鉅大LARGE | 點擊量：325次 | 2023年02月01日
非限牌城市的電動汽車消費觀：安全、續(xù)航和售后，新能源消費者最關(guān)心!
作者｜宋西
過去十年，我國新能源汽車一直處于"hard"模式，依靠著補(bǔ)貼和TOB市場的銷售份額艱難支撐，并且飽受質(zhì)疑。
不過，第二十四屆成都國際車展釋放出的信號，讓人們有理由相信這一狀況或?qū)⒑芸斐蔀闅v史。今年成都車展雖然因為疫情的原因推遲了兩天，打亂了廠商的參展計劃，但其人氣值卻依然"高燒不退"。
盡管在媒體日，也有許多普通觀眾急于看展。他們的注意力，大多被新能源展臺牢牢吸引。大眾侃車注意到，在成都車展10號新能源館中，奇瑞、極氪、歐拉等新能源展臺擠滿了排隊看車的消費者。
要了解，輻射西南市場的成都，是一個沒有推行限牌限購的城市，消費者關(guān)于新能源車型展現(xiàn)出如此高的熱情，這讓在場的媒體頗為震驚。這或許是新能源潛在消費者第一次以如此大的體量浮出水面。就連平均年齡10歲以下的小孩子，也被吸引了過去。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
相比于上海車展、北京車展上新能源車企你方唱罷我登場的熱鬧，成都車展的消費者用人體的聲量宣誓了真正的消費熱潮。
在不限購城市取得消費者的青睞，被認(rèn)為是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵性勝利。這意味著新能源汽車消費從政策市場走向了私人消費市場，開始被真正的消費者接受。
那么這次在成都車展上展現(xiàn)出的新能源消費熱潮之下，消費者愿意為新能源汽車掏腰包的意愿有多強(qiáng)烈呢？大眾侃車隨機(jī)采訪了逛展的消費者和銷售人員。
15＋新能源車企同臺競技，引消費狂歡
大眾侃車在采訪中發(fā)現(xiàn)，驅(qū)使非限購城市消費者對新能源車出現(xiàn)濃厚興趣的原因，更多的是出于好奇。
成都本身就是一個包容度非常高的城市，關(guān)于任何新鮮事物都能很快適應(yīng)嘗試。車展現(xiàn)場，消費者小A對大眾侃車表示："現(xiàn)在新能源車比較火，我就過來看看，到底是怎么樣的。"
"我是被小孩拽過來的，她比較喜歡這些‘花里胡哨’的東西。"在奇瑞展臺，一位媽媽對大眾侃車表示，她的小孩正在奇瑞QQ冰淇淋的"女王梳妝臺"里面玩耍。
另一位消費者則表示，新能源車相比燃油車的優(yōu)點是電費比油費便宜。"假如要買（新能源車），這應(yīng)該是最重要的原因。"
"現(xiàn)在燃油車的外觀造型還是比較單一，新能源車比較有科技范兒。我來體驗下新能源車的智能化應(yīng)用。"被問及來逛新能源展臺的原因，和上述消費者同行的人表示。
游走在新能源展臺的消費者，不管是出于什么原因來到這里，新能源汽車經(jīng)過十年左右的市場化運作已經(jīng)成功吸引到二三線消費者的目光。
而車企也敏銳地嗅到了這一消費趨勢。本屆車展新能源汽車的參展比例創(chuàng)歷史新高，造車新勢力和新能源汽車品牌大規(guī)模集結(jié)，有超過15家新能源車企參展。
安全、續(xù)航和售后，新能源消費者最關(guān)心!
