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新能源汽車未來如何發(fā)展?

鉅大LARGE  |  點擊量:1252次  |  2018年09月04日  

如今,新能源汽車市場發(fā)展迅猛,看似一片繁榮。但實際上在背后隱藏著不少的亂象,高速發(fā)展進程中,新能源汽車發(fā)展遇到多重挑戰(zhàn),無時不刻都在關(guān)系著消費者的利益。


在這樣的發(fā)展背景下,政策問題成為新能源汽車市場的一大關(guān)注熱點。國家為了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè),創(chuàng)造市場環(huán)境,各地政府都積極響應(yīng)大力支持與推進。然而,在政策主導(dǎo)的大環(huán)境下,不可避免的會出現(xiàn)騙補、地方保護等問題。


4月26日,吉利控股集團技術(shù)部部長張曉東在“2018中國汽車論壇——后補貼時代,新能源汽車發(fā)展瓶頸與解決方案”分論壇上表示,國家新能源汽車在政府的鼓勵下有很多機遇,但是隨著新能源汽車保有量的不斷提高,發(fā)展不平衡不充分等問題也體現(xiàn)了出來。一是充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)供給不足日益凸顯;二是中央政府各部門之間,中央政府和地方政府銜接不充分;三是核心技術(shù)未獲突破;四是市場流通服務(wù)體系不健全;五是車企面臨補貼退出壓力。


基于整個政府的呵護,我國新能源汽車的銷量保持高速增長,預(yù)計到2020年新能源汽車的產(chǎn)銷量達到200萬輛。歐美等國家政府和車企對于禁售傳統(tǒng)燃油車提出了時間表,工信部部長也提出了中國也會制定這個時間表,但這個時間表沒有確定。


國家新能源汽車在政府的鼓勵下有很多的機遇,但是隨著新能源汽車保有量的不斷提高,發(fā)展不平衡不充分也體現(xiàn)出來。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

一是充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)供給不足日益凸顯,可持續(xù)發(fā)展商業(yè)模式尚未形成。


二是中央政府各部門之間,中央政府和地方政府銜接不充分,有地方保護主義的存在,壓縮車型的可選擇空間,北京市有5.4萬個新能源汽車指標(biāo),但是已經(jīng)排到2022年。


三是核心技術(shù)未獲突破,動力電池產(chǎn)業(yè)整個創(chuàng)新能力不夠強,關(guān)鍵的智能核心的芯片,關(guān)鍵核心技術(shù)依賴于進口,真正意義上的純電驅(qū)動平臺尚未形成量產(chǎn),以量產(chǎn)的新能源都是基于傳統(tǒng)車的改造而來,用戶的體驗度不好。


四是市場流通服務(wù)體系不健全,不同的體系之間質(zhì)保的內(nèi)容差別很大,售后服務(wù)體系有待改善,二手車評估標(biāo)準(zhǔn)缺失,車輛保值率低,影響整車銷量。


五是車企面臨補貼退出壓力,隨著國補和地補的退出,新能源車在售價上處于劣勢。

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