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今年中國新能源汽車銷量可達118萬輛

鉅大LARGE  |  點擊量:1097次  |  2018年12月07日  

“預計到今年年底,可銷售118萬輛新能源汽車,到2020年可完成200萬輛的新能源汽車銷售目標?!?/p>


12月6日,在APEC起點新能源年會上,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示。


受經(jīng)濟增速放緩、中美貿(mào)易摩擦加劇、內(nèi)需呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢等因素影響,中國汽車整體銷量出現(xiàn)了近20年來的首次負增長。


師建華還預測,2019年汽車整體銷量增速為零。不過,盡管傳統(tǒng)燃油汽車銷售出現(xiàn)疲軟,新能源汽車卻保持持續(xù)穩(wěn)定的增長,明后年都會成為中國汽車增長的動力。


短期刺激政策透支,是今年大盤負增長的主要原因

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2018年1-11月,汽車產(chǎn)銷增速分別下降了0.4%和0.1%。


師建華認為,下滑的主要原因是購置稅政策的后效應,包括國內(nèi)投資放緩、房價上漲、消費信心走低、環(huán)保治理加嚴、國六排放標準提前實施、中美貿(mào)易摩擦等,其中最主要的就是去年購置稅優(yōu)惠政策的實施提前透支了今年甚至明年的銷量,這是今年銷量下滑的主要原因。去年9月-12月4個月的基數(shù)都非常高,這讓今年銷量正增長非常困難。2015年、2016年和2017年三年的平均增速都是7.1%,如果沒有提前透支,加上2018年,平均增速就是5.4%。但是,政策的透支造成了行業(yè)的大起大落,這讓今年出現(xiàn)負增長。政策的刺激拉動了短期的市場增長,但長期看,不利于良性發(fā)展。


2019年中國車實可能會出現(xiàn)零增長


師建華說,預計2019年中國汽車市場仍會低速運行,有可能出現(xiàn)零增長。具體而言,2019年的市場會有如下四個特點:


首先是消費能力依然是比較弱,市場動力不足。

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二是明年GDP增速放緩也會影響汽車市場。


三是低成本勞動力持續(xù)涌入一二線城市,三四線消費能力在下降,而一二線市場的飽和程度比較高。


四是中美貿(mào)易摩擦會影響到一些抗風險能力較低的區(qū)域經(jīng)濟,消費能力下降影響汽車市場。


當然明年也有好一點的方面,三四線城市房市去庫存完成,房價趨緩,購房壓力小了,汽車需求可能會增長。另外,新能源汽車會繼續(xù)增長,汽車金融會進一步促進汽車消費。


汽車電動化趨勢不可逆轉(zhuǎn),加速形成新的產(chǎn)業(yè)格局


眾所周知,發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。同時,我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和根本目的是做大做強中國品牌,而發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車則是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口。


據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和86萬輛,比上年同期分別增長70%和75.6%。預計到今年新能源汽車應該能夠118萬輛的水平。


師建華指出,中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于關鍵期,這主要體現(xiàn)在五個方面:市場需求為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供持續(xù)動力;新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進步推動產(chǎn)業(yè)變革;新需求在改變商業(yè)模式;制造型企業(yè)向制造加服務型企業(yè)轉(zhuǎn)變;中國汽車品牌企業(yè)達到了一定規(guī)模,“新四化”引領的技術(shù)深度融合,將為新能源汽車帶來發(fā)展和延伸空間,智能駕駛、電動汽車和分時租賃將成為未來出行的主要方式。


與此同時,汽車電動化趨勢不可逆轉(zhuǎn),新的產(chǎn)業(yè)格局也在加速形成。


“在新能源汽車高速增長下,各個汽車自主品牌也實現(xiàn)了增長,包括比亞迪、上汽等也實現(xiàn)了良好的增長,蔚來等也實現(xiàn)快速增長,恒大等等也開始造車?!睅熃ㄈA表示。


新能源汽車取得了不錯的成績,短時間內(nèi)我國就躍升為全球新能源汽車銷量第一,但是成績的背后是國家大力的財政補貼。大規(guī)模的補貼促進了銷量增長,也滋生了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的種種問題,主要的問題是我們汽車的整體水平還是有待于提高的,很多企業(yè)還是跟隨階段,過分依靠政策技術(shù)創(chuàng)新能力比較低,車型的信息化、科技感都不夠強?!拔磥恚覀兿M^續(xù)建立和完善智能化體系,加強核心關鍵技術(shù)的研發(fā),關注核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán),建立可持續(xù)發(fā)展的核心技術(shù)的協(xié)同開發(fā),推動動力電池的發(fā)展?!?/p>

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