汽車鋰電池是所有汽車電池中最常見的一種，汽車鋰電池相對(duì)于其他的電池在使用上是有一些小的不足的。所以很多車企都致力于研究鋰電池壽命，想辦法將鋰電池的使用壽命延長(zhǎng)。但是，卻有很多的消費(fèi)者并不知道關(guān)于鋰電池的使用知識(shí)，不正確的使用辦法也會(huì)使鋰電池的使用壽命縮短，小編今天就來給大家介紹一下鋰電池的使用壽命及正確的使用辦法，正在使用鋰電池的朋友趕緊來了解一下吧！

現(xiàn)階段各個(gè)廠商嘗試研發(fā)的電動(dòng)汽車所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）和燃料電池，燃料電池由于研發(fā)成本和維護(hù)費(fèi)用過高（燃料電池的維護(hù)成本大概是蓄電池的三到四倍左右），不太適合現(xiàn)階段的電動(dòng)汽車發(fā)展。所以暫且不提，單說現(xiàn)在普遍使用的鋰電池。

普通的電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均為8年，而以現(xiàn)在的技術(shù)水平，鋰離子電池在電動(dòng)汽車上的使用壽命只有大約3-5年。當(dāng)電動(dòng)汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程將會(huì)明顯減少，當(dāng)電池容量衰減到70%以下時(shí)，就必須要更換電池了。對(duì)于目前的很多純電動(dòng)汽車來說，電池的成本大約占汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當(dāng)于換了小半個(gè)車。

充放電方面，目前電動(dòng)車的充電方式基本為兩種——家用充電樁和充電樁快充。以目前世界上名聲最好的電動(dòng)車特斯拉為例，特斯拉的超級(jí)充電，20分鐘可以為車充一半的電量，充電峰值最高可達(dá)每小時(shí)500多公里的充電速度，充電功率最高有120千瓦。

這種充電對(duì)于電池的壽命影響還是不小的，衰退據(jù)國外統(tǒng)計(jì)的特斯拉的電池衰退效率為“1萬公里衰退1%左右”，如果長(zhǎng)期使用“快充”衰退效率會(huì)更快，并且包括特斯拉在內(nèi)的大部分電動(dòng)車廠對(duì)于電池的衰退都是不算在質(zhì)保里程之內(nèi)的，所以電池壽命對(duì)車的影響足夠引起用戶重視。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織（CSIRO）昨天發(fā)表研究報(bào)告稱，該機(jī)構(gòu)科學(xué)家發(fā)明了一種更簡(jiǎn)單的方法用來延長(zhǎng)充電鋰電池的壽命，該機(jī)構(gòu)將這種方式命名為“鹽浴”。

據(jù)悉，改方法由CSIRO與皇家墨爾本理工大學(xué)、昆士蘭科技大學(xué)合作研究發(fā)現(xiàn)的。根據(jù)CSIRO的研究人員介紹，他們所用的材料是一種離子液，這種離子液也稱常溫熔鹽，是一種透明、無色、無味、且阻燃的獨(dú)特液體，這些材料可以在電極表面形成一層保護(hù)膜，使電池在使用時(shí)保持穩(wěn)定。處理電池的過程和原理為，在電池組裝前，將鋰金屬電極浸沒在含有離子液和鋰鹽的混合電解液中，經(jīng)過這種處理后，不但能延長(zhǎng)電池的壽命，而且可以將電池的續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)，性能和安全性也能得到一定的增強(qiáng)。

以上就是小編給大家介紹的鋰電池使用的壽命了，并且小編還給大家介紹的了在充電方面應(yīng)該注意的問題和鋰電池現(xiàn)在的發(fā)展情況，其中比較令人欣喜的就是已經(jīng)研發(fā)出來延長(zhǎng)鋰電池使用壽命的辦法了，但是這種技術(shù)還沒有普遍，消息爆出以后很多消費(fèi)者也充滿了期待，雖然鋰電池的使用壽命可以延長(zhǎng)，但是大家也一定要正確的使用，才能保證鋰電池不會(huì)提前報(bào)廢