日前，格林美發(fā)布公告稱，全資子公司荊門市格林美新材料有限公司(下稱“荊門格林美”)城市礦產(chǎn)資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)園國家“城市礦產(chǎn)”示范基地中央資金補(bǔ)助項(xiàng)目已全部建成投產(chǎn)，項(xiàng)目前期財(cái)政補(bǔ)貼資金7500萬元已全部到位，剩余補(bǔ)助資金7500萬元已全額撥付，共計(jì)1.5億元。

荊門格林美成立于2004年，主要從事廢舊電池、廢棄鈷鎳資源及電子廢棄物等報(bào)廢資源的回收及資源化再利用。目前其年回收處理的小型廢舊電池占全國處理量的10%以上，年回收利用鈷資源2000噸以上，占全國戰(zhàn)略鈷資源供應(yīng)的30%以上。

而在最近的投資者關(guān)系活動表中，格林美也稱，廢舊電池等資源回收一直是格林美的主流業(yè)務(wù)，目前其在全國控股及參股有7個電子廢棄物循環(huán)利用基地。

一方面，動力電池企業(yè)技術(shù)路線多轉(zhuǎn)向三元，市場需求大幅增加；另一方面，今年鈷價瘋漲，需要現(xiàn)貨購買；國內(nèi)鈷資源多為進(jìn)口，供不應(yīng)求。

為充分保障長期的鈷資源供應(yīng)，動力電池回收悄然流行。目前，包括邦普、格林美、贛州豪鵬、廈門鎢業(yè)、寧德時代、國軒高科等鋰電企業(yè)都有布局。

基于長期的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，為應(yīng)對新的市場變化，格林美今年有兩大動作：

一是與電池企業(yè)簽訂材料供貨協(xié)議的同時，約定其廢舊電池的優(yōu)先回收權(quán)。今年以來，格林美分別與天津捷威、天鵬電源簽訂未來3年三元材料供貨協(xié)議就有此項(xiàng)約定。

二是加碼投擴(kuò)產(chǎn)。2017年1月25日，格林美發(fā)布公告稱，公司擬募集資金總額不超過29.5億元用于：1.綠色拆解循環(huán)再造車用動力電池包項(xiàng)目；2.循環(huán)再造動力三元材料用前驅(qū)體原料項(xiàng)目(6萬噸/年)；3.循環(huán)再造動力電池用三元材料項(xiàng)目(3萬噸/年)；4.補(bǔ)充流動資金項(xiàng)目。

為快速拓展NCA新一代三元動力材料的技術(shù)與商用化，促進(jìn)三元材料產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平與國際接軌，荊門格林美與ECOPROCo.,Ltd.共同出資打造2017年產(chǎn)能不低于1萬噸NCA三元前驅(qū)體項(xiàng)目。

以下為有關(guān)格林美動力電池回收調(diào)研實(shí)錄：

1、請介紹一下公司在電池材料板塊的發(fā)展情況？

2017年，公司通過技術(shù)創(chuàng)新推動生產(chǎn)設(shè)備及品質(zhì)的提檔升級，積極拓展市場業(yè)務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)電池材料板塊營收大幅增長。

在三元前驅(qū)體方面，公司與國內(nèi)外知名客戶積極開展合作，進(jìn)行定制化產(chǎn)品生產(chǎn)，保障戰(zhàn)略合作關(guān)系。2017年，公司為推動三元電池材料產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平與國際接軌，全面參與國際市場競爭，全資子公司荊門格林美與韓國ECOPROCO.,Ltd利用雙方在原料、技術(shù)與市場渠道方面的互補(bǔ)優(yōu)勢，共同開展在NCA三元動力電池材料用NC-P前驅(qū)體的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品供應(yīng)、材料檢測評價等方面的合作。

