人士表示，廣汽集團(tuán)剝離不良資產(chǎn)是明智之舉，在銷量迅速增長(zhǎng)的同時(shí)，更應(yīng)該立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。

廣汽吉奧4月份僅生產(chǎn)一輛汽車

5月8日至14日，來(lái)自廈門、長(zhǎng)沙、深圳等地的50多家廣汽吉奧經(jīng)銷商，聚集在位于杭州蕭山工業(yè)園的廣汽吉奧總部。他們共同的目標(biāo)是：因?yàn)閺S方長(zhǎng)期斷貨，導(dǎo)致其全面嚴(yán)重虧損，要求廠方補(bǔ)償損失，以及回購(gòu)所有庫(kù)存車輛及配件。

廣汽吉奧的一名經(jīng)銷商代表表示，2015年初，他和廣汽吉奧預(yù)訂了700臺(tái)的提車計(jì)劃，然而截止到2015年末，廣汽吉奧一共才發(fā)給他135臺(tái)汽車。到了2016年，再也沒(méi)有提車給他的4S店，他因此損近800萬(wàn)元。

目前，廣汽吉奧給出確定的答復(fù)，包括6月底前結(jié)清經(jīng)銷商賬戶在經(jīng)銷商管理系統(tǒng)中明確的金額、經(jīng)銷商提出完整資料后在規(guī)定的日期內(nèi)退還入網(wǎng)保證金等。至此，吉奧經(jīng)銷商“逼宮事件”算是告一段落。

然而就在兩個(gè)月前，3月18日，廣汽集團(tuán)宣布公司全資子公司廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司，擬收購(gòu)浙江吉奧控股集團(tuán)有限公司持有的廣汽吉奧汽車有限公司49%股權(quán)，并進(jìn)行后續(xù)生產(chǎn)改造、建設(shè)，項(xiàng)目總投資為37.51億元。4月27日，廣汽吉奧更名為廣州汽車集團(tuán)乘用車(杭州)有限公司。一位接近廣汽集團(tuán)的內(nèi)部人士透露，新公司將不再生產(chǎn)吉奧品牌的車型。

實(shí)際上，從2015年廣汽收購(gòu)吉奧布局“大自主”開(kāi)始，吉奧品牌加速被邊緣化。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年廣汽吉奧全年的銷量?jī)H為1.14萬(wàn)輛，相比同期下降了55.43%。記者查閱廣汽發(fā)布的2016年4月份產(chǎn)銷快報(bào)發(fā)現(xiàn)，今年前4月，廣汽吉奧銷量1325輛，同比下降72.80%；產(chǎn)量?jī)H393輛，同比下滑89.00%，其中4月份產(chǎn)量?jī)H1輛。由此看來(lái)，廣汽吉奧停產(chǎn)一說(shuō)并非空穴來(lái)風(fēng)。

廣汽日野解散清算是理性之舉

就在廣州吉奧被“逼宮”的同時(shí)，5月10日，廣汽集團(tuán)對(duì)外發(fā)布公告，集團(tuán)董事會(huì)審議通過(guò)《關(guān)于廣汽日野(沈陽(yáng))解散清算的議案》，同意廣汽集團(tuán)全資子公司廣汽日野(沈陽(yáng))汽車有限公司因連年虧損，按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行解散清算。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年3月31日，未經(jīng)審計(jì)的總資產(chǎn)為20710.17萬(wàn)元，凈資產(chǎn)為－393.46萬(wàn)元，利潤(rùn)總額為－1006.80萬(wàn)元。

早在2007年12月，廣汽集團(tuán)和日野自動(dòng)車株式會(huì)社按50：50的比例共同出資成立廣汽日野汽車有限公司，總投資約31億元。廣汽日野項(xiàng)目按照“一個(gè)項(xiàng)目、兩個(gè)基地”方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。在南方，重組了廣汽羊城并且在廣州從化建廠，主要生產(chǎn)重型卡車及輕型卡車；在北方，重組了沈陽(yáng)沈飛日野汽車制造有限公司，控股成立廣汽日野(沈陽(yáng))汽車有限公司，主要生產(chǎn)客車。廣汽日野(沈陽(yáng))也因此被譽(yù)為廣東首個(gè)跨省重組汽車項(xiàng)目。

兩年后，也就是2009年，廣汽集團(tuán)再度與日本日野集團(tuán)聯(lián)姻，合資成立廣汽日野(沈陽(yáng))汽車有限公司，引進(jìn)豐田控股的日野汽車成熟的客車體系。在產(chǎn)能方面，由現(xiàn)有年產(chǎn)客車整車2000輛，底盤2500臺(tái)，逐步將產(chǎn)能擴(kuò)大到客車整車4000輛，底盤5000臺(tái)。

然而，記者發(fā)現(xiàn)，廣汽日野今年前4月銷量為473輛，同比下降52.84%，其中4月銷量?jī)H為181輛。不過(guò)，業(yè)內(nèi)對(duì)廣汽日野的破產(chǎn)持樂(lè)觀態(tài)度。長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越表示，因銷量不佳，廣汽日野基于市場(chǎng)考慮被剝離，實(shí)屬正?，F(xiàn)象也是理性之舉。