群雄逐鹿的中國新能源市場，落下一顆重磅炸彈：大眾集團最先進的電動汽車平臺MEB首家工廠落子上海大眾。

2018年10月19日，位于上海安亭的上汽大眾新能源汽車工廠正式開工，這個新工廠的建立對上汽大眾未來新能源發(fā)展進程、實現(xiàn)2025戰(zhàn)略目標有著非常重要的意義。不僅如此，作為全球汽車行業(yè)領(lǐng)先品牌，大眾汽車的全球首個專為MEB新能源平臺設(shè)計的工廠選在中國上海設(shè)立。買車君認為，這足以證明大眾對中國市場的重視，以及上汽與大眾無法取代的合作關(guān)系。

全球首座大眾MEB平臺工廠落戶上海

上海安亭的新能源汽車工廠計劃于2020年10月正式投入生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能將突破30萬輛。新工廠結(jié)合工業(yè)4.0的理念，采用最新的生產(chǎn)和自動化技術(shù)，大幅提升自動化率和勞動生產(chǎn)率。未來，新工廠將投產(chǎn)多款基于大眾全新一代純電動MEB平臺的電動車。

買車君還了解到，上汽大眾計劃未來將累計推出40款新能源車，并于2020年前完成累計交付超過100萬輛。在去年大眾集團發(fā)布的新能源戰(zhàn)略——“RoadmapE”，其中規(guī)劃到2025年大眾將在全球生產(chǎn)300萬輛新能源汽車。而上汽大眾新能源工廠的落成將為大眾集團的“RoadmapE”新能源戰(zhàn)略提供堅實的基礎(chǔ)。

值得一提的是，未來MEB平臺下也將生產(chǎn)包括斯柯達、奧迪等大眾集團旗下的電動車產(chǎn)品。它強大的可延展性和可量產(chǎn)化特性，將引領(lǐng)大眾下一個階段純電動車的發(fā)展方向，相信新工廠建成后，上汽大眾將會在技術(shù)和銷量上迅速成為電動汽車市場的領(lǐng)先者。

作為全球首個專為MEB純電動車型生產(chǎn)而全新設(shè)計建造的汽車工廠，工程建設(shè)總時長達24個月，項目總投入170億元，總建筑面積約61萬平方米。而作為新能源汽車工廠，環(huán)保不僅是對汽車的要求，工廠本身的綠色化建設(shè)也相當重要，這一點上，MEB新能源工廠有不少值得學習的地方。1400多臺工業(yè)機器人、27項環(huán)保節(jié)能技術(shù)、無紙化工廠理念、能源管理系統(tǒng)等等關(guān)鍵信息，無一不在證明這將是一座標桿級的現(xiàn)代化綠色工廠。

上汽奧迪塵埃落定！

本次上海安亭開工建設(shè)的新能源汽車工廠，不僅是上汽與大眾合作的又一新成果，也體現(xiàn)了上汽集團與德國大眾積極瞄準發(fā)展新趨勢，在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、品牌高端化等方面，進一步深化合作。

與此同時，對于外界一直關(guān)注的上汽奧迪也在此次新工廠的開工儀式上得到了證實。買車君在現(xiàn)場獲悉，這座新能源汽車工廠將生產(chǎn)奧迪車型，這意味著，上汽奧迪項目正在穩(wěn)步推進著。相信不久，包括e-tron在內(nèi)的多款奧迪新能源車型也將陸續(xù)引入國內(nèi)投產(chǎn)。

這樣一來，大眾集團的新能源風潮將全面席卷中國，對于實力雄厚的上汽大眾來講，成為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊也只是時間問題了。

上汽大眾再當新能源領(lǐng)域大哥

論品牌實力，扎根中國30多年的上汽大眾多年來始終保持著穩(wěn)健的市場表現(xiàn)，今年前三季度持續(xù)保持領(lǐng)先，九月銷量環(huán)比增長20.5%，在國內(nèi)乘用車市場位列第一，逆勢上漲跑贏大盤。當前，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生前所未有的變化，電動化、數(shù)字化成為必然趨勢，個人出行正處于變革之際。作為國內(nèi)老牌的汽車合資企業(yè)之一，買車君能看到上汽大眾正積極參與到這一變革中。

在新能源汽車領(lǐng)域，上汽大眾的布局正不斷完善。MEB平臺純電動車型是面向未來的新能源汽車布局；基于MQB平臺的PHEV和BEV即將進入視野。10月下旬，上汽大眾首款新能源汽車——途觀LPHEV車型將正式上市。帕薩特PHEV車型和朗逸純電動車型也將于近期推出。

此外，基于MEB平臺的純電動產(chǎn)品計劃將于2020年下半年起陸續(xù)投產(chǎn)。相信在此前已經(jīng)有不少人領(lǐng)略過大眾推出的I.D.系列原型車，前衛(wèi)的科技感給人留下深刻印象，其中I.D.CROZZ的量產(chǎn)版本將于2020年首先與國內(nèi)消費者見面。安亭工廠的開工，標志著上汽大眾向2025年成為電動汽車的領(lǐng)先者的目標更近一步。

MEB：大眾旗下最先進的電動汽車平臺

MEB平臺是大眾首款為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動汽車模塊化平臺。后輪驅(qū)動及四驅(qū)、平整的后排地臺、理想的重量分配、更長的軸距和更短的前后懸、可擴展的車身、寬敞的車內(nèi)空間、智能充電以及科幻的未來技術(shù)均為MEB平臺的特點。此外，電池組具有極強擴展性，最高可達550公里以上長續(xù)航里程，這使得大眾即將到來的新能源汽車在市場上具備強大的優(yōu)勢。

在MEB平臺上，全新的移動互聯(lián)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新的集成形式，提供始終在線、全面數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)，并可實現(xiàn)全面自動駕駛功能。MEB平臺能充分挖掘電動汽車的可能性，也可實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益，推動電動車輛變得更為普及。

上汽大眾新能源工廠將于兩年后建成并投入生產(chǎn)，在如今汽車行業(yè)飛速發(fā)展的中國，誰也不知道兩年后會國內(nèi)汽車市場會發(fā)生何等變化。但可以肯定的是，上汽大眾作為國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大車企，憑借悠久的品牌積淀和強大的體系實力，未來將會在新能源領(lǐng)域引領(lǐng)一波新的潮流。