鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:564次 | 2018年10月28日
電動(dòng)汽車價(jià)錢高的原因在哪
最近幾年電池的成本一直在下降的過(guò)程,國(guó)際智庫(kù)對(duì)于鋰電池成本價(jià)格趨勢(shì)估計(jì)一致,鋰電池價(jià)格將以每年20-30%的遞減速度不斷探底。
業(yè)內(nèi)對(duì)于2017年鋰電池的生產(chǎn)價(jià)格普遍預(yù)估在$200/kWh左右,即1300元人民幣每度電。
2017年,彭博在韓國(guó)鋰電池制造工廠收集到的制造成本數(shù)據(jù)為$162/kWh,即1000元左右,彭博預(yù)計(jì)2030年成本將下探至不到500元人名幣。
近年來(lái),各路資本對(duì)于鋰、鈷等原材料的熱炒,以及部分上游企業(yè)捂盤惜售都對(duì)電池的成本產(chǎn)生了一定影響,但是這個(gè)現(xiàn)象隨著供需關(guān)系的平衡,一定是會(huì)得到解決的,資本恢復(fù)理智,原材料的成本必然下降。
另外在動(dòng)力電池的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),提高規(guī)?;潭群土计仿?,也有助于攤薄電池生產(chǎn)成本,而技術(shù)的進(jìn)本是顯而易見(jiàn),另外就是最近幾年的電動(dòng)車市場(chǎng)環(huán)境也越來(lái)越好,銷售量逐年上升,消費(fèi)者接受程度也越來(lái)越高,電池的成本下降也就不言而喻了。