北京，著名的五道口已經(jīng)成為高科技云集之地的代名詞。期間，搜狐、網(wǎng)易，還有北大、清華，以及中科院的研究機(jī)構(gòu)坐落于此，讓它成為一個(gè)智慧的代名詞。

其魯，中國(guó)鋰電池行業(yè)的先鋒式人物，鈷酸鋰等電池正極材料和動(dòng)力鋰離子二次電池的開(kāi)拓者，他的辦公室就散落在這里。從其魯博士的背景——北京大學(xué)化學(xué)學(xué)院應(yīng)用化學(xué)系來(lái)看，他在2000年結(jié)束海外生活歸國(guó)后，就把“一生給了中國(guó)的鋰電池事業(yè)”。

在北大技物樓最高層六樓，其魯指著門(mén)口的一個(gè)化學(xué)分子機(jī)構(gòu)模型說(shuō)：這就是錳酸鋰結(jié)構(gòu)，它具有穩(wěn)定的化學(xué)結(jié)構(gòu)和良好的導(dǎo)電性，作為關(guān)鍵正極材料是當(dāng)今動(dòng)力鋰離子二次電池的重要發(fā)展方向。

面對(duì)如今我國(guó)如火如荼電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭，以及很多人對(duì)鋰離子二次電池技術(shù)方向的迷惑，其魯博士在接受專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)：“我們需要冷靜的反思和加大對(duì)先進(jìn)材料技術(shù)及動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)。只有把鋰離子二次電池技術(shù)的根基打好，我們國(guó)家的新能源汽車(chē)發(fā)展才會(huì)有真正的未來(lái)?！?br/>
從草原走來(lái)

其魯祖籍是內(nèi)蒙古高原上的鄂爾多斯，“我也是高原的孩子啊，心里有一首歌”，這首歌，就是其魯要譜寫(xiě)的中國(guó)鋰電池材料之歌。

大學(xué)畢業(yè)后，其魯?shù)饺毡緰|京大學(xué)學(xué)習(xí)，并獲得理學(xué)博士學(xué)位。2000年，在海外留學(xué)和工作了十多年的其魯博士回國(guó)，任北京大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，并在中信集團(tuán)公司的支持下創(chuàng)辦了盟固利。

那時(shí)，鋰離子二次電池作為一種新型高能量密度綠色能源電池，正迅速超越鎳氫電池、鎳鎘電池等其它二次電池，成為國(guó)際上一系列重大科技發(fā)展計(jì)劃的熱點(diǎn)。生產(chǎn)鋰離子二次電池的核心是正極材料，而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有企業(yè)能夠生產(chǎn)出合格的正極材料，只能依靠進(jìn)口，這大大增加了電池的制造成本，同時(shí)降低了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

其魯看到了這一點(diǎn)，決定自主開(kāi)發(fā)具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋰離子二次電池材料技術(shù)并盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。公司創(chuàng)立之初，其魯摒棄了國(guó)際上合成鈷酸鋰的傳統(tǒng)方法——固相合成法，迅速開(kāi)發(fā)出了獨(dú)特的鈷酸鋰合成方法和工藝技術(shù)并獲得了成功。采用該技術(shù)生產(chǎn)的鈷酸鋰產(chǎn)品純度高，電化學(xué)性能十分優(yōu)越。與國(guó)外傳統(tǒng)的合成方法相比，新工藝設(shè)備簡(jiǎn)單，投資少，能耗僅為傳統(tǒng)工藝的1/10；而且產(chǎn)品品質(zhì)容易控制，生產(chǎn)過(guò)程清潔環(huán)保，無(wú)噪聲、粉塵和“三廢”污染。2001年，產(chǎn)品投放市場(chǎng)后效果非常理想，緊接著盟固利又建立了6條鈷酸鋰生產(chǎn)線以滿(mǎn)足市場(chǎng)需要。由于在鋰離子二次電池正極材料鈷酸鋰合成方法和工藝技術(shù)方面的突破性創(chuàng)新，其魯榮獲了2003年北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)和2004年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的巨大榮譽(yù)。

其魯帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，在兩年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了小型鋰離子電池正極材料的國(guó)產(chǎn)化，不僅改變了我國(guó)電池材料產(chǎn)品長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面，由于國(guó)產(chǎn)鈷酸鋰正極材料的上市打破了國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)壟斷，為推動(dòng)中國(guó)小型通訊設(shè)備用鋰電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展也作出了重要貢獻(xiàn)。然而，其魯?shù)氖聵I(yè)目標(biāo)遠(yuǎn)不止如此，很快他又將目光投向了動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)生產(chǎn)并將其應(yīng)用到新型節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)汽車(chē)上。過(guò)去，因?yàn)檐?chē)用動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)遲遲不能取得突破性進(jìn)展，一直是近百年來(lái)阻礙電動(dòng)汽車(chē)實(shí)用化進(jìn)程的一個(gè)世界性難題。為了解決這些技術(shù)難題，其魯在短時(shí)間內(nèi)不僅想方設(shè)法投入了大量資金和人力，還創(chuàng)新性的積極研發(fā)了多項(xiàng)動(dòng)力鋰離子電池及其關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)。

