現(xiàn)在買車選擇性越來越大，不但可以選擇品牌、車型以及高低配，還可以選擇汽車的動力系統(tǒng)，比如是燃油車還是新能源車。就發(fā)展方向來說，新能源車是未來的主攻方向，不論從價格還是能源問題來說，這都是不可否認的事實。

從這兩年新能源車的發(fā)展來看，前期的確因為價格和車牌的優(yōu)勢讓很多人非常青睞，但慢慢地很多車主發(fā)現(xiàn)新能源車不但不好而且很多時候非常不便，就發(fā)展來說，以下幾點不解決的話，想要大面積發(fā)展估計還得很長一段時間。

首先是續(xù)航能力問題，一般燃油車可以通過儀表盤查看剩余油量，新能源車自然也可以，但就從行駛的距離來說這點新能源車的弱點就暴露了出來。以一般10萬左右的車型來說，普通的新能源車能夠續(xù)航200公里左右已經(jīng)屬于性能不錯的了，而燃油車只要加滿油就可以跑，油量少可以直接在服務(wù)站或者加油站解決，而新能源車如果在半路電量耗光，那么等待你的可能就是拖車了。

其次是充電問題，現(xiàn)在一線城市充電樁點位越來越多，這無疑很新能源車的便利性提供很好的發(fā)展空間，但就二線城市，甚至是三、四線城市來說，這點就比較痛苦了。這些地方不但少，而且有時候還比較遠，打個比方我開車到家，明天有事要外出晚上準備充滿電，但必須得開車去10公里以外或者更遠的地方充電才行，這樣實在太不方便了。

最后還想說下電池的質(zhì)量問題，其實新能源車和電動車有點相似，價格較低的車型在一段時間以后電池的儲電性能就會大大降低，這一點很多車企都沒有很好的解決方法，而且更換電池的價格實在不便宜啊。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

如果能夠解決這幾點，估計未來的發(fā)展也會更加順利了，遲早要被市場淘汰，不知道你們怎么看呢？