每年天氣轉(zhuǎn)冷之后，有不少電動(dòng)車用戶都會(huì)反映，車輛續(xù)航里程不足。

有些確實(shí)是因?yàn)殡姵爻霈F(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，整組電池的平衡性不好，續(xù)航里程不足。另外還有一類是心理作用。比如說(shuō)很多用戶他是上半年買的，他說(shuō)上半年行駛里程比較長(zhǎng)，最近短了很多。我們客觀公正的講一下，車輛在使用幾個(gè)月之后多少會(huì)有一點(diǎn)衰減，再加上鉛酸蓄電池受溫度影響比較大。天氣越冷的話，它的活性也差，所以說(shuō)續(xù)航里程多少會(huì)有點(diǎn)下降，再加上有不少電動(dòng)車，還安裝了雨棚。這些都是影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的諸多因素，這些因素疊加在一起，那么比正常車輛少跑1/3的路程，是再正常不過(guò)了。

最近兩天有三個(gè)用戶過(guò)來(lái)測(cè)電池，其中有兩個(gè)確實(shí)是有問(wèn)題的，有一個(gè)呢沒(méi)有問(wèn)題。

在測(cè)之前我們就跟他說(shuō)不用測(cè)，但是他自己說(shuō)非要測(cè)一下。

為什么我們會(huì)叫他不要測(cè)，其實(shí)很簡(jiǎn)單，這個(gè)車子用戶剛買一個(gè)星期，車子安裝了雨棚。他說(shuō)跑不遠(yuǎn)，我問(wèn)他你能跑多少路？他說(shuō)，我的車子在街上，不跑遠(yuǎn)路，只能跑兩天。我問(wèn)他那具體有多少公里，他說(shuō)不知道，就是只能跑兩天，別人的車子可以跑一個(gè)星期。

對(duì)這樣的用戶我們也實(shí)在是沒(méi)辦法和他溝通。在測(cè)量電池之前，我們就跟他說(shuō)以目前的氣溫狀態(tài)，如果車輛電池放電時(shí)間全部在115分鐘以上，這是屬于正常。充滿電之后進(jìn)行放電，經(jīng)過(guò)測(cè)量顯示，放電時(shí)間全部是124分鐘和125分鐘，電池的平衡性非常好。我們告訴他，車輛并不是以多少天為標(biāo)準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單假如說(shuō)一輛電動(dòng)車，它的續(xù)航里程是80公里甚至100公里，如果說(shuō)車輛用最快速度連續(xù)跑，那我們按照每小時(shí)35公里計(jì)算好吧，其實(shí)很多車子速度還不止，那么3個(gè)小時(shí)就105公里了。那一個(gè)上午都跑不到就沒(méi)電了對(duì)吧？

你說(shuō)一輛60V20AH的車子，正常的續(xù)航里程是50到60公里，如果連續(xù)跑的話，兩個(gè)小時(shí)直都跑不到。所以說(shuō)我們是以路程為準(zhǔn)，而不是多少天。

另外兩部車的測(cè)量情況，這兩部車呢，確實(shí)是車子電池出現(xiàn)了問(wèn)題。兩部都是60V20AH的車子，車主均表示車輛行駛里程比較短，一輛車大概也就四五個(gè)月，只能跑十多公里，車輛會(huì)語(yǔ)音提示電量不足，請(qǐng)及時(shí)充電。另一輛16個(gè)月。

正常情況下一個(gè)人騎行應(yīng)該在50公里左右，只能跑十多公里的車輛，估計(jì)有問(wèn)題，那在對(duì)車輛做了基本檢查之后并沒(méi)有說(shuō)卡住剎車啊，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活這些現(xiàn)象。然后我們將車輛充滿電，拆電池下來(lái)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有一塊電池，一塊電池直接裂掉了，有個(gè)很大的窟窿，而這種電池肯定是跑不遠(yuǎn)的。

這種情況其實(shí)完全可以避免，完全屬于人為因素，這樣的電池如果換的話是需要降級(jí)別的，降級(jí)的水電池大家都知道他是沒(méi)有新電池好用。所以說(shuō)我們大家在安裝電池的時(shí)候也特別小心，電池我們是要固定，但不能太過(guò)用力。

我們?cè)倏纯戳硗庖唤M，17年7月份的電池，時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了15個(gè)月的最長(zhǎng)保質(zhì)期。

充滿電之后將車子進(jìn)行放電，結(jié)果讓人很意外，有兩塊電池的放電時(shí)間特別短，一塊只有2分鐘，一塊4分鐘。為了檢驗(yàn)該組電池是否真的全部有問(wèn)題，我們繼續(xù)讓電池進(jìn)行放電，在經(jīng)過(guò)了一個(gè)多小時(shí)的放電之后，另外三塊它的電壓還有12V左右，我們因?yàn)檫@種電池已經(jīng)超過(guò)了，我們給他找兩塊經(jīng)過(guò)測(cè)量放電時(shí)間在100分鐘以上的舊電池。

這樣的電池如果剛換顧客確實(shí)很心痛，但遺憾的是經(jīng)銷商他換不到啊，最長(zhǎng)15個(gè)月，超了一天也是無(wú)法保修的。

最后能把這2個(gè)電池擦干凈之后，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這兩塊電池也是由于電池有裂痕，這個(gè)裂痕也是電池壓板壓得太緊產(chǎn)生的裂痕。

我們之前也說(shuō)過(guò)，電池的平衡性是影響車輛續(xù)航里程的重要原因之一，那么這個(gè)里面呢，電池受到人為損壞也是這種電池外殼破裂會(huì)有裂痕的，又占了相當(dāng)大的比重，甚至有可能在一半左右。

大家在平常安裝過(guò)程中注意這些細(xì)節(jié)。電池的退貨量是不是就會(huì)死相應(yīng)的減少很多，這樣大家都減少麻煩。