城市里開(kāi)的電動(dòng)大巴車、基站使用的備用電源，還有大型儲(chǔ)電站、坦克、裝甲車等特種設(shè)備都離不開(kāi)超級(jí)電容器。南京理工大學(xué)格萊特納米科技研究所夏暉教授課題組發(fā)現(xiàn)一種新材料，可以讓超級(jí)電容器的電容量提高5-10倍。該研究成果新近發(fā)表在頂級(jí)期刊《先進(jìn)材料》上。

相比于傳統(tǒng)電容器和鋰電池，這種新型的高效儲(chǔ)能材料可在短短幾十秒內(nèi)進(jìn)行大電流高效充電，還擁有更長(zhǎng)的使用壽命。夏暉說(shuō)，目前市場(chǎng)上，商業(yè)應(yīng)用的超級(jí)電容器多采用活性炭材料電極，能量存儲(chǔ)率有限。市場(chǎng)上的高端超級(jí)電容器每千克容量只有鋰電池的1/12，這限制了超級(jí)電容器的廣泛應(yīng)用。

夏暉課題組在一次合成金屬磷化物失敗的實(shí)驗(yàn)中，偶然發(fā)現(xiàn)一種有趣的改性方法，從而提高超級(jí)電容器的容量。該項(xiàng)研究將為超級(jí)電容器的廣泛應(yīng)用開(kāi)啟一個(gè)新的契機(jī)?！俺?jí)電容器容量將比傳統(tǒng)活性炭電容材料提高5-10倍，所以使用時(shí)間也能相應(yīng)延長(zhǎng)到現(xiàn)在的5-10倍?！毕臅煴硎?，新材料兩三年后就可運(yùn)用到電動(dòng)大巴等電子產(chǎn)品上，費(fèi)用將比現(xiàn)在的電容器產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步降低。