國家頒布的《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》明確要求到2020年動力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過1000億瓦時，形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。在政策推動下，近兩年，動力電池企業(yè)紛紛快速擴張產(chǎn)能。

數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，國內(nèi)動力電池總產(chǎn)能達到135GWh，有效產(chǎn)能110GWh。未來兩年，一線電池廠商仍有新增產(chǎn)能投放，預計2018年、2020年動力電池總產(chǎn)能將分別達到206GWh、285GWh。

但2017年以來，受新能源補貼退坡影響，動力電池出貨量增速下降至19%，全年出貨量為36.2GWh，平均產(chǎn)能利用率不足40%。以龍頭企業(yè)產(chǎn)能利用率可達80%估算，部分中小企業(yè)的產(chǎn)能利用率僅為10%，低端產(chǎn)能過剩明顯。

這一趨勢在2018年得以延續(xù)，2018年9月，動力電池產(chǎn)量共計7.0GWh，環(huán)比增長僅為4.2%。除三元電池外，磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池環(huán)比均出現(xiàn)下滑，降幅分別為1.4%、1.8%、9.2%。