鉅大LARGE | 點擊量：468次 | 2023年03月06日
動力鋰電池城市"爭奪戰(zhàn)"：四川宜賓如何"突圍"？
CATL宜賓廠。王磊攝
以前我們出去招商，公司常常對宜賓、宜昌、宜春三個城市分不清楚。如今，反而是公司主動來宜賓考察環(huán)境、商議投資。近日，宜賓市經(jīng)濟合作和新興產(chǎn)業(yè)局相關(guān)負責(zé)人回憶該市動力鋰電池產(chǎn)業(yè)招商時如是說。
在剛剛閉幕的2022世界動力鋰電池大會，四川宜賓簽約動力鋰電池和新能源汽車配套項目48個，涵蓋正極材料項目、負極材料、隔膜、電解液、銅(鋁)箔、結(jié)構(gòu)件、電池回收利用等領(lǐng)域，簽約總金額962億元。簽約公司中，不乏中材鋰膜、遠東控股、大族激光、貝特瑞等行業(yè)細分領(lǐng)域龍頭公司。項目全部建成達產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)產(chǎn)值超1500億元，稅收近100億元。
歐陽明高院士工作站智慧能源之城沙盤模型。王磊攝
新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，促使作為核心部件的動力鋰電池需求激增。近年來，全國新能源汽車銷量實現(xiàn)爆發(fā)式上升，2021年銷量同比增幅達160%。據(jù)摩根大通預(yù)測，我國新能源汽車銷量在2025年將突破1000萬輛，滲透率超35%。
隨著全面電動化時代加速到來，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)將迎來黃金發(fā)展期，進入TWh時代已成行業(yè)共識。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國動力鋰電池裝車量累計110.1GWh，同比上升109.8%。我國汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)測，2022年我國新能源汽車動力鋰電池需求達282.4GWh，同比上升約82.8%。
宜賓某動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件公司生產(chǎn)現(xiàn)場。王磊攝
火熱行情下，一場城市間的動力鋰電池爭奪戰(zhàn)正在打響。例如，江西宜春憑借豐富的鋰礦資源打出亞洲鋰都口號，加快構(gòu)建鋰電資源―鋰電材料―動力鋰電池―電動汽車新能源全綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。福建寧德坐擁CATL大本營，提出打造世界鋰電之都。提出建設(shè)動力鋰電池之都的四川宜賓也不甘落后，引進CATL后，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)積厚成勢。
高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)有動力鋰電池產(chǎn)量重要集中在華東、西南、華中地區(qū)。從區(qū)域布局看，華東地區(qū)目前是動力鋰電池產(chǎn)量的集中區(qū)，截至2021年底已投產(chǎn)產(chǎn)量超300GWh，占比超60%；得益于四川省動力鋰電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，西南地區(qū)動力鋰電池產(chǎn)量位于我國第二位，占比為12%；華中、西北、華南、華北地區(qū)依次位于其后。動力鋰電池產(chǎn)業(yè)起步較晚的東北地區(qū)也在今年二月正式開工建設(shè)首個動力鋰電池廠。
四川是國內(nèi)動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點區(qū)域之一，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)大有后來居上之勢。預(yù)計到2025年，四川將形成鋰礦開采能力500萬噸，基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)量60萬噸，正負極材料產(chǎn)量250萬噸，動力鋰電池產(chǎn)量350GWh，推廣應(yīng)用新能源汽車80萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高速高倍上升，成為動力鋰電池產(chǎn)業(yè)集群。
2019年，CATL落戶宜賓，對上游原材料配套產(chǎn)業(yè)形成極強的產(chǎn)業(yè)配套磁力，為何配套公司相繼來宜賓投資？因為龍頭在哪里、市場就在哪里。公司來宜賓投資，不僅是支持宜賓當?shù)氐陌l(fā)展，更是尋求新一輪壯大發(fā)展的機遇。宜賓市經(jīng)濟合作和新興產(chǎn)業(yè)局相關(guān)負責(zé)人分析稱。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
宜賓凱翼汽車生產(chǎn)車間。王磊攝
宜賓的區(qū)位和交通優(yōu)勢也是吸引公司落戶的一大加分項。2018年，宜賓成為全國50個鐵路樞紐之一，是川滇黔渝四省市唯一的地級市。2021年十一月，宜賓市委、市政府印發(fā)《有關(guān)高質(zhì)量建設(shè)交通強市的實行意見》，指出在鐵路建設(shè)方面，要建成覆蓋市域、連接成渝貴昆、通達全國的高鐵客運樞紐，建成成自宜高鐵、渝昆高鐵宜賓至重慶段，實現(xiàn)既有和在建鐵路路網(wǎng)規(guī)模突破800公里。這意味著在宜賓生產(chǎn)的動力鋰電池及配件將有條件輻射整個西南市場。
中歐班列持續(xù)開行下，地處內(nèi)陸的宜賓也有機會成為對外開放的前沿之一。假如在歐洲設(shè)立動力鋰電池廠成本太高的話，公司可以在我國西部建廠生產(chǎn)，通過中歐班列，產(chǎn)品13天到15天就能運到德國，相比之下海運要50天。欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳表示。
價格低廉的水電是宜賓另一大優(yōu)勢。電力在動力鋰電池生產(chǎn)成本中占比較高，使用綠電將幫助公司節(jié)約成本，并實現(xiàn)生產(chǎn)的全生命周期零排放。宜賓坐擁向家壩水電站，電力充足、價格低廉，這也是當初CATL選擇宜賓的重要因素。
據(jù)了解，今年宜賓動力鋰電池產(chǎn)量將突破70GWh。除了打造規(guī)模龐大的生產(chǎn)制造基地，探索前沿技術(shù)、參和國家標準認定、吸引人才落地，也在宜賓繪制的動力鋰電池發(fā)展藍圖中占了相當?shù)谋戎?。譬如，宜賓引進歐陽明高院士工作站，以加強動力鋰電池產(chǎn)業(yè)科技研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化。
動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的趨勢是向西部轉(zhuǎn)移，特別是四川。我國科學(xué)院院士歐陽明高表示，四川動力鋰電池規(guī)劃產(chǎn)量已達500GWh，未來可能建成1000GWh，我把我的工作站設(shè)在宜賓，正因為宜賓是將來最具潛力的動力鋰電池生產(chǎn)基地。
在歐陽明高看來，宜賓不僅有望成為全球動力鋰電池生產(chǎn)制造中心，也將是動力鋰電池研發(fā)、人才聚集的高地。相信新興產(chǎn)業(yè)會帶動四川以及宜賓經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。動力鋰電池和新能源產(chǎn)業(yè)將會超越白酒，成為宜賓的第一大產(chǎn)業(yè)。
