駕駛員在使用車輛時(shí)經(jīng)常遇到這樣的情況：按遙控鑰匙對(duì)汽車進(jìn)行防盜解鎖，可是怎么按都沒有反應(yīng);啟動(dòng)汽車時(shí)，鑰匙一扭到啟動(dòng)檔，整個(gè)儀表盤不工作，啟動(dòng)也無(wú)法正常進(jìn)行。如何才能避免類似情況發(fā)生?本文詳細(xì)介紹了汽車蓄電池的作用、日常使用注意事項(xiàng)、判斷容量不足的方法及檢測(cè)實(shí)例，希望幫助廣大讀者正確使用及檢測(cè)汽車蓄電池。

一、汽車蓄電池的作用

汽車蓄電池是汽車電氣設(shè)備中的兩個(gè)電源之一，其主要作用如下：①發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)提供啟動(dòng)機(jī)以大電流;②發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池處于充電狀態(tài);③汽車電氣系統(tǒng)大負(fù)荷工作時(shí)，如：開前照燈，按喇叭、開音響等情況下，蓄電池與發(fā)電機(jī)一起向用電設(shè)備供電;④當(dāng)電氣系統(tǒng)產(chǎn)生瞬時(shí)高電壓時(shí)，蓄電池相當(dāng)于一個(gè)電容器，可以吸收瞬時(shí)高電壓，保護(hù)汽車電器系統(tǒng)以免損壞;⑤發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，蓄電池可以為車載的各種電器提供電源。

二、日常使用注意事項(xiàng)

蓄電池最直接的用途就是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若是蓄電池啟動(dòng)容量不足，則啟動(dòng)機(jī)無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而造成汽車無(wú)法啟動(dòng)。那么遇到這樣的情況，對(duì)蓄電池而言，基本上就是兩種原因：一是蓄電池放電完畢，如夜間停車后忘記關(guān)前照燈;二是蓄電池的啟動(dòng)容量不足。因此，在使用中要注意以下幾方面。

(1)夜間停車后，一定謹(jǐn)記要關(guān)閉前照燈再下車，這樣就可以盡可能避免因不關(guān)前照燈造成的蓄電池放電完畢。

(2)盡量避免在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，使用車上的各種大功率的電器，如音響、前照燈等，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)電機(jī)不工作，所有的電器設(shè)備都是靠蓄電池供電，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間處于這樣的工作狀態(tài)，對(duì)蓄電池的壽命也會(huì)造成影響，但緊急情況不在此列。

(3)盡量避免在發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)情況下，長(zhǎng)時(shí)間或者多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閱?dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)的大電流放電會(huì)對(duì)蓄電池的壽命造成極大影響。

(4)盡量避免汽車長(zhǎng)時(shí)間停放。一般來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間停放后再啟動(dòng)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)被潤(rùn)滑表面的磨損，同時(shí)由于蓄電池的自放電，也會(huì)造成蓄電池的虧電從而無(wú)法啟動(dòng)。所以一般情況下，每周都要對(duì)汽車啟動(dòng)一次，讓汽車運(yùn)行幾分鐘，即使是在怠速情況下，發(fā)電機(jī)也能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，從而保證蓄電池的電量。

三、判斷容量不足的方法

我們應(yīng)該對(duì)蓄電池進(jìn)行定期檢查，那么如何發(fā)現(xiàn)蓄電池的容量不足呢?常見的判斷方法如下。

1.萬(wàn)用表

使用萬(wàn)用表檢查只能檢查蓄電池的電壓，不能作為容量的測(cè)試，有些已經(jīng)損壞的蓄電池進(jìn)行電壓測(cè)試時(shí)，其電壓都會(huì)有12V，其損壞原因并不是蓄電池的單格損壞，而是極板孔隙堵塞，造成的容量不足，故而不會(huì)造成蓄電池的電壓下降。

2.經(jīng)驗(yàn)

有經(jīng)驗(yàn)的修理工可以通過(guò)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，判斷蓄電池還能不能繼續(xù)使用，但是由于這種判斷過(guò)于主觀，判斷依據(jù)無(wú)法告知車主，且判斷正確與否與修理工的水平有直接關(guān)系，故而無(wú)法推廣使用。

