最近幾年，國內(nèi)的新能源汽車市場發(fā)展的是十分火熱，各個品牌的汽車廠商都在不斷推出新車型來搶占市場。如果你有留意的話會發(fā)現(xiàn)，目前市場上絕大多數(shù)的新能源車型都是純電動（EV）或者混合動力（HEV）的，這也讓很多人以為只有這兩種類型的汽車才是新能源車。

其實，并不是！還有增程式電動車（REEV）、燃料電池車（FCEV）等一些不太常見的新能源車型，今天就帶大家看看新能源車都有哪幾個類型？

一、BEV（EV）

BEV就是BatteryElectricalVehicle（純電動汽車）的縮寫，為了方便好記，經(jīng)常直接叫做EV。

EV車型的動力全部來源于電池，電池提供電能帶動電動機(jī)運轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動汽車行駛。這也是目前國家大力推廣的一種新能源車型，不僅可以直接上綠牌、不限行，還能夠免征購置稅，享受國家補(bǔ)貼（前提是進(jìn)入國家新能源車目錄）。

代表車型有：特斯拉ModelS（能上綠牌，沒補(bǔ)貼）、蔚來ES8、騰勢500等

二、HEV

HEV是HybridElectricVehicle（混合動力汽車）的縮寫，HEV車型的主要動力來源還是燃油，不過在增加了電機(jī)之后，能夠減少對燃油的需求。并且，一般在起步階段都是靠電機(jī)驅(qū)動汽車，當(dāng)速度上來之后，才會由發(fā)動機(jī)和電動機(jī)兩者協(xié)作共同驅(qū)動汽車，能夠有效降低車輛的平均油耗。

不過，目前國內(nèi)對HEV車型并沒有補(bǔ)貼和相關(guān)利好政策，在一定程度上限制了此類新能源汽車的發(fā)展。

代表車型有：卡羅拉雙擎、凱美瑞混動、雅閣混動等

三、PHEV

其實，PHEV（插電式混合動力汽車）也是混合動力汽車的一種，之所以單獨拿出來說，是因為在國內(nèi)它能夠享受很多補(bǔ)貼政策。PHEV車型不僅有傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)、變速箱，還會有驅(qū)動電動機(jī)的大容量電池和相關(guān)的控制電路，它可以在純電模式下行駛幾十公里甚至上百公里的距離。

一般PHEV車型會有專門的充電樁進(jìn)行充電，電量充足時一般都由電機(jī)驅(qū)動車型，當(dāng)電量不足時發(fā)動機(jī)會介入驅(qū)動車輛，同時對電池進(jìn)行充電。PHEV車型的動力來源于發(fā)動機(jī)和大功率電動機(jī)兩者疊加，所以動力都會比較強(qiáng)，例如比亞迪唐DM，那么大一臺中型SUV，百公里加速能跑進(jìn)5秒內(nèi)，已經(jīng)是非常厲害了。

并且，滿足條件的PHEV車型還能夠進(jìn)入國家新能源目錄，享受國家/地方補(bǔ)貼、免購置稅等優(yōu)惠政策，在上海、深圳等地方還能免費獲得綠牌，享受不限行的待遇（北京除外）。

代表車型：比亞迪唐DM、博瑞GE新能源、寶馬5系新能源等

四、REEV

REEV可能很多人都沒聽過這個叫法，其實它就是增程式電動汽車，目前路上最常見的車型就是寶馬i3。REEV車型首先由發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后把發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能儲存在電池中，電池給電動機(jī)提供能量，進(jìn)而驅(qū)動車輛行駛。

看到這個原理，有些人可能會說，中間轉(zhuǎn)化成電能還會有能量損耗，不如直接由發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛更為直接。這確實是增程式電動汽車的一個缺點，不過它的優(yōu)點要遠(yuǎn)大于缺點，REEV車型不僅可以由發(fā)動機(jī)提供電能，還能夠外接充電，充滿電的情況下，它就是一臺純電動汽車。如果你同時加滿油、充滿電，它的續(xù)航里程就很客觀了，也不會有純電動汽車的續(xù)航焦慮，這也是REEV車型最大的優(yōu)勢之一。

代表車型：寶馬i3、別克VELITE5等

五、FCEV

最后一種新能源汽車就更少見了，至少在國內(nèi)是不多見。FCEV是指燃料電池車，目前用的最多的就是氫燃料了，通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，來為電動機(jī)提供電能，進(jìn)而驅(qū)動車輛行駛。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)物只有水，所以就不會有污染排放，能夠真正做到零排放。

不過，目前制氫成本還比較高，加氫站也沒有普及，采用氫燃料的新能源汽車在國內(nèi)并不多見，一般只有一些城市的公交車或者專用車輛會采用氫能源，私家車的話只有在日本、美國等一些加氫站相對普及的國家比較常見。

代表車型：豐田Mirai、現(xiàn)代Nexo等

只有純電動、混合動力才是新能源汽車？非也非也……

在國內(nèi)，我們最常見的新能源汽車就是EV和HEV車型，路上跑的大多數(shù)綠牌車也都是這一類型，當(dāng)然增程式電動車或者氫燃料電池車也能夠上新能源牌照，只不過由于成本或者技術(shù)的限制，目前還沒有大量普及。

不過，我相信隨著電池、制氫等新能源汽車相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，將來一定會逐漸普及開來，到那個時候傳統(tǒng)燃油車可能真的要被淘汰了，迎來的將會是嶄新的新能源汽車時代！