鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1573次 | 2018年11月11日
解讀長(zhǎng)安新能源戰(zhàn)略2.0
日前，長(zhǎng)安新能源正式啟動(dòng)了增資擴(kuò)股計(jì)劃，為集團(tuán)的千億新能源戰(zhàn)略拉開(kāi)了融資序幕。
從上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易披露的消息來(lái)看，長(zhǎng)安新能源計(jì)劃引入不少于3家外部投資者，合計(jì)認(rèn)購(gòu)新增注冊(cè)資本不低于人民幣10.30億元，對(duì)應(yīng)增資后合計(jì)持股比例不低于51%。
有消息顯示，長(zhǎng)安新能源本輪融資規(guī)模不低于70億元，后續(xù)根據(jù)需要還將進(jìn)行B輪等融資。并且長(zhǎng)安新能源有計(jì)劃將在2023年啟動(dòng)境外IPO上市。
資本運(yùn)作只是長(zhǎng)安“謀變”新能源整體戰(zhàn)略的一環(huán)，此外，其還圍繞著產(chǎn)品推進(jìn)、供應(yīng)鏈協(xié)作等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行同步推進(jìn)。11月2日，高工電動(dòng)車(chē)調(diào)研團(tuán)隊(duì)走進(jìn)旗下獨(dú)立運(yùn)營(yíng)新能源項(xiàng)目的全資子公司—長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司。
“快馬加鞭”新能源戰(zhàn)略
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2017年10月，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”后，就已經(jīng)開(kāi)始了內(nèi)部調(diào)整與布局，為旗下的新能源業(yè)務(wù)獨(dú)立發(fā)展鋪路。
2018年5月，長(zhǎng)安新能源正式成立，標(biāo)志長(zhǎng)安汽車(chē)新能源開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，其將成為長(zhǎng)安汽車(chē)構(gòu)建新能源全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)體系期望的寄托。
2018年8月，長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)行內(nèi)部資產(chǎn)重組，又將旗下與新能源有關(guān)資產(chǎn)的部分固定資產(chǎn)、存貨、其他應(yīng)收款以及專(zhuān)利全部劃歸到長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司，進(jìn)一步使得新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展變得更為獨(dú)立與聚焦。
早在發(fā)布香格里拉計(jì)劃之際，長(zhǎng)安汽車(chē)就宣布將在2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車(chē)；計(jì)劃在相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈投入1000億元，推出純電動(dòng)產(chǎn)品21款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品12款，實(shí)現(xiàn)全譜系電氣化，并布局動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)、充電設(shè)施及新出行解決方案。
作為中國(guó)自主品牌標(biāo)桿車(chē)企之一，長(zhǎng)安汽車(chē)的新能源轉(zhuǎn)型之路走得顯得異常堅(jiān)決，信心十足。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
目前，長(zhǎng)安新能源擁有五大產(chǎn)品系列，覆蓋EV及PHEV產(chǎn)品，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車(chē)整車(chē)及汽車(chē)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售和咨詢(xún)服務(wù)以及汽車(chē)整車(chē)制造等。
按照計(jì)劃，到2020年長(zhǎng)安新能源車(chē)型銷(xiāo)量35萬(wàn)輛，進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)；到2025年，新能源車(chē)型銷(xiāo)售116萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌第一。
敢制訂這樣的目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車(chē)的底氣從何而來(lái)？
據(jù)高工電動(dòng)車(chē)了解，自發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)一年內(nèi)累計(jì)推出CS15EV、逸動(dòng)PHEV、新逸動(dòng)EV300以及CS75PHEV等四款新能源車(chē)型。
2018年我國(guó)新能源車(chē)市保持高速增長(zhǎng)，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)9月銷(xiāo)量7539輛，本年累計(jì)銷(xiāo)量4.85萬(wàn)輛，幅度明顯增長(zhǎng)。
今年10月，長(zhǎng)安汽車(chē)在“第二屆香格里拉大會(huì)”上又推出集公司最新技術(shù)成果的集大成者的新能源車(chē)型逸動(dòng)EV460，NEDC工況續(xù)航里程實(shí)測(cè)達(dá)430km，再次豐富了旗下的新能源矩陣。
長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁李偉在“第二屆香格里拉大會(huì)”上宣布了公司過(guò)去一年所取得的成果。包括研發(fā)出國(guó)內(nèi)首個(gè)面向公眾，開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的L4級(jí)純電動(dòng)自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)；高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)成功量產(chǎn)；開(kāi)發(fā)基于域控制的電子電氣架構(gòu)，打造了具有智能域控、高速互聯(lián)、安全可靠的第二代整車(chē)控制系統(tǒng)；突破了能量流優(yōu)化、一體化熱管理等5項(xiàng)超低能耗關(guān)鍵技術(shù)以及積極搶占未來(lái)新能源技術(shù)制高點(diǎn)等。
