“新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)聲音逐步放大的同時(shí)，安全問(wèn)題日益凸顯。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在2018中國(guó)汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移大會(huì)上表示。

新能源車結(jié)構(gòu)劇變

最新數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)大車和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）成為企業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。

當(dāng)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)異常寒冷的時(shí)候，新能源汽車卻熱火朝天。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車銷量約8.4萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)60%，環(huán)比增幅為19%；1~8月新能源乘用車銷量約50萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)100%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出：“在經(jīng)歷補(bǔ)貼政策調(diào)整后，新能源車發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定較強(qiáng)特征，8月傳統(tǒng)燃油車零售增速-7%，新能源車實(shí)現(xiàn)60%的高增長(zhǎng)，該細(xì)分市場(chǎng)已成為拉動(dòng)車市增速和增量核心動(dòng)力?！?br/>
純電動(dòng)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化，表現(xiàn)為A00級(jí)純電動(dòng)汽車銷量大幅下滑，A級(jí)車銷量大幅上漲。數(shù)據(jù)顯示，8月份，A00級(jí)純電動(dòng)汽車售出約2.2萬(wàn)輛，同比增幅為-20%，市場(chǎng)份額較去年同期下降27個(gè)百分點(diǎn)。A級(jí)純電動(dòng)汽車銷量約為2.3萬(wàn)輛，同比增幅為105%，環(huán)比增幅為28%。隨著補(bǔ)貼技術(shù)門檻提高，技術(shù)指標(biāo)更高的A級(jí)車成為廠家主推的新能源產(chǎn)品。

8月新能源乘用車還呈現(xiàn)PHEV車型銷量走強(qiáng)特征。數(shù)據(jù)顯示，8月份，PHEV車型銷量約為2.6萬(wàn)輛，同比增幅為147%，環(huán)比增幅為12%。業(yè)內(nèi)人士指出：“油耗限值重壓下，能夠降低平均油耗的PHEV產(chǎn)品也成為各車企重點(diǎn)發(fā)展的新能源車型?！?br/>
在新能源汽車保有量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，隨之而來(lái)的是純電動(dòng)汽車起火事故被頻繁曝光。

電池安全成焦點(diǎn)

隨著新能源汽車市場(chǎng)化程度加深，電池安全問(wèn)題正成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

今年以來(lái)，電動(dòng)汽車起火事故頻繁發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在今年上半年，國(guó)內(nèi)外發(fā)生電動(dòng)汽車的起火事故就多達(dá)10起以上。不僅國(guó)內(nèi)新能源汽車頻發(fā)起火事故，美國(guó)純電動(dòng)汽車公司特斯拉也未能幸免，今年五月份，僅在一周之內(nèi)，特斯拉電動(dòng)汽車就發(fā)生兩起起火事故。

技術(shù)指標(biāo)頻繁提高而保障措施跟不上，成為暗藏在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的巨大安全隱患。在2018中國(guó)汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移大會(huì)上，董揚(yáng)指出：“電池的安全性是一個(gè)綜合性問(wèn)題，包括了充電和使用問(wèn)題等等。因此，電動(dòng)汽車的指標(biāo)不要再頻繁提高，頻繁提高指標(biāo)對(duì)于整個(gè)技術(shù)、問(wèn)題的解決以及安全性都沒有好處，特別是留給市場(chǎng)，留給產(chǎn)業(yè)解決和研究問(wèn)題的時(shí)間不足?！?br/>
專家呼吁應(yīng)盡快出臺(tái)純電動(dòng)車的年檢制度。在2018第二屆全球未來(lái)出行大會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示：“純電動(dòng)汽車最大的風(fēng)險(xiǎn)就是電池的安全性。我們現(xiàn)在電動(dòng)汽車沒有年檢制度，這是一個(gè)很大的問(wèn)題。比方說(shuō)我們的密封失效了，比方說(shuō)我們的電池質(zhì)保期過(guò)期了。所以我們呼吁能夠盡快出臺(tái)新車年檢制度。同時(shí)，為了更好處理和分析電動(dòng)汽車事故，最好有電動(dòng)汽車黑匣子，電池包要留有消防安全的接口，目前的電池包封得很死，導(dǎo)致消防滅火的時(shí)候困難重重。”

守住發(fā)展底線，有關(guān)部門將出手管理。工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰表示：“下一步我們將會(huì)同有關(guān)部門加大工作力度，加強(qiáng)安全監(jiān)管，把好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的安全觀。一是要開展新能源汽車安全專項(xiàng)排查，發(fā)揮新能源汽車監(jiān)控平臺(tái)的作用。二是要健全新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，加快推進(jìn)新能源汽車安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，健全充電設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)。三是要進(jìn)一步完善體制機(jī)制，配合有關(guān)部門建立健全新能源汽車、保險(xiǎn)、消防救援、年檢、產(chǎn)品召回等制度，督促生產(chǎn)企業(yè)提高售后服務(wù)的保障能力建設(shè)，提升新能源汽車的安全運(yùn)行水平。”