鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：732次 | 2018年11月24日
全球第一條搭載微宏快充電池的無人駕駛智能公交線路
嘀嘀嘀，智能公交喊你上車?yán)玻?/p>
什么？你還不知道什么是智能公交？
它不需要駕駛員就可以控制方向盤，
遇到交通燈和行人會(huì)自動(dòng)剎車，
到了公交站還會(huì)自動(dòng)變道停靠，
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
是不是覺得這樣的場(chǎng)景只有在科幻電影里才能見到？
NoNoNo，
其實(shí)，這些科技感十足的智能公交車已經(jīng)在深圳試運(yùn)行300天啦！
下面，請(qǐng)坐好扶穩(wěn)，我們一起去了解一下吧~
全球第一條搭載微宏快充電池的無人駕駛智能公交線路在深圳試運(yùn)行300天啦！
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
2017年12月2號(hào)，在深圳福田保稅區(qū)，深圳巴士集團(tuán)4輛“阿爾法巴”智能駕駛公交(俗稱：無人駕駛)正式開始全球首發(fā)試運(yùn)行。這是無人駕駛公交車全球首次在公共道路上試運(yùn)營(yíng)，深圳公交運(yùn)營(yíng)取得了歷史性的突破。截至目前，已經(jīng)在深圳試運(yùn)營(yíng)超過300天。
全球第一條搭載微宏快充電池的無人駕駛智能公交線路在深圳試運(yùn)行300天啦！
據(jù)了解，阿爾法巴智能駕駛公交具備人工和智能駕駛兩種模式，可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行切換。為了充分保障乘客的安全，目前在試運(yùn)行期間，每1臺(tái)上路的智能巴士駕駛員位置都配備了1名司機(jī)，以便車輛發(fā)生緊急狀況時(shí)，司機(jī)進(jìn)行及時(shí)干預(yù)操作。在10個(gè)月的運(yùn)營(yíng)測(cè)試中，“阿爾法巴”也做了兩次升級(jí)改造，誕生了“阿爾法巴”的1.5版本和最新的2.0版本。
車輛的安全運(yùn)行離不開強(qiáng)大的動(dòng)力支持，“阿爾法巴”智能駕駛公交能夠順利運(yùn)營(yíng)的幕后英雄便是微宏動(dòng)力。
全球第一條搭載微宏快充電池的無人駕駛智能公交線路在深圳試運(yùn)行300天啦！
據(jù)了解，目前“阿爾法巴”所搭載的動(dòng)力電池大部分由微宏動(dòng)力提供。而在智能駕駛公交試運(yùn)營(yíng)的三個(gè)月里，即使是在深圳這樣一個(gè)年均氣溫23度，空氣濕度達(dá)70%的城市，微宏快充依舊實(shí)現(xiàn)了“零故障”全勤運(yùn)營(yíng)，在動(dòng)力支持和安全保障方面可謂立下了汗馬功勞。
全球第一條搭載微宏快充電池的無人駕駛智能公交線路在深圳試運(yùn)行300天啦！
作為電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案的提供者，微宏動(dòng)力在研發(fā)之初，就確立了‘快充電、長(zhǎng)壽命、高安全’的研發(fā)目標(biāo)。目前，微宏動(dòng)力對(duì)已有產(chǎn)品進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，尤其是在保證產(chǎn)品安全性方面，微宏動(dòng)力采用了高能量密度正極材料、耐高溫的芳綸隔膜技術(shù)、以及不燃燒電解液技術(shù)，為微宏動(dòng)力保持動(dòng)力電池零事故提供保障。與此同時(shí)科研團(tuán)隊(duì)還對(duì)電池的箱體、箱蓋、分壓線、密封方式等方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，既能減輕整體重量，又同步提升了氣密合格率和循環(huán)使用壽命。
全球第一條搭載微宏快充電池的無人駕駛智能公交線路在深圳試運(yùn)行300天啦！
目前，微宏動(dòng)力科研團(tuán)隊(duì)正在不遺余力地加緊研發(fā)，已完成中試級(jí)產(chǎn)品的開發(fā)，其能量密度達(dá)270Wh/kg，充電倍率約2C，循環(huán)壽命在2000次以上。很快，更高能量密度的快充動(dòng)力電池將推出，為更多城市的綠色、安全出行提供保障。
全球第一條搭載微宏快充電池的無人駕駛智能公交線路在深圳試運(yùn)行300天啦！
