鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:405次 | 2023年04月06日
我國(guó)電池公司斬獲1500億元訂單!動(dòng)力鋰電池老大CATL為其供應(yīng)商之一
知名豪車品牌寶馬汽車表示未來(lái)數(shù)年將加大力度進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng),為此開出一張高達(dá)200億歐元(約合1500億元人民幣)的動(dòng)力鋰電池訂單,我國(guó)動(dòng)力鋰電池老大CATL成為它的供應(yīng)商之一。
CATL已持續(xù)4年稱霸全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng),不過(guò)它正面對(duì)著LG化學(xué)的狙擊,2020年的數(shù)據(jù)顯示CATL、LG化學(xué)分別在全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)占有24.8%、22.6%的市場(chǎng)份額,LG化學(xué)和CATL的市場(chǎng)份額僅相差2.2個(gè)百分點(diǎn)或8.9%的差距。
在2019年之前,其實(shí)LG化學(xué)和CATL差距甚遠(yuǎn),當(dāng)時(shí)全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)前兩名分別是CATL和松下,不過(guò)2019年底LG化學(xué)成為TSLA上海廠的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商,由此LG化學(xué)在全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的份額急劇上升。
值得注意的是松下和LG化學(xué)都高度依賴TSLA,它們?cè)谀茉趧?dòng)力鋰電池市場(chǎng)挑戰(zhàn)CATL就在于獲得了TSLA的大筆訂單。去年CATL也成為TSLA的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商,不過(guò)只是供應(yīng)磷酸鐵鋰電池,而TSLA的車型絕大部分都采用三元鋰電池,導(dǎo)致TSLA給CATL帶來(lái)的支持不大。
近期據(jù)悉比亞迪也將為TSLA供應(yīng)磷酸鐵鋰電池,無(wú)疑比亞迪將因此分走CATL的部分市場(chǎng),這就迫使CATL找到新的客戶,確保自己的霸主地位。
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這次寶馬拿出1500億元人民幣的巨額訂單,關(guān)于CATL來(lái)說(shuō)無(wú)疑是甘露。據(jù)悉寶馬預(yù)計(jì)未來(lái)10年將銷售1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車,算起來(lái)大約是每年銷售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車,這將是2020年TSLA汽車銷量的兩倍,可見這筆訂單之大。
值得注意的是寶馬這次推出的巨額訂單,入列的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商除了CATL之外,還有億緯鋰能、韓國(guó)三星SDI和瑞典NorthvoltAB,威脅CATL的LG化學(xué)和比亞迪均未入列,這就有力確保了CATL繼續(xù)稱霸動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)。
如今動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)面對(duì)大變局,各個(gè)動(dòng)力鋰電池公司都竭力爭(zhēng)取訂單,而CATL和韓國(guó)的LG化學(xué)之間的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑最為激烈,兩者的市場(chǎng)份額非常接近,任何一家取得大筆訂單都有望超越另一家,而這次CATL憑借寶馬的巨額訂單無(wú)疑穩(wěn)固了老大的地位。
當(dāng)然除了這些巨頭之外,汽車公司也并不希望過(guò)于依賴任何一家動(dòng)力鋰電池公司,各個(gè)汽車公司都會(huì)選擇多幾家動(dòng)力鋰電池公司作為備選,如大眾就收購(gòu)了國(guó)軒高科,寶馬這次也扶持了實(shí)力較為弱小的億緯鋰能。
CATL為了確保自己的龍頭地位,除了爭(zhēng)取客戶支持之外,也在加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),近期它就研發(fā)出了鈉離子電池,據(jù)悉鈉離子電池的能量密度雖然不如三元鋰電池但是安全性卻更高,鈉離子電池的能量密度又比磷酸鐵鋰高一些,或許鈉離子電池將成為CATL稱霸動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的又一個(gè)殺手锏。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備