新能源汽車制造商比亞迪董事長王傳福近日在接受外媒采訪時稱，將于2022年前將公司旗下的汽車電池業(yè)務分拆上市。

12月5日，王傳福在比亞迪位于廣東深圳的總部接受了彭博社的采訪。他在采訪中稱，公司將于2022年底前上市，目前尚未決定上市的地點。在上市之前，比亞迪會將其汽車電池業(yè)務分拆為一家獨立公司。尚不清楚此次IPO是僅針對汽車電池業(yè)務，還是包括其他部門。

比亞迪鋰電事業(yè)部副總經理沈晞在今年3月曾公開稱，比亞迪正在做動力電池的業(yè)務剝離工作，預計2018年底或2019年初會拆分完畢。在2022年到2023年，比亞迪的動力電池公司會獨立上市。

沈晞稱：“比亞迪有1000多億的銷售額，電池占比很大。以前我們主要對內銷售，所以銷售數額不太好計算?，F在在做拆分工作，也許今年會拆分完畢，我們想在2022年到2023年獨立上市，針對很多海外和國內客戶做好服務工作，調整好姿態(tài)，對外提供服務?！?br/>
目前比亞迪(002594.SZ)已經在深交所上市。另外，比亞迪旗下的手機電子組裝業(yè)務——比亞迪電子(00285.HK)也已經于香港上市。

比亞迪和寧德時代(300750.SZ)是目前國內電動汽車電池組的主要制造商。今年6月，寧德時代正式登陸A股，目前其市值已經增長了兩倍多。

王傳福估計，如果中國實現全電動交通，到2030年，中國每年需要將電池生產能力提高10倍左右，達到1000GWh。

2017年，比亞迪宣布將動力電池業(yè)務對外開放，并且開始大力投資三元鋰電池項目。公開報道顯示，今年6月投產的比亞迪青海南川工廠一期項目計劃2019年全部投產，屆時年產能可達24GWh。以每輛比亞迪唐DM80車型動力蓄電池總能量20kWh來計算，24GWh相當于可滿足120萬臺唐的電池需求。未來，隨著比亞迪在各地動力電池項目的落地，2020年比亞迪動力電池總產能預計將達到60GWh。