根據(jù)最新消息，裝載了鋰離子電池的眾泰電動車在金華市不能上牌導致了市內(nèi)的充電站被長久閑置。但另一方面，裝載了鉛酸電池的康迪小電跑卻不僅熱賣而且能順利上牌。這種情況讓金華市的專家對國家的相關(guān)政策表示了質(zhì)疑。
    根據(jù)金華市去年10月出臺的《市區(qū)新能源汽車推廣應用實施方案》，2011年將在市區(qū)內(nèi)推廣鋰電池純電動汽車30輛以上，每輛鋰電池電動車將補貼8萬。但是金華市經(jīng)信委資源節(jié)約與綜合利用處處長陳琳卻指出，根據(jù)國家政策，只有被列為國家級試點城市，才能銷售、上牌以鋰電池為動力電池的電動汽車。而金華市只是浙江省內(nèi)的試點城市，只能銷售、上牌鉛酸電池的電動汽車。
    正是這樣的國家規(guī)定，使得在其他地方熱賣的眾泰電動車在金華市遭遇冷門。據(jù)了解，眾泰總部設(shè)在金華永康，是國內(nèi)最早進入電動車領(lǐng)域的車企之一。到目前為止，其電動車在全國的銷量已經(jīng)超過了620多輛，其中，在杭州市賣出了200多輛。但是在家門口的金華市只賣出了20多輛，而且這20多輛電動車均不能上牌。
    據(jù)泰眾員工透露，今年以來，泰眾已經(jīng)和金華市政府、省政府、發(fā)改委以及公安廳等和電動車相關(guān)的部門交涉了多次，準備的材料也一次比一次厚，但是其電動車在金華市上牌的事情就是沒有轉(zhuǎn)機。
    而因為泰眾鋰電池電動車在金華市不能上路，也導致了金華市內(nèi)的充電站處于閑置的局面。據(jù)了解，金華電業(yè)局投資3000多萬元的金華首座充換電站一期工程于2010年11月便投入運營。目前，金華市區(qū)內(nèi)共有充換站3座，電池配送站1個以及充電樁100多個。但遺憾的是，這些充電設(shè)施建成后均無人使用。而分散于市區(qū)的充電樁，因為只能為鋰電池電動車服務，更是一直處于關(guān)閉狀態(tài)。
金華電業(yè)局內(nèi)部人員透露，由于康迪小電跑允許用戶在家充電，而必須使用充電設(shè)施的鋰電池電動車又不能上牌。因此導致市內(nèi)的充電設(shè)備沒了用武之地。