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SKI集團(tuán)考慮將電池業(yè)務(wù)拆分,并獨(dú)立上市

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:525次  |  2023年03月28日  

電動(dòng)汽車、動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高確定性和廣闊前景,正在讓參和這一產(chǎn)業(yè)的公司規(guī)模和實(shí)力不斷壯大。


原本只是一個(gè)業(yè)務(wù)部、事業(yè)部的動(dòng)力鋰電池版塊正成為公司上升的重要驅(qū)動(dòng)力。為了推動(dòng)動(dòng)力鋰電池、電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)更好發(fā)展,一些原本只是隸屬于某一個(gè)集團(tuán)的業(yè)務(wù)部門,正在紛紛進(jìn)行分拆并謀求上市。


比亞迪分拆動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)成立弗迪電池,長城集團(tuán)分拆電池事業(yè)部成立蜂巢能源,LG化學(xué)分拆電池業(yè)務(wù)成立LG新能源……過去幾年,瞄準(zhǔn)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的廣闊前景,為了專注新能源汽車、動(dòng)力鋰電池賽道,并為未來的產(chǎn)量擴(kuò)張、技術(shù)研發(fā)、客戶深度合作和市場(chǎng)開拓籌措資金,實(shí)力強(qiáng)勁的一些新能源公司悉數(shù)邁上了這么一條分拆之路。


七月一日,韓國SKInnovationCoLtd(下稱"SKI")首席執(zhí)行官KimJun表示,該公司正在考慮分拆旗下的電池業(yè)務(wù),并考慮推動(dòng)其單獨(dú)上市。


SK集團(tuán)是繼三星、LG之后韓國第三大跨國財(cái)團(tuán),重要以能源化工、信息通信為兩大支柱產(chǎn)業(yè)。其子公司SKInnovation在2005年進(jìn)入動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域,現(xiàn)如今已是全球重要的電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商之一。

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目前SKInnovation在韓國、我國、匈牙利和美國都建有生產(chǎn)基地。在產(chǎn)量布局方面,目前SKI在我國有兩座廠,分別位于江蘇常州和鹽城,其中常州廠年產(chǎn)量為7.5GWh,重要生產(chǎn)NCM811電池;鹽城廠為SKI和億緯鋰能合資建設(shè),設(shè)計(jì)年產(chǎn)量為27GWh,也已經(jīng)建成投產(chǎn)。


美國方面,目前SKI在美國佐治亞州的第一家電池廠年產(chǎn)量9.8GWh,預(yù)計(jì)2022年起實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn);第二家美國廠也已動(dòng)工,預(yù)計(jì)2023年投產(chǎn),規(guī)劃年產(chǎn)量11.7GWh。另外,今年五月,SKI和福特宣布,將在美國組建名為"BlueOvalSK"的合資公司,合資公司初期規(guī)劃年產(chǎn)量為60GWh,預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。


在歐洲市場(chǎng),目前SKI在匈牙利的第一座動(dòng)力鋰電池廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)量為7.5GWh,已建成投產(chǎn);第二座年產(chǎn)量為9GWh的電池廠仍在建設(shè)中;今年一月,SKI宣布將再投資11.6億美元,在匈牙利建設(shè)年產(chǎn)量為30GWh的第三座電池廠。


加上其在韓國本土廠的產(chǎn)量,根據(jù)SKI在2021年之前的規(guī)劃,到2025年其電池產(chǎn)量將超過125GWh。


然而,隨著全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速,SKI也在加快其產(chǎn)量布局的速度,并不斷提升其規(guī)劃目標(biāo)。

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近日,SKI宣布,計(jì)劃到2025年將其動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量提高至200GWh,較此前宣布的125GWh的目標(biāo)提升了60%。


行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2020年SKI全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量約為7GWh,排名僅次于CATL、LG新能源、松下電池、比亞迪和三星SDI,位列全球第6。值得注意的是,2020年SKI動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量較2019年上升了284%,而同期其它幾家頭部電池公司增幅都相對(duì)較小甚至略有下降。


伴隨著其動(dòng)力鋰電池出貨量的大增,SKI在2020年的電池業(yè)務(wù)銷售收入上升了一倍多,達(dá)到1.6萬億韓元(約合14.3億美元)。


今年一季度,SKI動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量約為2.4GWh,全球排名仍為第6,全球市場(chǎng)份額約為5%。這一時(shí)期,其電池業(yè)務(wù)營業(yè)收入同比上升了80%,達(dá)到5263億韓元(約合人民幣30億元)。


推動(dòng)SKI考慮將電池業(yè)務(wù)拆分,并獨(dú)立上市的,一方面是其看好動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的廣闊市場(chǎng)前景;另一方面是其已經(jīng)和LG化學(xué)就商業(yè)機(jī)密和專利達(dá)成了"和解",解除了"后患",可以在動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)上"大干快上"。


今年四月,SKI和LG化學(xué)在美電池裁決的最后期限,SKI選擇向LG化學(xué)妥協(xié),支付給LG化學(xué)2萬億韓元(約合人民幣117億元)巨額賠償金。


SKI的妥協(xié)和巨額賠償換來的一是SKI和LG化學(xué)各自撤回在全球范圍內(nèi)進(jìn)行的對(duì)彼此的所有;二是今后10年LG化學(xué)不再就該事宜提起針對(duì)SKI的。


事實(shí)上,SKI欲從SK集團(tuán)分拆出來,并將尋求在未來獨(dú)立上市,也一定程度上可以緩解SKI電池業(yè)務(wù)的資金壓力。


根據(jù)和解協(xié)議,SKI向LG化學(xué)支付的2萬億韓元賠償金,包括1萬億韓元現(xiàn)金和1萬億韓元版稅。2萬億韓元的巨額賠付,無疑會(huì)對(duì)SKI電池業(yè)務(wù)出現(xiàn)較大的資金影響。


另外,SKI近幾年瘋狂在全球進(jìn)行動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)布局,投資規(guī)模較大,導(dǎo)致SKI的電池業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)。


數(shù)據(jù)顯示,今年一季度盡管SKI電池營業(yè)收入上升了80%,但同期其營業(yè)利潤仍虧損1767億韓元(約合人民幣10億元),同比下降34%。


分拆獨(dú)立上市,一方面可以聚焦新能源汽車、動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù);另一方面可以更好地進(jìn)行融資、客戶洽談和上市發(fā)展。無疑將是SKI動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)發(fā)展的必由之路。


實(shí)際上,韓國另一家電池巨頭——LG化學(xué),其去年十二月已完成了電池業(yè)務(wù)的拆分,電池業(yè)務(wù)從LG化學(xué)獨(dú)立出來,成立了LG新能源。今年六月,LG新能源正式啟動(dòng)上市流程,計(jì)劃三季度在韓國上市,估值或達(dá)100萬億韓元(約合人民幣5733億元),有望刷新韓國最大IPO紀(jì)錄。


值得注意的是,目前SK拆分電池業(yè)務(wù)還處于早期,KimJun表示,他們目前還沒有決定如何拆分電池業(yè)務(wù)。


盡管SKI尚未公布具體細(xì)節(jié)和上市時(shí)間表,但該公司電池業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人JiDong-seop表示,分拆業(yè)務(wù)后公司可以更好獲得擴(kuò)張所要的資本。


另外,SKI還表示,目前已經(jīng)擁有金額超過130萬億韓元(約合人民幣7419億元)的長期電池訂單,為公司未來電池業(yè)務(wù)的發(fā)展供應(yīng)了堅(jiān)實(shí)支撐。


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