中文字幕色色五月天_一级免费高清无码网站_亚洲精品片911_91区国产福利在线观看午夜

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

減產(chǎn)40萬輛,利潤卻保持原有計劃,豐田是怎樣做到的?

鉅大LARGE  |  點擊量:318次  |  2023年02月02日  

由于東南亞芯片供應短缺,就連全球、對供應鏈管理最為嚴謹?shù)呢S田也無法幸免而被迫減產(chǎn),九月減產(chǎn)7萬輛,十月減產(chǎn)33萬輛,其中日本市場18萬輛,海外市場22萬輛,年度目標從930萬輛降至900萬輛。然而,雖然產(chǎn)銷量計劃下調(diào),豐田全球利潤目標卻保持原有計劃,并沒有隨之下調(diào),真是厲害了。


豐田在減產(chǎn)通告中提到,將最大限度滿足用戶的需求,利用柔性化的生產(chǎn)體制,優(yōu)先保證需求高的產(chǎn)品,讓用戶能夠盡快提車,用戶想要早日提車,早日下訂是唯一的選擇。


據(jù)豐田公布的日本廠十月份停產(chǎn)計劃,波及全日本14座廠28條生產(chǎn)線中的27條生產(chǎn)線,停產(chǎn)時間最長的達到11天,是豐田車體吉原廠第一生產(chǎn)線,重要生產(chǎn)雷克薩斯LX和蘭德酷路澤300。


豐田在我國有一汽豐田和廣汽豐田兩家合資公司,前者在天津、成都和長春擁有五座廠,后者在廣州擁有四座廠,兩者各自在建一座新能源汽車廠將在2022年年中投產(chǎn),屆時豐田將在我國的年標準產(chǎn)量將達到200萬輛。位于廣州南沙的廣汽豐田因為芯片問題已經(jīng)兩次停產(chǎn),而最近一次八月份第一廠的停產(chǎn)時間長達將近一個月,這條生產(chǎn)線重要生產(chǎn)凱美瑞車型,受影響的產(chǎn)量預計達到2萬輛。據(jù)悉在即將到來的國慶長假,廣汽豐田的第一廠和第二廠將加班補回產(chǎn)量,這兩個廠重要生產(chǎn)車型是凱美瑞和老款漢蘭達。一汽豐田和廣汽豐田在2021年的銷售目標分別為92萬輛和80萬輛,前者的上升率達到15%,也有一款全新車型皇冠陸放投產(chǎn),后者并沒有新增車型,僅靠凱美瑞和雷凌等現(xiàn)有車型完成目標。


作為全球盈利能力最強的車企,豐田何以能夠做到減產(chǎn)卻不減利潤,最直接的可能就是隨著全球需求持續(xù)新增,減產(chǎn)的車型轉(zhuǎn)為需求量更大、利潤更高的車型,不足的芯片,讓部分低利潤、低需求車型讓位于保證豐田全年利潤目標。得益于豐田在推行的TNGA架構(gòu)平臺化策略,零部件共通化、更加靈活的生產(chǎn)體制和全球統(tǒng)一化的生產(chǎn)模式,讓豐田可以快速全球各地廠調(diào)整生產(chǎn)計劃,應對全球范圍內(nèi)可能發(fā)生的市場需求變化。作為日本公司閉環(huán)的代表,豐田在整車之外,還擁有規(guī)模龐大的全球領(lǐng)先零部件制造商,比如愛信、電裝等等,此前豐田更是把旗下的核心電子元件業(yè)務整合至電裝。在此之外,在豐田生產(chǎn)方式TPS引領(lǐng)之下的TNGA構(gòu)造改革,讓豐田從研發(fā)、制造到銷售全流程逐步實現(xiàn)革新,降低成本、提高效率,從而進一步增強豐田的全球盈利能力。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

在車市逐漸復蘇的過程中,由于芯片短缺造成停產(chǎn)減產(chǎn),成為全球車企在2021年車市的主題之一,或許我們會在2022年看到部分車企可能出現(xiàn)的盈利預警。


全球車企都在大步邁向汽車電動化和智能化,這也加劇了芯片等電子零件的供應緊張,如何搶到制造商更多的配給,不僅僅關(guān)乎購買成本,更是考驗車企供應鏈管控能力和面向未來的發(fā)展方向。關(guān)于豐田來說,當減產(chǎn)不可防止,利潤目標就成為必保、并且是可行的唯一事情。關(guān)于其競爭對手的大眾、通用,乃至在我國市場的吉利、長城而言,也只能望豐田利潤可嘆,道一句"豐田,你有毒"!

鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力