隨著產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車領(lǐng)域成為資本追逐的重點。作為資金和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，新能源汽車制造需要大量資金支持，資本的進(jìn)入很大程度上推進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但與此同時，也產(chǎn)生了諸如產(chǎn)能過剩、盲目投資等問題。業(yè)界認(rèn)為，隨著新能源汽車市場的資本紛爭不斷加劇，加上產(chǎn)業(yè)的成熟以及國家政策的不斷完善，新能源汽車行業(yè)開始進(jìn)入洗牌期。

資本助推新能源汽車發(fā)展

目前，中國已經(jīng)連續(xù)數(shù)年成為全球新能源汽車最大生產(chǎn)國和消費市場。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前十個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，比上年同期分別增長70%和75.6%。中汽協(xié)預(yù)計，2018年國內(nèi)新能源汽車市場銷量將超過100萬輛。

迅猛的發(fā)展和國家政策的支持使新能源汽車行業(yè)吸引了眾多不同領(lǐng)域的企業(yè)和資本入局。眾多新能源汽車企業(yè)也紛紛尋求上市，以期在資本市場獲得資金支持。

2017年底，寶能集團(tuán)以16.25億元獲得觀致汽車25%的股權(quán)，并加力新能源汽車的開發(fā)和制造。當(dāng)月，華夏幸福董事長王文學(xué)個人認(rèn)繳出資3.3億元收購合眾新能源近53.4%股份。而自2017年起，華夏幸福開始重點投資新能源汽車，已投資控股、參股了多家新能源汽車整車及零部件企業(yè)。

除此之外，包括協(xié)鑫集團(tuán)、大華股份、京威股份、格力、中興、東方精工，以及碧桂園、萬達(dá)、萬通地產(chǎn)、冠城大通和大名城等企業(yè)也紛紛進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。而諸如阿里巴巴、騰訊、百度等大型互聯(lián)網(wǎng)公司則早已開始涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計，近幾年已有70多家上市公司投資了包括新能源汽車整車、電池、電機(jī)、電控、充電樁站等相關(guān)領(lǐng)域，投資總額已經(jīng)達(dá)到1000億元左右。

汽車制造是一個資金及技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，一個制造