汽車是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車還肩負(fù)著彎道超車的重任。

殊不知，這新能源汽車中的純電動(dòng)汽車和低速電動(dòng)汽車卻有著千絲萬縷的血緣關(guān)系，它們會(huì)像川劇一樣互相變臉。

幾年前，某地支持低速電動(dòng)汽車上路，就有經(jīng)銷商把市面上一款搭載鉛酸電池的某品牌的純電動(dòng)汽車當(dāng)做低速電動(dòng)汽車賣。

前兩天，又有一款純電動(dòng)汽車上市了，那價(jià)格低的與低速電動(dòng)汽車有一拼，一打聽，原來就是一家低速電動(dòng)汽車廠家為北京某新能源公司代工生產(chǎn)的。本來是落后產(chǎn)能的找了個(gè)有資質(zhì)的靠山就烏雞變鳳凰了。

更有那個(gè)在新能源汽車運(yùn)動(dòng)中狠撈了一把的“痔豆”，名字都不屑一改，只是在自己的名字前加上大哥的名字就橫貫江湖，風(fēng)生水起了。市面上頂級(jí)配置的老年代步車價(jià)格都沒超過3萬塊的。它頂個(gè)新能源的帽子市面售價(jià)就10.88萬，補(bǔ)貼后售價(jià)不到5萬元，其實(shí)他就是白送給消費(fèi)者，光吃補(bǔ)貼也能賺的腦滿腸肥。人民幣就這樣滾滾而來。

說白了，純電動(dòng)車就是二輪電動(dòng)車的四輪版、老年代步車的豪華升級(jí)版，當(dāng)然配置升級(jí)主要體現(xiàn)在提速，而價(jià)格則翻了5-10倍不止，所以他們之間變來變?nèi)ゲ蛔銥槠?/p>