近日，F(xiàn)ermataEnergy與日產(chǎn)為L(zhǎng)EAF電動(dòng)汽車(chē)引入了雙向充電技術(shù)，此舉可謂寓意深遠(yuǎn)。

FermataEnergy最近公布了一套新型充電系統(tǒng)，其充電器不但可連接到日產(chǎn)Leaf汽車(chē)，而且還可以雙向充電。FermataEnergy在新聞稿中寫(xiě)道：「顧名思義，雙向充電技術(shù)意味著電動(dòng)汽車(chē)不僅可從電網(wǎng)中接收電力，而且還能夠發(fā)送存儲(chǔ)在其電池組中的電力，并部分地為外部電力負(fù)載(例如建筑物和家庭)供電，甚至還能將電力輸送回電網(wǎng)」。

Fermata還認(rèn)為，這是一種可以利用電池儲(chǔ)量賺錢(qián)的方式。電動(dòng)汽車(chē)先驅(qū)、Fermata顧問(wèn)TonyPosawatz對(duì)此表示：「客戶(hù)們和車(chē)隊(duì)所有者現(xiàn)在可以在停放電動(dòng)汽車(chē)時(shí)賺錢(qián)了。這項(xiàng)突破性技術(shù)將增加電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)量」。

下面，讓我們回想一下著名的鴨子曲線(xiàn)(DuckCurve)。我們之前曾討論過(guò)一項(xiàng)研究表明電動(dòng)汽車(chē)有助于殺死鴨子，而現(xiàn)在日產(chǎn)和Fermata開(kāi)始動(dòng)真格了。

譯者注：「鴨子曲線(xiàn)是在有使用可再生能源的商業(yè)發(fā)電中，一天中尖峰負(fù)載及可再生能源發(fā)電量之間的落差。若當(dāng)?shù)丶茉O(shè)了許多太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備，在日落后，其他發(fā)電方式需要的供電量會(huì)快速上升，約在傍晚中間到達(dá)最高峰，因此電量落差對(duì)時(shí)間的圖會(huì)出現(xiàn)鴨子的輪廓」。via科普中國(guó)

假設(shè)你從家中前往位于郊區(qū)的辦公園區(qū)工作，且總共有20英里的車(chē)程。那么在鴨腹期間，你可以在辦公區(qū)給汽車(chē)充上30度電，開(kāi)車(chē)回家后，仍然剩余80％的電力。到了在鴨峰期間，你將汽車(chē)電源插入家中，利用一半電量為房屋供電后，仍然有足夠的電量開(kāi)回辦公室。

而此次日產(chǎn)的Leaf就可以讓你在高峰時(shí)期使用廉價(jià)的太陽(yáng)能，從而大大降低電費(fèi)。因此，這也將成為人們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的重要?jiǎng)訖C(jī)。如果很多人都這么做，就可以清潔空氣、減少溫室氣體排放，并且殺死鴨子。

然而，日產(chǎn)與Fermata目前并沒(méi)有將家用作為目標(biāo)。日產(chǎn)在其新聞稿中寫(xiě)道：「日產(chǎn)能源共享項(xiàng)目試點(diǎn)計(jì)劃將持續(xù)監(jiān)控建筑物的電力負(fù)荷，并尋找機(jī)會(huì)定期利用LEAF的『低成本能源』在電力更為昂貴的高需求時(shí)期為建筑物供電，這是車(chē)隊(duì)擁有企業(yè)的理想選擇」。