在限購城市，消費者購買新能源車絕大多數(shù)是出于對綠牌的需求。在選車上，新能源車的續(xù)航、安全等產(chǎn)品性能被放在次要位置。
例如在限購政策頗為嚴(yán)苛的北京，消費者想要獲得一個新能源牌照要等待9年甚至更長時間。但即便如此，比起獲得燃油車指標(biāo)，很多家庭還是選擇加入新能源牌照搖號大軍之中。
因此，關(guān)于限購城市的消費者而言，能夠獲得一個新能源牌照，滿足他們?nèi)粘＝煌ǔ鲂械男枨蟊闶莿傂琛?quot;我們必須得承認(rèn)，絕大多數(shù)客戶購買新能源汽車，最重要的原因是北京油車搖號困難以及新能源汽車的推廣政策給力。"北京某新能源4S店銷售如是說到。
而在成都車展上，大眾侃車注意到，意向消費者對新能源車本身的關(guān)注更多。"買新能源車肯定最關(guān)心的是它的續(xù)航。"消費者小A對大眾侃車說到。關(guān)于小A來說，他的日常用車需求是能夠滿足城市代步，他之所以非常關(guān)心續(xù)航，是因為目前成都的充電樁可使用率并不高。
小A表示，他曾駕駛過一輛朋友的純電動汽車，跑了兩個地方充電樁都是壞的，只有去離家很遠(yuǎn)的地方充電。由于家里沒有辦法安裝充電樁，因此關(guān)于小A來說，靠譜的續(xù)航里程是剛需。
根據(jù)規(guī)劃，到2021年底，成都要累計建成充（換）電站1200座、充電樁5．8萬個；到2025年底，全市累計建成充（換）電站3000座、充電樁16萬個。雖然數(shù)量龐大，但是充電樁的維修保養(yǎng)工作假如不跟上，在新能源汽車推廣上還是非常困難的。
在廣汽埃安展臺上，消費者小C對廣汽埃安新出的AIONY非常感興趣。他對大眾侃車表示："其實我更關(guān)心的是售后的問題。都說新能源車不要保養(yǎng)，但是我比較擔(dān)心電池續(xù)航衰減，影響我的使用。"
針對電池衰減和售后等問題，目前大多數(shù)新能源廠商都制定了相關(guān)的政策，在充電樁安裝、電池終身質(zhì)保、一鍵道路救援等方面保障用戶在買車后的使用體驗。
當(dāng)然，除了續(xù)航和售后兩大板塊的問題外，新能源車電池的安全問題是所有受訪消費者普遍關(guān)心的一個話題。
"電動汽車自燃的新聞前幾年經(jīng)?？吹?，我還是比較擔(dān)心的。"消費者小D表示。隨著市場上對新能源續(xù)航里程盲目追求的回落，磷酸鐵鋰電池的需求回升，新能源汽車的安全性指數(shù)也有所回升。
另一個消費者小E表示，自己居住在天府三街，夏天下雨經(jīng)常積水，因此他比較關(guān)心的是電動汽車涉水后的安全問題。事實上，電動汽車相比于燃油車關(guān)于涉水性能有著更高的安全要求，基本上能夠滿足IPX7標(biāo)準(zhǔn)，即達(dá)到電動汽車頂部距離水面0．15－1米，持續(xù)30分鐘，性能不受影響，不漏水的要求。
在和消費者進(jìn)行簡單的交流后發(fā)現(xiàn)，非限購城市的消費者，關(guān)于新能源車還處于一個前期接觸的階段，關(guān)于很多基本的問題還在了解之中。假如要讓成都消費者掏腰包，可能還要時間的沉淀。
比亞迪展臺銷售對大眾侃車表示："目前比亞迪店，純電動產(chǎn)品問的人還是比較多，但是插電混動還是要賣得好一點。純電動產(chǎn)品的銷售肯定是比不上北京那樣限牌城市的。"
數(shù)據(jù)顯示，2021年七月我國新能源乘用車零售滲透率達(dá)14．8％，1－七月滲透率為10．9％，較2020年5．8％的滲透率提升明顯。而自主品牌新能源車滲透率為30．1％，豪華車新能源車滲透率為8％。在非限購城市，截止到今年六月，純電動汽車的滲透率已經(jīng)達(dá)到9％。
受到政策的影響，非限購城市的新能源汽車滲透率比限購城市更能反應(yīng)新能源汽車在我國真實的發(fā)展現(xiàn)狀。
數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的滲透率從1％到5％很慢，從1％到15％的時間要比15％到30％長得多，但是15％到30％是很快的，這和消費心理、媒體傳播、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)品成熟度等都有關(guān)。
目前在非限購城市，新能源汽車的滲透率還處于沖刺15％的階段。這意味著消費者心理、新能源基礎(chǔ)設(shè)施和新能源產(chǎn)品的成熟度還有待發(fā)展。這也印證了此次大眾侃車在成都車展上走訪調(diào)查的結(jié)果。
侃車說
從成都車展的消費調(diào)查來看，新能源產(chǎn)品在加快滲透到二三線城市是毋庸置疑的。但是此前在一線城市遭遇的如續(xù)航和安全的拷問也復(fù)制到二三線城市之中。因而，新能源汽車想要實現(xiàn)普及和推廣，依然要繼續(xù)死磕安全和續(xù)航，解決消費痛點。
