此前一直處于被壓制的插電混動(dòng)汽車(chē)，今年的發(fā)展卻十分迅速。它和電動(dòng)車(chē)一樣，配備了高密度電池組，單次使用不超過(guò)電池可提供的續(xù)航里程，就能在保證日常使用的情況下做到低油耗，可電池的電量耗盡后它還省油嗎？

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，顧名思義，就是可以當(dāng)燃油車(chē)來(lái)行駛，又可以當(dāng)作電動(dòng)車(chē)使用，它的出現(xiàn)可以使得油耗進(jìn)一步的下降，這注定了它比純電動(dòng)車(chē)更具備天然的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，和傳統(tǒng)的燃油車(chē)相比，它又具備了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)插電混動(dòng)車(chē)電池的電量耗盡時(shí)，它會(huì)以混合動(dòng)力模式（以?xún)?nèi)燃機(jī)為主）行駛，而插電混動(dòng)就是汽油車(chē)的基礎(chǔ)上加上電池和電機(jī)，這必然導(dǎo)致車(chē)子變重，這些重量都會(huì)增加車(chē)輛的耗油量，因此插電混動(dòng)車(chē)沒(méi)電后耗油量與傳統(tǒng)燃油車(chē)相當(dāng)甚至高于同車(chē)型的燃油版耗油量。

和油電混動(dòng)相比，插電混動(dòng)車(chē)可選的車(chē)型多、動(dòng)力更好，勤充電的話(huà)油耗趨近為零，雖然沒(méi)電后油耗會(huì)增大，但如果多數(shù)的行程都是在70、80公里以?xún)?nèi)，大部分的插電式混合動(dòng)力車(chē)型基本上可以當(dāng)成純電動(dòng)車(chē)開(kāi)了。