功夫不負(fù)有心人。其魯終于在2003年研制除了100Ah的動(dòng)力鋰離子二次電池。其魯進(jìn)行的科研創(chuàng)新努力和取得的成果受到了北京市的特別關(guān)注和支持，2004年開(kāi)始，北京市科委決定把盟固利研制的400Ah/400V的電池組搭載到公交車(chē)上進(jìn)行長(zhǎng)期試驗(yàn)，為確保2008年北京奧運(yùn)公交車(chē)的運(yùn)行開(kāi)始做準(zhǔn)備。在經(jīng)過(guò)了近三年的長(zhǎng)期試驗(yàn)后，試驗(yàn)結(jié)果表明錳酸鋰正極電池完全符合要求，因此，2007年初北京奧組委正式?jīng)Q定，2008年北京奧運(yùn)會(huì)的50余輛零排放純電動(dòng)公交車(chē)采用盟固利生產(chǎn)的錳酸鋰動(dòng)力電池能源系統(tǒng)，24小時(shí)為奧運(yùn)會(huì)服務(wù)。

由于率先研制成功了電動(dòng)汽車(chē)用大容量錳酸鋰動(dòng)力鋰離子二次電池，圓滿(mǎn)完成了北京2008科技奧運(yùn)重大項(xiàng)目“大容量錳酸鋰動(dòng)力電池制作技術(shù)”，其魯博士榮獲了2005年北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、2007年教育部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)及2008年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。同期，其魯及其團(tuán)隊(duì)研制的動(dòng)力鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)參加了三屆“必比登”國(guó)際清潔能源車(chē)挑戰(zhàn)賽，取得了優(yōu)異成績(jī)，動(dòng)力鋰離子電池連續(xù)多年通過(guò)了國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)全面的安全和性能檢測(cè)，并成功應(yīng)用到了海內(nèi)外磁懸浮列車(chē)、太陽(yáng)能電動(dòng)船和輕型電動(dòng)轎車(chē)上。

技術(shù)路線向何方去？

其魯提到了一件事情，就是在最近電視直播的一次車(chē)展上，我們國(guó)家汽車(chē)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量已經(jīng)開(kāi)始在受到消費(fèi)者的質(zhì)疑。一位消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)了一輛純電動(dòng)車(chē)后，很快續(xù)航能力就下降到了不足一百公里。“這就是現(xiàn)今我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)面臨的巨大問(wèn)題，也就是如何解決消費(fèi)者焦慮的問(wèn)題，即保證電池安全問(wèn)題和充電行駛距離問(wèn)題?！逼漪斦f(shuō)。

其魯用一種“悲觀主義者的眼光”來(lái)打量當(dāng)今鋰電池產(chǎn)業(yè)的火爆：我們現(xiàn)在沒(méi)有多少領(lǐng)先的核心技術(shù)，在技術(shù)引進(jìn)上又走了不少?gòu)澛?。他?duì)近年來(lái)盛行的動(dòng)力電池磷酸鐵鋰路線表示了擔(dān)憂(yōu)，“這一技術(shù)路線是北美開(kāi)始的，但是從實(shí)踐來(lái)看，是失敗的，擁有磷酸鐵鋰技術(shù)的多家北美公司不是倒閉就是經(jīng)營(yíng)艱難。國(guó)外多款先進(jìn)的純電動(dòng)車(chē)也并沒(méi)有使用磷酸鐵鋰電池。如果電池解決不了能量密度問(wèn)題和安全問(wèn)題，不僅沒(méi)有可行性而且在使用過(guò)程中會(huì)很危險(xiǎn)?！逼漪斦J(rèn)為。

其魯透露，他近年來(lái)一直在下一代高電壓、高容量電池材料和高能量與高功率密度電池研究與技術(shù)方面在做著工作，適當(dāng)時(shí)候會(huì)把產(chǎn)品推向市場(chǎng)。此外，近年展開(kāi)的儲(chǔ)能技術(shù)研究，已經(jīng)在分布式自然能源電站方面取得了突破性進(jìn)展。這些工作無(wú)論對(duì)清潔能源的利用和電動(dòng)汽車(chē)的推廣都將具有重要的意義。

其魯認(rèn)為，在國(guó)外，企業(yè)是科技進(jìn)步技術(shù)創(chuàng)新的主要源泉，而在我們國(guó)家，科技經(jīng)費(fèi)基本沒(méi)有投向企業(yè)，因此技術(shù)創(chuàng)新緩慢?！霸谖覀儑?guó)家，現(xiàn)階段還沒(méi)有多少企業(yè)能夠形成自己獨(dú)立持久研發(fā)的能力，在技術(shù)創(chuàng)新上發(fā)展還很緩慢。在日本、美國(guó)和德國(guó)，企業(yè)是真正技術(shù)進(jìn)步的強(qiáng)心劑?！逼漪斨两襁€不能忘卻他在中信國(guó)安盟固利時(shí)創(chuàng)造的輝煌。

