購買電動(dòng)汽車的人越來越多，更有大批排號等著購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，不限號、不限行、用車成本低讓電動(dòng)汽車為越來越多的車主所喜愛，然而關(guān)于電動(dòng)汽車的各種謠言也開始層出不窮。這不，最近又有傳言稱，有司機(jī)在車內(nèi)猝死，懷疑與其駕駛的電動(dòng)汽車的電池輻射有關(guān)，甚至還稱電池系統(tǒng)會(huì)對人體產(chǎn)生輻射，長時(shí)間開電動(dòng)汽車就相當(dāng)于坐在了輻射源上，甚至?xí)鸩辉胁挥⒚摪l(fā)、致癌！

后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，根本沒有什么司機(jī)開電動(dòng)汽車猝死的情況，確認(rèn)該消息為謠言。但是這謠言傳的有模有樣，關(guān)鍵是讓很多聽了感覺還貌似挺有道理。也確實(shí)，身邊的電器貌似都有點(diǎn)輻射，比如：微波爐、電磁爐、手機(jī)，還有你離不開的Wifi。那么電動(dòng)汽車電池到底會(huì)對駕駛?cè)藛T造成危害嗎？

破解這條謠言要從兩方面下手，先講科學(xué)：電磁輻射其實(shí)人體無害，只有電磁輻射中電離輻射才會(huì)對人身造成危害。新能源汽車所使用的電動(dòng)機(jī)、電池組，其釋放的能量根本無法產(chǎn)生電離輻射，所以對身體無害。

比亞迪也曾在EMC電磁實(shí)驗(yàn)室開展了純電動(dòng)出租車的電磁輻射測試。測試結(jié)果顯示：純電動(dòng)出租車的電磁強(qiáng)度最高值僅為國家規(guī)定限值（100μT）的1.316%，甚至低于電腦、顯示器等家用電器。

目前用在汽車上的動(dòng)力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池。其中鎳氫電池僅豐田的非插電混動(dòng)車中使用，不適合作為單獨(dú)的動(dòng)力源；鉛酸電池主要運(yùn)用在低速電動(dòng)車，也就是俗話說的"老頭樂"；鋰電池是使用最為廣泛的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池。鋰電池根據(jù)材料的不同，又分為許多種，目前應(yīng)用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。市面上采用鋰電池的車型基本都是這兩種電池。而兩種鋰離子電池，也有著不同的"脾氣".

先來說說三元鋰電池，比較有代表性的車有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等，特點(diǎn)是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大；電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)成熟。

再說說磷酸鐵鋰電池，代表車型有比亞迪秦、比亞迪唐、比亞迪E6、騰勢、江淮IEV4。這類電池的特點(diǎn)是循環(huán)壽命長，可以達(dá)到2000次循環(huán)以上；充放電倍率高，也就是可以有更大的充放電電流；安全性好，彎曲穿刺高溫都沒問題。缺點(diǎn)是能量密度低一些，同樣的續(xù)航需要使用更多的電池，相應(yīng)增加了車重和成本；一致性差一些，需要更好的電池管理系統(tǒng)；低溫衰減比較明顯，0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右，而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右。

所以所謂的電動(dòng)車電磁輻射致命論，其實(shí)是無稽之談。當(dāng)然，雖然不會(huì)致命，但長期處在電磁輻射之下，也是有點(diǎn)危害的，比如掉兩根腿毛啥的？但對于整個(gè)身體健康而言，是不會(huì)有任何問題的。