增資推進(jìn)“香格里拉”
為加快推進(jìn)公司的“香格里拉計(jì)劃”的落地實(shí)施，10月19日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，全資子公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司擬引入戰(zhàn)略投資者，通過(guò)增資擴(kuò)股的方式引入投資人不少于3家，出售不低于51%的股份，用于新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)、品牌推廣、渠道建設(shè)等內(nèi)容。
有分析認(rèn)為，從內(nèi)部資產(chǎn)重組將新能源業(yè)務(wù)獨(dú)立，到增資引入外部戰(zhàn)略投資者，長(zhǎng)安新能源混改及IPO規(guī)劃與北汽新能源獨(dú)立發(fā)展并謀求上市的發(fā)展路徑非常相似。
北汽新能源于2016年啟動(dòng)混改，A輪融資30億元，2017年B輪融資111.18億元，增資擴(kuò)股后其股東數(shù)量增加至33家，這其中不乏產(chǎn)業(yè)鏈上下游的民營(yíng)企業(yè)和知名投資公司。2018年9月27日，北汽新能源正式在A股上市。
北汽新能源的獨(dú)立上市模式，為長(zhǎng)安新能源們?cè)谫Y本市場(chǎng)發(fā)展提供了樣本。
在長(zhǎng)安新能源的增資擴(kuò)股方案中，對(duì)投資者有明確的要求：
第一投資人的主營(yíng)業(yè)務(wù)要與長(zhǎng)安新能源科技公司有著密切的聯(lián)系，能夠與長(zhǎng)安新能源科技公司形成戰(zhàn)略資源的協(xié)同效應(yīng)，這其中包括但不限于新能源、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)企業(yè)。
第二要求投資者具備豐富的投資運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)楣局卫?、資本運(yùn)作提供先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和資源。
其中，引入上下游產(chǎn)業(yè)鏈的投資，是為了其在新能源產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈中扎下基礎(chǔ)。而引入投資公司，是為了解決未來(lái)在新能源產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的資金問(wèn)題。
根據(jù)計(jì)劃，長(zhǎng)安的新能源版圖對(duì)資金的需求估計(jì)高達(dá)1000億元，包括向共享、充電設(shè)施和服務(wù)投入200億元；向新能源產(chǎn)品研發(fā)投入400億元；向動(dòng)力電池投入300億元；向新能源專(zhuān)有平臺(tái)投入100億元。
擴(kuò)大新能源“朋友圈”
除了引入戰(zhàn)略投資者外，其實(shí)最近一年來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)一直在“廣交好友”。
就長(zhǎng)安汽車(chē)的“朋友圈”局面，長(zhǎng)安汽車(chē)在公開(kāi)問(wèn)詢(xún)平臺(tái)上表示，“將在與寧德時(shí)代、博世集團(tuán)、蔚來(lái)汽車(chē)、滴滴集團(tuán)以及BAT等伙伴戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，通過(guò)合資參股、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈合作等多種方式，在電池研究、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)研發(fā)、充電方式及環(huán)境的建設(shè)、出行方案等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展深度創(chuàng)新合作?！?/p>
在核心的動(dòng)力電池方面，長(zhǎng)安汽車(chē)從外部采購(gòu)電芯和模組，電芯供應(yīng)商主要為寧德時(shí)代和中航鋰電，由公司負(fù)責(zé)動(dòng)力電池總成。與寧德時(shí)代進(jìn)行戰(zhàn)略合作，為長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)新能源戰(zhàn)略目標(biāo)提供了重要保障。
與此同時(shí)，長(zhǎng)安還與比亞迪做電池和電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行合作。2018年7月5日，長(zhǎng)安汽車(chē)與比亞迪在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合在重慶兩江新區(qū)設(shè)立合資公司，進(jìn)行動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售，產(chǎn)能按照10GWh規(guī)劃。
另外，長(zhǎng)安汽車(chē)還與零部件巨頭博世集團(tuán)合作，從汽車(chē)品質(zhì)等方面進(jìn)行加持新能源布局。
“當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)企業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，不轉(zhuǎn)型就會(huì)死。”長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮此前這樣感嘆，GGII分析認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨規(guī)?？涨暗淖兏铮妱?dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為大勢(shì)所趨，傳統(tǒng)車(chē)企、新勢(shì)力造車(chē)、產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等之間的深度融合正在加速推進(jìn)，通過(guò)雙邊及多邊的深度合作，進(jìn)行商業(yè)模式、產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈等不同緯度的合作可以不斷探索車(chē)企的業(yè)務(wù)邊界，并可以在此過(guò)程中建立大變革時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
