日產(chǎn)公司此前曾宣布日產(chǎn)聆風(fēng)將在明年開始使用無(wú)線充電系統(tǒng)。目前，美國(guó)Evatran公司已經(jīng)建成了三座動(dòng)力電池汽車無(wú)線充電站，并開始將該技術(shù)運(yùn)用到日產(chǎn)聆風(fēng)上進(jìn)行測(cè)試。日產(chǎn)聆風(fēng)將有望成為全球首款實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電的電動(dòng)車。
    無(wú)線充電技術(shù)近年來(lái)廣受關(guān)注，其主要是采用電磁感應(yīng)原理，通過(guò)線圈進(jìn)行能量耦合實(shí)現(xiàn)能量的傳遞，以對(duì)充電電池及其他設(shè)備充電。該技術(shù)目前已經(jīng)被用到手機(jī)充電上。此次，無(wú)線充電技術(shù)開始在日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車上測(cè)試，意味著該技術(shù)有望推廣應(yīng)用到電動(dòng)車充電上。
    據(jù)了解，該項(xiàng)測(cè)試從上月初已經(jīng)開始，測(cè)試將持續(xù)3個(gè)月。項(xiàng)目由Evatran公司與美國(guó)克萊姆森大學(xué)國(guó)際汽車研究中心、赫茲公司和杜克能源公司共同完成。本月內(nèi)，將在加州和華盛頓再建成3座無(wú)線充電站。據(jù)悉，利用無(wú)線電技術(shù)對(duì)汽車充電時(shí)，車主只需將車開到感應(yīng)線圈的范圍內(nèi)，系統(tǒng)將自動(dòng)檢測(cè)到車輛，車主則可以通過(guò)智能軟件系統(tǒng)完成充電過(guò)程。
    日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車使用的是層疊式緊湊型鋰離子電池驅(qū)動(dòng)，采用200伏家用交流電，有線充電大約需要8小時(shí)可以將電池充滿。而Evatran公司此次推出的無(wú)線充電技術(shù)與電動(dòng)汽車有線充電時(shí)間相同，充電率可達(dá)90%以上。
    隨著無(wú)線適配器充電技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和成熟，其已經(jīng)逐漸從實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)生活中。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，全球無(wú)線充電市場(chǎng)將在未來(lái)5年內(nèi)以年復(fù)合率為57.46%的速度快速增長(zhǎng)，并預(yù)計(jì)將在2017年達(dá)到71.6億美元的市場(chǎng)規(guī)模。