隨著國家對新能源發(fā)展的推進，用于太陽能、風能等可再生資源的儲能電池也得到了不斷的發(fā)展。但國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛?cè)涨爸赋觯瑑δ茈姵匦袠I(yè)還沒有相關的準入標準，這將不利于該行業(yè)的長遠發(fā)展。
    據(jù)了解，目前的化學儲能電池主要有釩電池、鈉硫電池以及鋰離子電池。但是由于儲能電池領域缺乏準入制度，電池樣品需拿到幾個國家制定的實驗室進行試驗，程序十分復雜。此外，國家對進入儲能電池生產(chǎn)領域的電池廠也沒有管理、認證、審核、準入等相關規(guī)定。這樣的情況使得很多缺乏技術和實力的小電池廠家也一哄而上，進入儲能電池生產(chǎn)領域，從而導致了儲能電池行業(yè)存在一些亂象。
    據(jù)王秉剛介紹，他參觀過很多國內(nèi)的儲能電池企業(yè)生產(chǎn)線，發(fā)現(xiàn)有些企業(yè)管理非常粗糙。其中，有的企業(yè)生產(chǎn)車間灰塵很大，甚至有工人直接用手接觸電極片，留下汗水等臟東西。他指出，電池在工作過程中是電化學材料轉(zhuǎn)化的過程，如果遇到臟東西，電池隔膜可能就會受到損害，而這些都是不允許的。
    目前，比亞迪等鋰電池供應商已經(jīng)在國內(nèi)開始了化學電池儲能電站的建設。王秉剛指出，化學電池儲能電站在可再生能源利用中發(fā)揮著重要的作用。但是儲能電站需要的是更高容量、性能更好的電池，而隨著電池比能量和比功率的提高，發(fā)生事故的危險性也將增大。因此，國家對儲能電池生產(chǎn)企業(yè)的相關準入條件應該比車用動力電池更嚴苛，這樣才能夠更好地推進該行業(yè)健康有序的發(fā)展。