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需求旺盛+整車(chē)廠有意培育 二線電池廠價(jià)值待重估?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:255次  |  2023年05月24日  

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》(上海,研究員宋子喬)訊,二十八日盤(pán)后,吉利汽車(chē)和欣旺達(dá)先后通告了合作計(jì)劃。欣旺達(dá)子公司欣旺達(dá)汽車(chē)電池將和吉利集團(tuán)、浙江吉潤(rùn)(吉利汽車(chē)附屬公司)共同投資設(shè)立合資公司山東吉利欣旺達(dá),從事開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售混合動(dòng)力鋰電池電芯、電池模組及電池包,滿(mǎn)足吉利集團(tuán)、浙江吉潤(rùn)及其關(guān)聯(lián)方(包括浙江吉潤(rùn)的分公司和子公司、合資公司及其他關(guān)聯(lián)公司)、市場(chǎng)上第三方對(duì)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品的需求。


合資公司的注冊(cè)資本為人民幣1億元,浙江吉潤(rùn)、欣旺達(dá)汽車(chē)電池及吉利集團(tuán)均以貨幣形式出資,三者擬認(rèn)繳出資額分別占合資公司注冊(cè)資本的41.5%、30%、28.5%。


產(chǎn)量計(jì)劃上,據(jù)欣旺達(dá)通告,合資公司建成量產(chǎn)后,一期峰值年產(chǎn)量配套不低于60萬(wàn)套HEV(含48V)動(dòng)力鋰電池包。二期通過(guò)新增產(chǎn)線將峰值年產(chǎn)量提升至配套不低于80萬(wàn)套HEV(含48V)動(dòng)力鋰電池包,二期新增投資將由合資公司股東會(huì)決議。


浙江吉潤(rùn)承諾,在同等條件下按照市場(chǎng)競(jìng)價(jià)原則優(yōu)先采購(gòu)合資公司生產(chǎn)的HEV(含48V)動(dòng)力鋰電池包,且每年采購(gòu)量不低于其需求量的80%。欣旺達(dá)子公司則承諾,在合資公司產(chǎn)量不能滿(mǎn)足浙江吉潤(rùn)需求時(shí),優(yōu)先供貨浙江吉潤(rùn)。


欣旺達(dá)表示,本次《合資經(jīng)營(yíng)合同》的簽署及合資公司的成立,旨在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,有利于公司動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品持續(xù)拓寬國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)市場(chǎng),鎖定中高端客戶(hù)。

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-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

需求旺盛+整車(chē)廠有意培育二線電池廠價(jià)值待重估?


在手機(jī)、筆記本電腦類(lèi)鋰電池模組領(lǐng)域,欣旺達(dá)是蘋(píng)果、華為、OPPO、小米、vivo、聯(lián)想、戴爾、微軟、惠普等國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶(hù)的重要供應(yīng)商之一。


該公司于2008年開(kāi)始布局動(dòng)力類(lèi)電池業(yè)務(wù),近年來(lái)在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的步伐加快,今年年內(nèi)持續(xù)拿下整車(chē)廠定點(diǎn)。國(guó)盛證券、華創(chuàng)證券、中金公司等機(jī)構(gòu)的多位分析師均在近期公布研報(bào)稱(chēng),欣旺達(dá)動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)低點(diǎn)或已過(guò),有望在今年迅速放量。


我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)??焖俪砷L(zhǎng)帶來(lái)對(duì)動(dòng)力鋰電池的巨大需求,欣旺達(dá)為代表的二線電池廠的動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)正成為支撐其中長(zhǎng)期成長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。和此同時(shí),考慮到保障電池產(chǎn)量供應(yīng),尋找優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商平衡供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)以平衡產(chǎn)量和價(jià)格成本,多家車(chē)企在和CATL合作的同時(shí),也在開(kāi)拓和二線電池廠商的合作可能。


廣汽埃安主力車(chē)型的電芯供應(yīng)商已逐漸從CATL更換到中航鋰電;億緯鋰能穩(wěn)定供貨戴姆勒、現(xiàn)代、小鵬,在今年獲得捷豹路虎48V定點(diǎn),此前還獲得寶馬兩個(gè)定點(diǎn)、歐洲戴姆勒定點(diǎn);孚能科技獲得戴姆勒2021-2027年140GWh訂單,同時(shí)擬和吉利科技成立合資公司;欣旺達(dá)獲得了雷諾-日產(chǎn)7年115.7萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)的項(xiàng)目定點(diǎn);萬(wàn)向獲得大眾供應(yīng)商定點(diǎn),大眾入股國(guó)軒高科;鵬輝能源和通用五菱形成戰(zhàn)略合作等。

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國(guó)元證券分析師彭聰此前公布研報(bào)稱(chēng),鋰電池市場(chǎng)空間廣闊,龍頭集中并不妨礙二線廠商崛起。2020年全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)137GWh,預(yù)計(jì)2025年全球動(dòng)力需求893GWh,加之儲(chǔ)能、輕型車(chē)等其他場(chǎng)景需求,25年全球鋰電池需求將進(jìn)入TWh時(shí)代,預(yù)計(jì)達(dá)到1196GWh,按照2025年100美元/KWh計(jì)算,市場(chǎng)規(guī)模約8000億元,市場(chǎng)空間廣闊。盡管觀測(cè)到頭部鋰電廠商份額集中,同時(shí)尾部公司也在加速出清,優(yōu)秀二線廠商憑借著技術(shù)和管理仍在不斷進(jìn)入國(guó)內(nèi)外車(chē)企供應(yīng)鏈。


川財(cái)證券分析師黃博五月公布研報(bào)稱(chēng),隨著我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)上升,二線電池廠商市占率提升,今年部分二線廠商可能會(huì)脫穎而出。安信證券也在一份研報(bào)中表示,龍頭享受行業(yè)高增速紅利的同時(shí),優(yōu)質(zhì)二線電池公司價(jià)值有待重估。


首創(chuàng)證券分析師王帥進(jìn)一步表示,當(dāng)前第二梯隊(duì)電池公司尚不明朗,國(guó)軒、億緯暫時(shí)領(lǐng)先,未來(lái)關(guān)注下游爆款車(chē)型銷(xiāo)量。從當(dāng)前產(chǎn)量布局上來(lái)看,國(guó)軒高科產(chǎn)量最大,預(yù)計(jì)當(dāng)前產(chǎn)量可達(dá)到28gwh,億緯鋰能產(chǎn)量17.5gwh排在第二。孚能科技和欣旺達(dá)的有效產(chǎn)量分別為10gwh/6gwh。預(yù)計(jì)國(guó)軒/億緯/孚能/欣旺達(dá)四家二線廠商2021年動(dòng)力鋰電池出貨量分別為20gwh/12gwh/5gwh/3gwh,從出貨量角度來(lái)說(shuō)明顯高于其他二線廠商。


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