據(jù)臺灣媒體報道，臺北市政府過去力推“3U共享運具計劃”，其中原訂在3月推出的UCar共享電動車胎死腹中，讓政策推行一度面臨瓶頸；如今交通局選擇與和運租車iRent服務(wù)合作，將在臺北市區(qū)試辦為期6個月的共享汽車計劃，提供100輛共享汽車供民眾可隨借隨還。但其中油電車僅占10％，與當(dāng)初100％全電動車的目標(biāo)落差大，對此，柯文哲12日表示，“這很簡單，就是市場決定一切，因為他們業(yè)界說如果純粹用電動車成本太高?！?br/>
據(jù)報道，對于共享汽車政策從全電動車變成10％油電車，柯文哲12日出席環(huán)保志工表揚大會前受訪表示，“這很簡單，就是市場決定一切，因為他們業(yè)界說如果純粹用電動車成本太高”；至于是否政策跳票？柯否認(rèn)，強調(diào)不叫政策跳票，但應(yīng)該叫什么柯卻答不出。

柯文哲表示，其實這樣，政策應(yīng)該要有引導(dǎo)方向，現(xiàn)在方向是確定，因為如果要政策配合，變成市府要補助廠商，后來就達(dá)到一個協(xié)調(diào)，且那個合約還是比較靈活，“目前如果純粹要用電動車當(dāng)公共出租汽車，成本好像現(xiàn)階段還劃不來?！?br/>
交通局指出，此次與和運租車公司合作推出為期6個月的“共享汽車服務(wù)試辦計劃”，10月8日已正式上線，民眾透過手機iRentApp并搭配悠游卡，即能在本市路外及路邊停車場租借共享汽車，并以小時計費。

iRent初期共有100輛共享車可租借，車種包含PRIUSPHV、SIENTA七人座、YARISVIOS，可在臺北市約4.7萬格路外及路邊停車場借還車輛（限時停車格、私有停車場不可）；收費方式根據(jù)車款不同，有每小時168元或198元新臺幣兩種，除租車費外，還需外加每公里里程費3元和eTag通行費用。

對于僅有10％比例為油電混合車，臺北市交通局長陳學(xué)臺坦言，原希望共享、綠能一步到位，但電動車成本高，業(yè)者難以經(jīng)營，現(xiàn)在會先推共享，再慢慢提升綠能比例。