時(shí)間回到2020年七月，五菱宏光MINIEV橫空出世，當(dāng)時(shí)很多人還只是覺得它是一款平平無奇的"老頭樂"。如今已經(jīng)過去1年了，最新數(shù)據(jù)顯示，截止2021年八月底，宏光MINIEV銷量已突破37萬輛，并持續(xù)12個(gè)月坐上了我國新能源銷冠的寶座。

試問當(dāng)初誰能想到它會(huì)被國人如此青睞？更關(guān)鍵的是，隨著宏光MINIEV的持續(xù)熱銷，也激活了我國的微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)，各大車企也紛紛推出對(duì)應(yīng)產(chǎn)品，例如長安奔奔E－star，朋克美美、雷丁芒果、奇瑞QQ冰淇淋等等。

很顯然，微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)正涌進(jìn)入越來越多的新選手，而這也意味著消費(fèi)者的選擇變得更多了。但問題的關(guān)鍵在于，什么樣的微型電動(dòng)汽車才是國人真正要的呢？這時(shí)候我們可以基于宏光MINIEV的成功案例來進(jìn)行探討，看看它背后有什么殺手锏。

1一個(gè)能討年輕人喜歡的造型

在宏光MINIEV出現(xiàn)之前，市面上其實(shí)也有不少的微型電動(dòng)汽車，可它們的造型都相對(duì)粗糙，基本毫無設(shè)計(jì)感和時(shí)尚感，這也是"老頭樂"的其中一層含義，即老年人才會(huì)喜歡的車。而這一點(diǎn)，宏光MINIEV明顯做得更好。

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方正的車身，配合隨處可見的矩形元素，讓它的辨識(shí)度和回頭率都極高，其中馬卡龍版更是如此，官方數(shù)據(jù)顯示，目前宏光MINIEV馬卡龍的90后車主占比75％，女性用戶占比78％，由此可見它的造型是吸引消費(fèi)者的一大因素。

假如你還覺得不夠說服力，那再看看奇瑞QQ冰淇淋，這可是連競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在效仿的設(shè)計(jì)風(fēng)格呀，所以懂的都懂。

值得一提的是，目前馬卡龍版除了供應(yīng)現(xiàn)款在售的三種配色外，在十月份還將新新增兩種全新配色（梅洛藍(lán)、生椰白）供大家選擇，并且價(jià)格不變。

2實(shí)用性和安全性也不能落下

光有顏值可不行，實(shí)用性和安全性也不能落下。雖然這兩個(gè)性能本是微型車天然的劣勢(shì)，可還是要盡最大程度去改善。拿宏光MINIEV來說，它的尺寸（2920／1493／1621mm）不大，軸距也僅為1940mm，可還是搞了相對(duì)實(shí)用的4座（可折疊），車內(nèi)儲(chǔ)物空間多達(dá)12處。

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關(guān)于那些外出買菜帶娃的用戶來說，此舉顯然是利好的。而安全方面，微型電動(dòng)汽車常因塊頭嬌小而讓人缺乏安全感，所以這塊是重中之重，早期宏光MINIEV剛推出時(shí)，由于沒配氣囊可沒少挨批。

好在經(jīng)過用戶反饋后，馬卡龍版本配上了主氣囊，而且還有了倒車影像這種實(shí)用性配置。不過要指出的是，目前宏光MINIEV雖然已經(jīng)有ABS、EBD、胎壓報(bào)警等主動(dòng)安全功能，但其實(shí)還是有提升空間的。

要先承認(rèn)的是，像宏光MINIEV這類微型車，一旦發(fā)生碰撞事故，車身結(jié)構(gòu)（被動(dòng)安全）能給予的保護(hù)是很有限的，畢竟質(zhì)量擺在那里。所以更多時(shí)候得依靠主動(dòng)安全，例如ESP、EBA等，而多一項(xiàng)安全功能，消費(fèi)者也就多一份安心。

3短途出行＋親民價(jià)格"雙需求"

五菱宏光MINIEV有120公里和170公里兩種續(xù)航版本，這樣的續(xù)航在同級(jí)中算是觸底的水平了。而且它只支持慢充，電量從零到充滿，短續(xù)航版要6．5小時(shí)，長續(xù)航版要9小時(shí)。

單純這樣看，是不是覺得這款車沒啥亮點(diǎn)?？梢私獾氖?，微型電動(dòng)汽車本身就是針對(duì)那些短途出行的人群，據(jù)官方公布，用戶20公里內(nèi)短途出行占比高達(dá)95％，所以120／170公里的續(xù)航其實(shí)已經(jīng)夠用了。而且因?yàn)殡姵爻杀究刂谱×?，所以宏光MINIEV的定價(jià)才會(huì)如此親民。

至于充電問題，宏光MINIEV不能快充確實(shí)有點(diǎn)麻煩，但它卻可以采用家庭拉線（220V）充電的方式，這其實(shí)一定程度緩解了充電速度慢和充電難的問題。

從這里也可以看出五菱宏光MINIEV的定位策略，它實(shí)際上抓住了消費(fèi)者在日常短距離代步的需求，這種需求簡(jiǎn)單概括起來就是"便宜又好辦事"。

4讓消費(fèi)者出現(xiàn)"文化認(rèn)同感"

五菱宏光MINIEV的大火，其實(shí)并不僅僅是靠性價(jià)比高、實(shí)用、能上綠牌等等，更關(guān)鍵的是，在面對(duì)那些深受互聯(lián)網(wǎng)影響的年輕消費(fèi)者時(shí)，它還被賦予了更多的情感色彩、個(gè)性標(biāo)簽、社交文化等屬性。

而從推出至今，五菱就一直將它打造成具有社交屬性的時(shí)尚潮流單品，70％的用戶在買了它以后會(huì)對(duì)其進(jìn)行潮創(chuàng)改裝，小紅書、抖音、微博上，宏光MINIEV的改裝帖數(shù)不勝數(shù)，不知不覺中，已經(jīng)推動(dòng)了其改裝文化的流行。

此外通過時(shí)尚、美妝、攝影、寵物等多領(lǐng)域跨界聯(lián)動(dòng)，宏光MINIEV年輕和個(gè)性的文化屬性也在不斷得到認(rèn)同。最終你會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在基本沒有人會(huì)給宏光MINIEV套上"老頭樂"的標(biāo)簽了。

寫在最后

上面我們并沒有提到上綠牌、方便停車這兩個(gè)點(diǎn)，這是因?yàn)樗鼈儽揪褪俏⑿碗妱?dòng)汽車的天然優(yōu)勢(shì)，其它同級(jí)產(chǎn)品也都享受這樣的福利，所以就不多說了。而關(guān)于宏光MINIEV的成功，雖然至今還是留有爭(zhēng)議和質(zhì)疑，但不可否認(rèn)的是，它的確抓住了當(dāng)前很多國人的真實(shí)用車需求。

可正所謂樹大招風(fēng)，隨著新競(jìng)品的投入，五菱宏光MINIEV的優(yōu)勢(shì)地位也將被不斷地沖擊。最終能否守住江山，值得進(jìn)一步觀察。也歡迎大家關(guān)注，在下方評(píng)論區(qū)聊聊你的看法。