3.觀察窗

免維護(hù)蓄電池上面有觀察窗，可以通過(guò)觀測(cè)里面的顏色判斷蓄電池的好壞。但是這種觀測(cè)只是通過(guò)蓄電池里面的電解液密度和液面高度進(jìn)行的一種粗略判斷，只能判斷蓄電池是否損壞，但不能判斷蓄電池的冷啟動(dòng)容量是否足夠或能否繼續(xù)使用。這里要區(qū)分“沒壞”和“能用”的區(qū)別，觀察窗顯示沒壞的蓄電池并不一定能用。

4.時(shí)間

蓄電池能否繼續(xù)使用通過(guò)使用時(shí)間來(lái)判斷，這種方法過(guò)于主觀。因?yàn)椴煌能囍饔胁煌鸟{駛習(xí)慣，相同使用時(shí)間的汽車也有著不同的車況，蓄電池的使用壽命也會(huì)有很大的區(qū)別，故而這種判斷方法也是不可取的。

5.測(cè)試儀

如何正確判斷蓄電池能否正常使用?筆者用蓄電池測(cè)試儀能較好地檢測(cè)出蓄電池的啟動(dòng)容量，從而判斷蓄電池能否正常使用。

四、蓄電池檢測(cè)實(shí)例

一臺(tái)奇瑞QQ3轎車無(wú)法啟動(dòng)被拖回，一臺(tái)大眾桑塔納3000轎車開來(lái)做保養(yǎng)，筆者用蓄電池測(cè)試儀分別對(duì)兩臺(tái)車的蓄電池進(jìn)行了檢測(cè)。

奇瑞QQ3車用蓄電池上面標(biāo)注有6-QW-45MF的蓄電池型號(hào)以及12V45AhCCA(SAE)430A的說(shuō)明，如圖1所示。這表示該蓄電池電壓是12V，額定容量是45Ah，冷啟動(dòng)電流為430A(按SAE標(biāo)準(zhǔn))，該蓄電池為免維護(hù)蓄電池。

筆者用蓄電池檢測(cè)儀分別接好正負(fù)極樁，選擇蓄電池測(cè)試選項(xiàng)進(jìn)入，選擇SAE標(biāo)準(zhǔn)，輸入430A的冷啟動(dòng)電流，如圖2所示，確認(rèn)后系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)蓄電池進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果打印如圖3所示。測(cè)試結(jié)果顯示：蓄電池電壓為11.72V，需要對(duì)蓄電池進(jìn)行充電之后再進(jìn)行測(cè)試，蓄電池的剩余電量接近0，啟動(dòng)容量不足50%。

于是充電一小時(shí)，冷卻5min之后，再對(duì)蓄電池進(jìn)行了一次測(cè)試，測(cè)試結(jié)果打印如圖4所示。測(cè)試結(jié)果顯示：蓄電池電壓為12.68V，啟動(dòng)容量63%，蓄電池的剩余電量接近100%，但蓄電池不能繼續(xù)使用。其原因是冷啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)電流較低(這也是蓄電池測(cè)試儀使用時(shí)要輸入冷啟動(dòng)電流的原因)，繼續(xù)使用該蓄電池會(huì)造成冷啟動(dòng)困難甚至是無(wú)法啟動(dòng)，于是建議車主更換蓄電池，但車主未換蓄電池，結(jié)果第3天該車又無(wú)法啟動(dòng)，更換蓄電池之后一切正常。

筆者對(duì)桑塔納3000進(jìn)行蓄電池測(cè)試時(shí)，選擇SAE標(biāo)準(zhǔn)，輸入460A的冷啟動(dòng)電流(桑塔納3000的蓄電池標(biāo)明冷啟動(dòng)電流為460A)，進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果打印如圖5所示。測(cè)試結(jié)果顯示：蓄電池電壓為12.11V，啟動(dòng)容量為67%，蓄電池良好，但需充電，蓄電池剩余電量不足50%。蓄電池充電之后一切正常。

由以上案例可以看出，蓄電池檢測(cè)儀可以較為直觀地判斷，蓄電池是否需要更換或是否可以繼續(xù)使用。維修人員經(jīng)過(guò)這樣的檢測(cè)，不僅顯示了對(duì)車主負(fù)責(zé)的態(tài)度，而且對(duì)車輛蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)更加有理可依，避免了因檢測(cè)不到位、導(dǎo)致蓄電池?fù)p壞而使車輛無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象。