近年來，憑借綜合國力上升，老百姓購買力大幅上升，依托遼闊的疆域與海量人口，中國已成長為世界上最大的汽車消費市場，全球的土豪都特別重視中國制造出的車子，紛紛在中國設(shè)廠設(shè)店。經(jīng)過多年發(fā)展，中國也成為汽車制造大國。國產(chǎn)車企制造的汽車外觀越來越漂亮，質(zhì)量越來越過堅硬，越來越受到車主的認可，國產(chǎn)品牌所占有的市場份額也越來越大，許多國產(chǎn)廠商生產(chǎn)的汽車，甚至出口到國外，受到國外買家青睞。至于新能源汽車領(lǐng)域，國產(chǎn)車企讓其他的車子甘拜下風，就像一頭白馬一樣一馬當先。

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目前的新能源汽車市場，幾乎全是國產(chǎn)品牌的天下。而從技術(shù)角度，大多數(shù)都是鋰電池純電或混動車型。其它技術(shù)要么開發(fā)成本太高，要么技術(shù)還不成熟。氫燃料提了很多年，但一直沒有實質(zhì)性進展，市場化量產(chǎn)看起來更是遙遙無期。但不可否認，氫燃料確實是非常環(huán)保的選擇，燃燒后只會產(chǎn)生水，幾乎是零污染。

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韓系車在中國市場向來以高性價比著稱，價格都比較親民，但也只限于燃油車領(lǐng)域，新能源領(lǐng)域基本沒有什么拿得出手的產(chǎn)品。在奔馳、寶馬、奧迪，甚至英國老牌廠商捷豹都發(fā)布了自己的純電動SUV的當下，韓系車似乎顯得有些不思進取，市場份額也一直在下滑。

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然而韓國車企似乎很篤定，胸有成竹地表示我們其實是有特別厲害東西的，尤其在氫燃料電池領(lǐng)域，我們還是全球最領(lǐng)先的。不能光說不練啊，于是現(xiàn)代發(fā)布了一款以氫燃料電池做動力的SUV——NEXO。這款現(xiàn)代新能源SUV在德國的售價高達6.9萬歐元，甚至超過奧迪Q7在德國的售價。奧迪Q7在中國老百姓眼中，那可是土豪才能買得起的大型SUV啊，一輛韓國車，憑什么賣得比它還貴？

NEXO最特別的地方在于，它使用了氫燃料電池系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的工作原理是這樣的：儲氫罐中儲存的氫氣，與空氣中的O2在燃料電池中發(fā)生一些奇怪的東西，并將奇怪的反應能量轉(zhuǎn)化為電能，從而推動電動機工作，最后只產(chǎn)生水或水蒸氣，幾乎沒有其它任何有害物質(zhì)，非常環(huán)保。NEXO搭載的電動引擎，這個成績特別優(yōu)秀，在SUV車型當中不算很特別好看，有些國產(chǎn)混動車型，破百時間已經(jīng)在5秒以內(nèi)，但也還算拿得出手。

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電動車很強調(diào)科技感，所以現(xiàn)代在設(shè)計Nexo的外觀和內(nèi)飾的時候也下了不少工夫，流線型車身未來感十足，內(nèi)飾和中控也運用了許多先進科技手段，科技感并不會輸給歐美車型。雖然動力不算很強勁，但順滑、流暢的操控讓人開起來酣暢淋漓，電池長達609km的續(xù)航里程也不會讓不少的人害怕這樣的車子開不了多久就動不了了。

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但是，還有一個特別嚴肅的一個問題是，氫燃料的電池車對于配套設(shè)施的依賴要比很多其它類型的新能源車都要多。目前中國土地上的加氫站僅有幾座，如果您對這樣的車有想法的話，可能還要再等等了。