“過(guò)去，我們的產(chǎn)學(xué)研三位一體自主創(chuàng)新模式是有機(jī)互補(bǔ)的、互動(dòng)的，如北大實(shí)驗(yàn)室也在與盟固利的合作中尋找到了很好的理論應(yīng)用支點(diǎn)，我們的北大學(xué)生在參與盟固利研究院的應(yīng)用型開(kāi)發(fā)過(guò)程中，也得到了充分的理論實(shí)踐機(jī)會(huì)?！逼漪斀榻B說(shuō)，“盟固利的經(jīng)驗(yàn)就是最好的例證。目前，日本在鋰離子電池研制領(lǐng)域走在世界的前列，但是在鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化方面，我們大膽突破，首先研發(fā)了世界上領(lǐng)先的單體大容量的鋰離子動(dòng)力電池，并在政府等多方面的支持下憑借2008奧運(yùn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。今后一個(gè)時(shí)期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展受石油和煤炭等傳統(tǒng)能源、資源的制約還將會(huì)非常嚴(yán)重，但如果我們大力發(fā)展高技術(shù)含量的清潔能源產(chǎn)業(yè)，把危機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇，我們的企業(yè)通過(guò)跨越式的自主創(chuàng)新，掌握領(lǐng)先的核心技術(shù)，更快地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化，那么我們國(guó)家將有可能在世界上率先培育起一些高效清潔的新能源產(chǎn)業(yè)體系，中國(guó)巨大的市場(chǎng)將孕育出我國(guó)高新技術(shù)含量的新能源產(chǎn)業(yè)集群，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展將會(huì)躍上更高的層次?！?br/>
其魯堅(jiān)定地認(rèn)為在動(dòng)力鋰離子電池正極材料發(fā)展的道路上，今后具有尖晶石結(jié)構(gòu)的錳酸鋰才是回歸本然的王道。“無(wú)論從安全系數(shù)，還是從能量密度，綜合考量，錳酸鋰電池是今后一個(gè)時(shí)期動(dòng)力鋰電池是發(fā)展的重要方向?！?br/>
“目前，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展面臨著前所未有的大好形勢(shì)，正處于難得的戰(zhàn)略機(jī)遇期。國(guó)家將發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、振興我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重大戰(zhàn)略舉措，并出臺(tái)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃、節(jié)能與新能源汽車(chē)示范運(yùn)行推廣計(jì)劃等一系列政策措施，為我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大的推動(dòng)力?！逼漪攲?duì)我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展?jié)M懷信心。

其魯博士簡(jiǎn)介

其魯，蒙古族，北京大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，國(guó)務(wù)院特殊津貼專(zhuān)家，材料科學(xué)家，我國(guó)鋰離子電池正極材料和動(dòng)力鋰離子電池主要奠基人。曾任中信國(guó)安集團(tuán)公司副董事長(zhǎng)、總工程師，中信國(guó)安盟固利多家公司的負(fù)責(zé)人，2008年北京奧運(yùn)會(huì)清潔能源電動(dòng)車(chē)用動(dòng)力電池項(xiàng)目主持人，國(guó)家“十一五”863電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

1977年考入內(nèi)蒙古大學(xué)化學(xué)系，1992年在日本國(guó)東京大學(xué)獲得理學(xué)博士學(xué)位，1992年至2000年在日本從事化學(xué)與材料的研究開(kāi)發(fā)工作，2000年回國(guó)后，任北京大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。其魯在回國(guó)后從事化學(xué)與新材料科學(xué)教學(xué)和科研工作的同時(shí)，主持過(guò)多個(gè)由國(guó)家有關(guān)部門(mén)投資上億元的鋰離子二次電池研究開(kāi)發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目。其魯在回國(guó)后不到一年的時(shí)間里，不僅在北京大學(xué)建起了一個(gè)高水平的基礎(chǔ)材料研究室，并在中關(guān)村科技園區(qū)建起了一個(gè)現(xiàn)代化的生產(chǎn)與應(yīng)用研究開(kāi)發(fā)基地，由他主持研制開(kāi)發(fā)的鋰離子二次電池材料取得了世界領(lǐng)先的水平，創(chuàng)新合成了“鈷酸鋰”，錳酸鋰及錳基復(fù)合多元正極材料。我國(guó)申奧成功后，其魯博士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制成功了電動(dòng)汽車(chē)用大容量錳酸鋰動(dòng)力鋰電池，圓滿(mǎn)完成了北京2008科技奧運(yùn)重大項(xiàng)目“大容量錳酸鋰動(dòng)力電池制作技術(shù)”，榮獲了2007年教育部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和2008年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

其魯長(zhǎng)期從事鋰離子電池材料的研究工作，獲得了世界性專(zhuān)利達(dá)10多項(xiàng)及國(guó)內(nèi)專(zhuān)利近百項(xiàng)，在各國(guó)發(fā)表鋰電池論文100多篇，是我國(guó)鋰電池正極材料和動(dòng)力鋰離子電池的主要奠基人。