在三元正極材料方面，無錫格林美通過品質(zhì)提升、技術(shù)創(chuàng)新不斷促進(jìn)電池材料新產(chǎn)品的研發(fā)。鈷酸鋰及三元動力電池材料出貨東莞新能源、遠(yuǎn)東福斯特、天津捷威、江蘇天鵬等國內(nèi)知名電池企業(yè)，鞏固了公司在在國內(nèi)市場的行業(yè)地位。

此外，2017年上半年，公司已向中國證監(jiān)會提交了非公開發(fā)行股票申請，擬針對特定對象非公開發(fā)行股票募集資金29.5億元，主要用于綠色拆解循環(huán)再造車用動力電池包項(xiàng)目、循環(huán)再造動力三元材料用前驅(qū)體原料項(xiàng)目(6萬噸/年)、循環(huán)再造動力電池用三元材料項(xiàng)目(3萬噸/年)。

2、請問鈷作為稀缺資源，未來公司將如何保障鈷的供應(yīng)？

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)動力電池廠商在三元動力電池方面，紛紛加緊布局、擴(kuò)大產(chǎn)能，進(jìn)一步刺激了市場上鈷的需求量。在鈷資源日益短缺的背景下，從廢舊電池中回收鈷、鎳、錳、鋰等金屬，加快建立動力電池回收體系顯得尤為重要。

未來，隨著三元動力電池的擴(kuò)產(chǎn)，鈷金屬將主要來源于回收領(lǐng)域。公司將在原有的電池回收體系基礎(chǔ)上，重點(diǎn)布局動力電池回收業(yè)務(wù)。通過自建渠道、與電池生產(chǎn)商合作和汽車制造商合作等方式，探討與新能源汽車供應(yīng)鏈體系聯(lián)動的新型的動力電池回收商業(yè)模式。

3、請介紹一下公司電子廢棄物回收處理業(yè)務(wù)情況？

電子廢棄物的回收利用是公司主要業(yè)務(wù)之一，公司目前在全國控股及參股有7個電子廢棄物循環(huán)利用基地，是國內(nèi)電子廢棄物資源化循環(huán)利用的標(biāo)桿企業(yè)。2016年度電子廢棄物拆解總量超過1000萬臺套。

公司一直致力于電子廢棄物回收體系及綠色化、資源化利用的研究，2016年，公司對電子廢棄物、廢五金、廢塑料等業(yè)務(wù)進(jìn)行了垂直整合，全面調(diào)整電子廢棄物結(jié)構(gòu)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，全面推行電子廢棄物拆解物的深度精細(xì)化處理，形成“電子廢棄物精細(xì)化拆解—廢五金精細(xì)化利用—廢塑料精細(xì)化利用—稀貴稀散金屬綜合利用”產(chǎn)業(yè)鏈，打造行業(yè)精細(xì)化處理電子廢棄物循環(huán)利用增值模式。

4、請問目前國內(nèi)動力電池回收存在哪些問題？

動力電池回收是一個復(fù)雜、相互制約的產(chǎn)業(yè)。其發(fā)展離不開政府、企業(yè)、消費(fèi)者的共同參與，只有通過多方合力，形成良性互動，才能推動電池回收產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

我國雖在動力電池回收領(lǐng)域進(jìn)行了積極探索，但成效甚微，我認(rèn)為主要存在以下幾個方面的問題：

(1)缺乏針對性法律。目前，主要由環(huán)保部負(fù)責(zé)出臺相關(guān)的部門規(guī)章和指導(dǎo)性文件，對回收廢舊電池進(jìn)行規(guī)范，效力層級低且規(guī)章零散，既沒有針對電池回收的專門性法律，亦無強(qiáng)制約束電池生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)回收責(zé)任的法律規(guī)定。

(2)回收體系不完善。非正規(guī)渠道回收成本低，大量廢舊電池流入非正規(guī)渠道，導(dǎo)致正規(guī)電池回收企業(yè)面臨回收原料不足。而通過非正規(guī)渠道回收電池，雖然回收成本低廉，但卻給土壤、水源帶來極大的環(huán)境污染隱患。