動力電池是電動汽車的能量來源，是電動汽車的核心。動力電池性能的優(yōu)劣，能決定電動汽車的整車性能。如果把動力電池比作一個人，使用好的電芯就如同先天擁有強健的體魄，好的電池管理器就是聰明的大腦，能夠控制動力電池發(fā)揮出最佳水平。

電池為什么需要管理

電動汽車為了得到更大的續(xù)航里程，需要動力電池儲存更多的電能，動力電池內(nèi)部會用到很多個單體電池通過串并聯(lián)的方式來的到需要的電壓和容量，這些單個的電池會隨著使用時間的推移，表現(xiàn)出不一致的電壓，甚至?xí)袀€別單體電池在這個過程中出現(xiàn)故障。

一旦發(fā)生單體電池表現(xiàn)出差異或出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致動力電池對外放電或?qū)?nèi)充電出現(xiàn)問題，影響到電動汽車的使用，所以需要一個設(shè)備來監(jiān)控每一個單體電池，在單體出現(xiàn)差異時及時修復(fù)補救，在單體故障時自動檢測出來，便于進行維修替換，具有這種基本功能的設(shè)備，就是電動汽車的電池管理器。

為電池安全保駕護航

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

動力電池使用成百上千個單體鋰電池組合而成，在電池包內(nèi)部緊密排列。電動汽車充電或者放電過程中，電流經(jīng)過單體電池會發(fā)熱，電池管理器的一個重要作用就是監(jiān)控電池包內(nèi)部的溫度，在合適的時候啟動冷卻系統(tǒng)進行散熱，具備電池保溫加熱功能的電動汽車，電池管理器會將電池內(nèi)部維持在一個穩(wěn)定的溫度范圍內(nèi)。

“熱失控”對于動力電池是一個災(zāi)難性的事故，大部分發(fā)生在電動汽車充電和放電過程中，如果動力電池內(nèi)部電芯對應(yīng)熱失控的參數(shù)超出安全范圍，電池管理器會切斷電流的輸入或輸出，并主動進行冷卻，及時阻止情況的進一步惡化。

在電動汽車出現(xiàn)碰撞等意外情況時，動力電池通過碰撞傳感器反饋的數(shù)據(jù)，及時切斷動力電池的高壓輸出，避免碰撞后由于高壓線路受損短路引起火災(zāi)，避免電動汽車在發(fā)生交通事故后出現(xiàn)次生事故。

增加續(xù)航里程

關(guān)心電動汽車的朋友應(yīng)該知道某品牌電動汽車“升級”系統(tǒng)后續(xù)航里程提升的新聞，其實這就是電池管理器的功勞，廠商在優(yōu)化電池管理器的控制策略后，動力電池整體發(fā)揮出更好的性能，當然也不排除電動汽車廠商在之前版本的電池管理器程序中有所保留，通過“升級程序”的方式將這部分保留的電能利用起來。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點擊詳情

電動汽車在剩余電量為0%時，并不是每個單體電芯的電量都已耗盡，在某個電芯的電壓達到設(shè)定的臨界電壓時，為了保護這個電芯，電池管理器會停止動力電池對外輸出電能，將剩余容量顯示為0%，盡管其他大部分電芯電壓仍處于正常水平。

某些控制策略優(yōu)秀的電池管理器，電池管理器會“照顧”這種電壓低的電芯，通過不斷的均衡對這些電芯進行“充電”，保持全部電芯的電壓整體接近一致，將電芯整體電能充分釋放出來，具有這一功能的電池管理器，續(xù)航里程較無此功能的同規(guī)格電池提高4%以上。

電池管理器是動力電池的大腦，在電池技術(shù)長期無法突破的情況下，優(yōu)化電池管理器控制策略許是一個不錯的辦法。