六月二十三日，CATL公布CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。CATL透露，麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市。

不只是麒麟電池，CATL還在研發(fā)多種電池新品。CATL董事長曾毓群近日在重慶車展上透露，除全固態(tài)電池、半固態(tài)電池，包括大家沒有聽過的凝聚態(tài)電池，CATL都在搞。曾毓群表示，動力鋰電池化學(xué)體系的創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新、制造的創(chuàng)新，再加商業(yè)模式的創(chuàng)新，整合在一起，才能推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

目前有關(guān)凝聚態(tài)電池的信息還不多，可能是CATL獨有的一種電池名稱。值得一提的是，此前CATL有關(guān)人士介紹，2022年公司至少召開4場公布會，介紹商業(yè)模式、電池結(jié)構(gòu)、化學(xué)體系等方面的創(chuàng)新。按照計劃，寧王可能將宣布來自電池化學(xué)體系方面的創(chuàng)新。

據(jù)了解，CATL持續(xù)多年占據(jù)全球動力鋰電池出貨量榜首位置，2021年受益于海外客戶的放量全球市占率達(dá)到32.6%；2022年，第一季度全球市占率達(dá)到35.0%，進(jìn)一步拉開和后面公司的差距。