二十四日，在"2021長(zhǎng)安汽車(chē)科技生態(tài)大會(huì)"上，長(zhǎng)安汽車(chē)正式公布了公司"新汽車(chē)新生態(tài)"的發(fā)展戰(zhàn)略。長(zhǎng)安汽車(chē)攜手華為和CATL，正式推出高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，內(nèi)部代號(hào)為C385的全新電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)首款戰(zhàn)略車(chē)型；以及首款高端智能電動(dòng)中型SUV，產(chǎn)品代號(hào)為E11，紛紛亮相。大家猜猜這兩款車(chē)未來(lái)會(huì)賣(mài)多少錢(qián)？

聯(lián)手華為、CATL，首款車(chē)型E11年底亮相

長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮通過(guò)線上連線的方式，邀請(qǐng)華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方法BUCEO余承東先生和CATL董事長(zhǎng)曾毓群博士，共同揭曉了三方聯(lián)合打造的阿維塔科技旗下首款高端智能電動(dòng)中型SUV，產(chǎn)品代號(hào)為E11。

長(zhǎng)安汽車(chē)宣布成立全新的阿維塔科技公司，旗下的高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌將在年底正式公布，該品牌將搭載由長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)手華為、CATL共同研發(fā)且能自主可控的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)架構(gòu)，打造最強(qiáng)"SmartEV"產(chǎn)品矩陣，而首款車(chē)型E11在公布會(huì)上迎來(lái)亮相。

長(zhǎng)安、華為和CATL共同打造CHN平臺(tái)，該平臺(tái)的E11外觀極具未來(lái)感，還搭載了華為HI（HuaweiInside）全棧智能汽車(chē)解決方法和CATL最新的電動(dòng)化技術(shù)，該車(chē)正在進(jìn)行整車(chē)調(diào)試，將于今年年底亮相。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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全新專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)首款戰(zhàn)略車(chē)型C385

首款戰(zhàn)略車(chē)型C385外觀采用了當(dāng)下最受年輕人歡迎的溜背設(shè)計(jì)，整體造型融入了大量科技化、運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)元素。在科技方面，特別是行業(yè)領(lǐng)先的APA7．0遠(yuǎn)程無(wú)人代客泊車(chē)系統(tǒng)、全球先發(fā)的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)。

C385外觀采用了極具電動(dòng)汽車(chē)風(fēng)格，封閉式的格柵搭配纖細(xì)的LED日間行車(chē)燈，配合下方分體式的大燈，擁有交互燈語(yǔ)功能。

C385搭載全球先發(fā)APA7．0遠(yuǎn)程無(wú)人代客泊車(chē)系統(tǒng)，在滿(mǎn)足法規(guī)的前提下，先發(fā)車(chē)庫(kù)外的無(wú)人自助排隊(duì)泊車(chē)功能，用戶(hù)可直接在車(chē)庫(kù)外下車(chē)，由系統(tǒng)自主排隊(duì)，駕駛車(chē)輛通過(guò)道閘、自動(dòng)尋找車(chē)位，自動(dòng)泊車(chē)，無(wú)需用戶(hù)監(jiān)控。

在電驅(qū)方面還公布了電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，－30℃極寒環(huán)境下亦可實(shí)現(xiàn)5分鐘加熱20℃，有效提升電車(chē)的低溫行駛性能，配合余熱回收技術(shù)，提升續(xù)航里程40－70KM。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)一步升級(jí)EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平臺(tái)架構(gòu)，將在未來(lái)三年開(kāi)發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種共11款全新產(chǎn)品。未來(lái)五年，長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入1500億元，打造科技公司技術(shù)生態(tài)，加快構(gòu)建軟件和智能化能力。到2025年，智能化軟件人才占比達(dá)到50％；同時(shí)大力引進(jìn)領(lǐng)軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。

寫(xiě)在最后

長(zhǎng)安汽車(chē)已掌握動(dòng)力鋰電池技術(shù)、新型電子電氣架構(gòu)、高效高密度驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)等580余項(xiàng)專(zhuān)利，并且和華為、騰訊、CATL、科大訊飛、我國(guó)移動(dòng)聯(lián)手打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)。長(zhǎng)安汽車(chē)還在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律和德國(guó)慕尼黑建立"六國(guó)九地"各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。如此技術(shù)實(shí)力，讓長(zhǎng)安汽車(chē)在未來(lái)高端新能源品牌上會(huì)走出什么樣的步伐？而C385和E11將會(huì)賣(mài)多少錢(qián)？恐怕是網(wǎng)友最感興趣的話題，不過(guò)既然是高端肯定不能太便宜!