1、新能源汽車14年產(chǎn)銷兩旺分別為7.85萬輛/7.48萬輛，同比分別增長3.5倍和3.2倍。但據(jù)財政部于13年9月《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，計劃13-15年推廣數(shù)量超過33萬輛?？蓪嶋H上13-14年全國一共才推廣了9.2萬輛。而15年2月科技部出臺《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，強調(diào)2020年保有量500萬輛。我們認為這意味著我國新能源汽車長期發(fā)展目標不變，不達目標的城市將面臨被踢出中央財政補貼的名單，甚至更重的追責(zé)措施。15年離推廣目標目前至少差25萬輛左右，意味著15年將成為新能源汽車真正爆發(fā)年。

2、結(jié)合目前新能源產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的訂單/供給/行業(yè)集中度/市占率/業(yè)績釋放程度看，鋰動力電池、鋰電設(shè)備、電機驅(qū)動環(huán)節(jié)業(yè)績將最先獲得較大釋放。

1)在15年25萬輛假設(shè)下，預(yù)計鋰動力電池全年需求14.1Gwh，同比增加220%，產(chǎn)能利用率達到101%，上半年仍保持供不應(yīng)求，下半年才可能會出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

2)預(yù)計15年中國鋰電池電芯設(shè)備總投資將達121億元，同比增長152%；其中國產(chǎn)設(shè)備銷售額預(yù)計為78億元，增長超過100%。

3)預(yù)計15年全年電機及電控系統(tǒng)需求25萬套，同比增加220%。

3、鋰電池環(huán)節(jié)與有色相關(guān)的企業(yè)我們重點推薦贛鋒鋰業(yè)：全球鋰深加工龍頭，三元體系鋰動力電池國內(nèi)龍頭“影子股”。公司在14年11月與波士頓電池公司簽訂備忘錄，擬以0.445美元/股的購買價通過增資3000-6000萬美元之方式認購波士頓電池優(yōu)先股。波士頓電池是三元體系鋰動力電池國內(nèi)龍頭：目前產(chǎn)能1GWh，在擴產(chǎn)，天津擬建項目設(shè)計總產(chǎn)能8GWh。公司客戶包括：北汽新能源、北汽福田、臺灣裕隆、東風(fēng)、金龍、安凱、杭州電網(wǎng)、五洲龍等。

贛鋒鋰業(yè)擬穩(wěn)扎穩(wěn)打涉足三元體系鋰動力電池龍頭+協(xié)同效應(yīng)+完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。如公司最終涉足波士頓電池，則將基本完成鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈布局，成為國內(nèi)第一家實實在在的從鋰資源到動力電池的全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。更應(yīng)繼續(xù)長期配置，預(yù)計公司2014-2016年EPS分別為0.34/0.44/0.60元，維持“強烈推薦”評級。

4、鋰電設(shè)備與有色相關(guān)的企業(yè)我們重點推薦路翔股份：少有的鋰電設(shè)備供應(yīng)上市公司，持有東莞德瑞65%股權(quán)，有望分享鋰電設(shè)備高增長帶來的收益。

1)東莞德瑞是國內(nèi)最大的鋰電池生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)之一，預(yù)計2016年達到動力儲能類鋰電池3.6億AH/年的生產(chǎn)設(shè)備配套能力。

2)東莞德瑞主要客戶為ATL，ATL目前為全球最大的聚合物鋰離子生產(chǎn)企業(yè)，擬在青海建設(shè)5Gwh(約在15億AH/年)動力電池生產(chǎn)線。所以以ATL自身聚合物電池的擴產(chǎn)及動力電池的擴產(chǎn)來看，設(shè)備需求量還比較大。

5、電機及電控企業(yè)與有色相關(guān)的企業(yè)我們重點推薦正海磁材和寧波韻升。

正海磁材(持有上海大郡88.7%股權(quán))，新能源汽車最純正永磁電機標的，上海大郡進入業(yè)績釋放期：

1)目前產(chǎn)能約1.5萬套，預(yù)計2015年擴產(chǎn)5萬套，2016年擴產(chǎn)5萬套。

2)市占率不到10%，乘用車客戶包括上汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽等，商用車客戶包括金龍、申沃、五洲龍、中通和銀隆等。

3)14年預(yù)計銷量超過5000套。4)目前處于滿負荷狀態(tài)，如果市占率不變，保守估計15年銷量有望達到1萬套以上。

4)預(yù)計公司2014-2016年EPS分別為0.48/0.71/0.92元，維持“強烈推薦”評級。

上海電驅(qū)動(寧波韻升參股26%)，電機及電控龍頭，業(yè)績進入爆發(fā)期：

1)目前產(chǎn)能可達到15萬套，預(yù)計未來兩年還將擴產(chǎn)5萬套。

2)市占率30%，與主流車廠皆有合作，乘用車有奇瑞、裕安、上期、激勵、江淮、長安、華晨等；商用車有申沃、中通、宇通、北汽福田、一汽客車、萬向、黃海等。并且涉足微型電動車領(lǐng)域，但并不是主力發(fā)展方向。

3)14年預(yù)計實現(xiàn)收入超過5億(凈利潤率15%)。

4)目前訂單情況較好，如果市占率不變，2015年有望享受行業(yè)220%的增長，甚至更高。5)預(yù)計寧波韻升2014-2016年EPS分別為0.49/0.72/0.83元，維持“強烈推薦”評級。