發(fā)展硅基負(fù)極材料，推動(dòng)鋰電池技術(shù)進(jìn)步，助推新能源汽車騰飛。11月14~11月15日，由石墨邦(北京)互動(dòng)科技有限公司主辦的第二屆高能量密度鋰離子電池硅基負(fù)極材料創(chuàng)新研究與發(fā)展研討會(huì)將在成都召開。

新能源汽車、大規(guī)模儲(chǔ)能和先進(jìn)消費(fèi)電子領(lǐng)域的快速發(fā)展，對(duì)鋰離子二次電池的能量密度要求日益提高。提高電池的比能量，不僅有利于提高電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程，同時(shí)還可能顯著降低目前遇到的高成本難題。我國在“十三五”新能源汽車試點(diǎn)專項(xiàng)的共性關(guān)鍵技術(shù)類研究項(xiàng)目“高比能量鋰離子電池技術(shù)”中提出，到2020年，電池單體能量密度≥300瓦小時(shí)/千克，循環(huán)壽命≥1500次，成本≤0.8元/瓦小時(shí)，安全性能達(dá)到國標(biāo)要求。工信部發(fā)布的《中國制造2025》中指出，2020年動(dòng)力鋰離子電池電芯能量密度期望達(dá)到350瓦小時(shí)/千克。鋰離子電池負(fù)極材料從石墨轉(zhuǎn)變?yōu)楣杌牧希菍?shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的重要舉措。目前，產(chǎn)業(yè)界主要采取硅碳復(fù)合路線來提升硅基負(fù)極應(yīng)用水平，循環(huán)性、倍率性等方面基本能滿足應(yīng)用要求，已小批量進(jìn)入電動(dòng)工具、動(dòng)力電池等市場。但是，450毫安/克以上的硅基負(fù)極材料制備、應(yīng)用還有很多技術(shù)難點(diǎn)。突破高容量硅基負(fù)極材料關(guān)鍵工藝，使其經(jīng)濟(jì)性超越石墨類負(fù)極，是實(shí)現(xiàn)我國新能源汽車電池以及多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)騰飛的關(guān)鍵。

為了進(jìn)一步推動(dòng)我國硅基負(fù)極材料科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步，在基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵裝備等全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)超前布局和加速發(fā)展，盡早突破瓶頸技術(shù)，明確重要應(yīng)用需求，及時(shí)了解最新相關(guān)研究成果和發(fā)展動(dòng)態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，本次會(huì)議將重點(diǎn)討論和交流硅基負(fù)極材料中的基礎(chǔ)問題、工藝難題，著重關(guān)注不同結(jié)構(gòu)、不同組分的硅基前驅(qū)體、復(fù)合技術(shù)與裝備，以及硅負(fù)極應(yīng)用匹配的電解液、導(dǎo)電添加劑、粘接劑、復(fù)合石墨負(fù)極材料、各類正極材料和高能量密度電芯的設(shè)計(jì)、制造、化成工藝、電化學(xué)性能、安全性能，硅負(fù)極材料及電芯的測試方法和測試標(biāo)準(zhǔn)，目前采用硅負(fù)極材料的鋰離子電池的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到的水平和未來可能的極限等問題，以期通過充分交流、集思廣益，促進(jìn)我國硅負(fù)極材料的進(jìn)一步發(fā)展，推動(dòng)高能量密度鋰離子電池技術(shù)的進(jìn)步，提升企業(yè)核心競爭力。

據(jù)了解，去年12月，石墨邦(北京)互動(dòng)科技有限公司主辦了第一屆高能量密度鋰離子電池硅基負(fù)極材料創(chuàng)新研究與發(fā)展研討會(huì)，出席人數(shù)超過700人，與會(huì)代表對(duì)硅基負(fù)極材料創(chuàng)新發(fā)展表現(xiàn)出很大的熱情。